Промывка форсунок в гараже своими руками
Перейти к содержимому

Промывка форсунок в гараже своими руками

  • автор:

Четыре эффективных метода промывания форсунок в гаражных условиях

AutomobilGroup.ru

Химические соединения образуют смолистые отложения в топливной системе. А во время сгорания—на внешних и внутренних основаниях форсунок образуются загрязнения. На форсунках, можно заметить темный налет, это и есть образовавшаяся грязь. Такой налет не разъедается бензином, в связи с чем промыть инжектор самостоятельно является очень трудной задачей, не приносящей результатов.

Сегодня промывка инжектора осуществляется на высоком уровне, ею занимаются профессионалы своего дела с определенными навыками и опытом работы.

Самостоятельно определить, когда инжектору нужна помощь, довольно легко по состоянию работы двигателя. Так, если увеличивается расход топлива, автомобиль подергивается, становятся заметны провалы во время разгона, барахлит и плохо заводится двигатель особенно при низких зимних температурах, то инжектор находится в плачевном состоянии.

Итак сегодня новая статья из рубрики «тех.часть«, поговорим о инжекторе автомобиля, а именно, как чистить инжектор и как часто это делать? Надо сразу отметить, что самому прочистить инжектор в гараже или около дома у вас не получится. Все потому, что технология чистки не так проста как кажется, это раз!

Как чистить инжектор

Зачем чистить инжектор?

После покупки автомобиля нового или БУ, мы какое то время передвигаемся без проблем, автомобиль тянет (быстро развивает обороты, быстро разгоняется и т.д). Но через некоторое время прыть нашего железного коня, становится не такой резвой. Обороты плавают на холостых оборотах, расход топлива растет и вообще не хочет разгоняться и все тут!

Иногда даже загорается лампочка «check». Все это не может не напрягать. Так в чем же дело? Почему так происходит? Все дело в том, что пришло время чистить инжектор и чистить дроссельную заслонку. Про дроссельную заслонку я писал здесь, можете почитать, как почистить дроссельную заслонку самому, в общем ничего сложного.

После того как почистили дроссельную заслонку, нужно браться за инжектор. Ведь и перерасход топлива зависит именно от забитого инжектора. От времени основная часть инжектора, которая называется «топливная рейка», забивается. Точнее забивается не она, а забиваются форсунки топливной рейки, так называемые инжекторы, отсюда и название инжектор.

Всего их четыре, на каждый поршень своя (это если у вас 4 поршня, но есть автомобили которые имеют и 6, и 8, и 12 поршней, соответственно и инжекторов больше). Забивается инжектор от нашего «хорошего» топлива, бензин все равно не кристально чистый, содержит мелкие частички нефтяных продуктов, которые и оседают на инжекторах.

Отсюда и вытекает, что инжектор забивается. То есть впрыск уже не такой интенсивный, и нам приходится больше давить на газ, соответственно и топлива расходуется больше. Если прочистить (снять нефтяной налет и убрать мелкие частицы), то впрыск топлива возобновится, соответственно динамические характеристики восстановятся, расход топлива упадет. Вот поэтому и нужно прочистку, для восстановления 100 % работоспособности двигателя.

Через сколько чистить?

Сейчас вопрос — через сколько чистить инжектор, уже не такой однозначный, как скажем 3 — 4 года назад. Если вы спросили меня 3 — 4 года назад, через сколько чистить я бы вам однозначно ответил, что через 35 — 40 тыс. километров. А что сейчас изменилось? Спросите вы?

Сейчас производители топлива (бензина), все чаще начинают добавлять в бензин особые присадки, которые убирают вредный нагар с форсунок — инжекторов в процессе работы. Поэтому инжектор дольше чистый. Я на своем FORD FUSION, делал прочистку только через 50000 км, только через этот километраж у меня начали падать характеристики динамики и стал расти расход топлива.

Поэтому чистить инжектор, нужно по своим ощущениям, автомобиль откровенно тупит, жрет бензин, пора ехать на станцию. Однако, посоветую, если даже вы ездите на хорошем бензине, интервал должен быть — 50 000 км. Вам дешевле обойдется, топливо будете экономить. Ведь иногда экономия доходит до 10 %.

Как чистят?

В общем мой вариант чистки инжектора, можно назвать не разборным. То есть топливную рейку не снимают, а чистят на машине. Это не разборный тип чистки, многие против него, говорят что нужно затем менять свечи и для двигателя это не очень хорошо. Все это бред ребята, жидкость не только прочищает инжектор, но и те же свечи зажигания, и даже катализатор. Происходит все так.

1) Снимаем воздухозаборник, отсоединяем все шланги, нам нужно добраться до топливной рейки.

2) Убираем воздушный фильтр.

Снимаем воздухозаборник, фото 2

3) Вот сама топливная рейка

4) Нас интересуют шланги высокого давления, которые находятся по бокам

5) Снимаем их и имитируем подачу топлива

имитируем подачу топлива

6) Все подача чистящей жидкости настроена, подключаем обратно воздухозаборник.

настроена подача чистящей жидкости

7) Выставляем давление жидкости, это примерно 3 атмосферы. И заводим двигатель.

Двигатель будет работать до тех пор, пока жидкость не кончится, после этого чистка будет закончена. Мастер подключает обратно, все шланги высокого давления и все. Такой способ называется не разборным, то есть делается прямо на автомобиле. Также есть способ чистки инжектора, который подразумевает снятие топливной рейки.

Вот в принципе и все, надеюсь я просветил вас в этих вопросах

Читайте наш АВТОБЛОГ, только полезная информация.

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения.

В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, что предполагает наличие инжектора. По сути, сама эта деталь является намного более простой, если сравнивать с обычным карбюратором. Тем не менее, за счёт наличия сложной электроники, которая регулирует количество и качество топливной смеси, проблем с инжекторами может быть значительно больше.

Но, что же делать, если данная деталь засорилась? Как промыть инжектор? Конечно же, оптимальным вариантом станет обращение в автосервис, где все работы будут проведены профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой технологии.

ПОДРОБНОСТИ: Эффективные методы борьбы с коррозией кузова авто Как убрать коррозию своими руками

Гнать ли в автосервис?

Тем не менее, стоимость подобной услуги может быть слишком высокой, или же нахождение данного автосервиса — слишком отдалённым. Поэтому можно попробовать определить необходимость промывки при помощи самостоятельной диагностики инжекторной системы. Так что, уместно будет попробовать справиться с подобными проблемами самому, тем более, если в вашей эксплуатации находится один из самых популярных китайских автомобилей в нашей стране — Lifan. Эти машины отличаются неприхотливостью и хорошими возможностями, как к сервисному, так и к самостоятельному обслуживанию.

Как работают загрязненные форсунки

  1. Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
  2. Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
  3. На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
  4. Опасность выхлопа также увеличивается.

Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.

Зачем их чистить

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя.

Производим чистку инжектора своими руками

Рассмотрим несколько наиболее эффективных методов очистки:

  1. Использование специального промывочного средства, которое заливается в бак. Такой вариант больше подходит для профилактики, как показывает практика, при наличии большого объема загрязнений данный метод является не особо эффективным.
  2. Снятие форсунок и их очистка на специальном ультразвуковом стенде. В этом случае промывка затронет только эти элементы, а не всю топливную систему в целом. Основным достоинством данного метода является то, что отложения и грязь, появившиеся в результате промывки, впоследствии не смогут попасть в камеры сгорания. Кроме того, ультразвуковой метод позволяет точно определить, какой из элементов нуждается в промывке, а какой лучше будет поменять.
  3. Еще один способ, которым можно воспользоваться в домашних условиях, это использование обычного растворителя. Но разумеется, по сравнению с вышеописанным способом, данный вариант будет менее эффективным. Устройство нужно разобрать, но в грязном гараже, а в чистом помещении, при этом стол, на котором вы будете осуществлять разбор, должен быть наиболее чистым, фактически стерильным. В том случае, если в ходе ремонтного процесса вы допустите оплошность и пропустите хотя бы самую небольшую частичку грязи, то устройство придется менять, а последствия этого могут быть необратимыми. Чтобы не допустить образования коррозии, после очистки все рабочие поверхности необходимо обработать, для этого можно использовать моторную жидкость или горючее.
  4. Использование специального оборудования, которое позволит не только удалить всю грязь и нагар, но и отложения на клапанах. Такой вариант, как и ультразвуковой метод, достаточно эффективный, но для его реализации вам нужно будет обратиться на СТО.

Фотогалерея «Чистка форсунок»

Использование присадок, является самым эффективным и доступным методом очищения топливной системы машины. Присадки доступны по цене и удобны в использовании. Для начала нужно просто заливать присадку в бензобак авто через каждые 5,5 тысяч километров пробега. Таим образом осуществляется промывка практически всей топливной системы от бензобака до цилиндров поршней.

Как самостоятельно промыть форсунки?

Такой метод подойдет в качестве профилактических мер по очистке топливной системы транспортного средства. Дело в том, что во время очистки инжектора таким способом, все вредные загрязнения осядут в застойных зонах, в трубопроводах, на фильтрах форсунок. Для транспортного средства с большим пробегом такая промывка ничего не дает.

Химчистка форсунок

Средне загрязненную топливную систему можно очищать, не прибегая к демонтажу форсунок. Специальный очистительный прибор присоединяется к топливной системе и в инжектор подступает высокотехнологичная жидкость, которая растворяет отложения, скопившиеся в форсунках.

Для очистки инжектора применяются сольвенты, они доступным широкому кругу покупателей и пользуются высоким спросом. Несмотря на то, что этот вид промывки имеет ряд преимуществ, при застарелых глубоких загрязнениях она может оказаться бездейственной. Кроме того, во время химчистки появляется необходимость в замене свечей, так как жидкость для очистки имеет очень агрессивную химическую среду.Как почистить форсунки без снятия?

  • купите высококачественный очистительный препарат;
  • упаковку новых свечей;
  • 1,5- 2 л топлива;
  • приобретите аптечную спринцовку;
  • найдите товарища, чтобы он нажимал на педаль газа.

Правильный порядок действий

  1. Сначала необходимо взять очистительную смесь и горючее. Откройте капот машины и возьмите шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору.
  2. Снимите переходник в виде резиновой трубки.
  3. Возьмите спринцовку, полученную смесь из жидкости и топлива и залейте в трубку под давлением.
  4. После 20 минут инжектор полностью очистится, все отложения окислятся.

Итак, теперь нам понадобится товарищ, чтобы завести автомобиль. Сделать это будет не очень легко в связи с отсоединением трубки. Мотор глохнет, приходится постоянно нажимать на педаль газа.

Далее снова заливаем смесь горючего и очистительной жидкости, поначалу будет совсем непросто, спринцовка начнет затягиваться внутрь из-за давления в трубке. В такие моменты двигатель ревет диким басом, могут даже повалить клубы дыма темного цвета.

Не забывайте про технику безопасности во время промывания форсунок.

После того, как вся смесь подошла к концу, глушим мотор, и как только он остыл, снимаем свечи и меняем их на новые. Благодаря такому способу большая часть топливной системы будет промыта, а это прекрасная замена сервису, если в данный момент попасть туда затруднительно по каким — либо причинам.

Для многих владельцев машин с инжекторным двигателем вопрос правильной и быстрой чистки инжектора является более чем актуальным. При этом совсем не обязательно гнать автомобиль на СТО – вопросы с ремонтом можно решить самостоятельно. К сожалению, многие автолюбители боятся заниматься данным вопросом из-за нехватки опыта, знаний и навыков. Но стоит один раз попробовать и дальнейшие посещения СТО для чистки форсунок станут бессмысленными.

Когда нужна чистка?

Вы должны четко знать, когда необходимо чистить инжектор. Есть мнение, что необходимо учитывать рекомендации производителя. С одной стороны это действительно так. Но если речь идет об иномарках, то рекомендованную цифру необходимо делить как минимум вдвое.

Кроме этого, необходимо следить за поведением двигателя и производить чистку при появлении ряда подозрительных симптомов, к примеру, перебоев в работе мотора, повышенного объема дыма из выхлопной трубы, отсутствия обычной реакции педали акселератора, уменьшению тяги автомобиля и так далее.

Кратко о видах

Сегодня можно выделить два популярных варианта чистки инжектора – жидкостный и ультразвуковой. Второй вариант можно реализовать только на СТО. Суть работы заключается в опускании форсунок в специальную ванну, где находится ультразвуковой генератор. Под действием мощных вибраций с форсунок убираются даже самые стойкие загрязнения.

А вы знаете как сделать полировку авто своими руками? Все про полировку автомобиля.

Как самостоятельно произвести шиномонтаж вы узнаете по этому адресу.

Самостоятельная чистка

Для начала вы должны четко понимать основную функцию инжектора. Его задача – подача топлива в двигатель через каналы форсунок для дальнейшего воспламенения. При засорении отверстий в форсунках подача топливной смеси может быть недостаточной или же отсутствовать вовсе.

Кроме этого, если своевременно не почистить форсунки инжектора, то это может привести к повышенному расходу топлива, а в дальнейшем и к необходимости их замены. Следовательно, гораздо дешевле своевременно выполнить простые мероприятия, чем потом тратиться на покупку новых деталей.

Итак, сам процесс жидкостной чистки проходит в несколько простых этапов:

  1. Первое, что нужно сделать – достать предохранитель, который питает электробензонасос. Помните, что делать это необходимо при заведенном автомобиле, дабы снизить давление в топливной сети.
  2. Отсоедините от форсунок все шланги и клеммы.
  3. Аккуратно открутите держатель с форсунками.
  4. Демонтируйте уплотняющие кольца.

Вот и все – подготовительные работы закончены. Теперь можно начинать этап прочистки инжектора. При этом конечный результат должен быть таким: при закрытом электромагнитном клапане ток жидкости блокируется, а при открытом – свободно проходит.

Для работы необходимо подготовить специальную жидкость (можно взять состав для промывки карбюратора) и изделие для продувки. В роли последнего можно использовать обычную пластиковую бутылку (устройство необходимо подключить к входному отверстию форсунки) с жидкостью для промывки карбюратора.

ПОДРОБНОСТИ: Дергается Автомобиль Карбюратор Инжектор Дизель 5 Методов Поиска Причин

Теперь остается подключить два провода к аккумуляторным клеммам и подвести их к форсунке. Остается только поочередно замыкать и размыкать цепь, одновременно прогоняя жидкость через форсунку. При этом, чем большее давление создается, тем лучше. После нескольких таких «прогонок» форсунка должна выдать нормальный «факел».

Если же этого не произошло, то единственный выход — замена. Во время промывки очень важно задерживать жидкость перед нажатием на некоторое время – это ускорит процесс размягчения грязи. Как только седло клапана и все отверстия форсунки (их обычно шесть) продуты, можно говорить о завершении работы.

Выводы

Теперь вы знаете, как чистить инжектор самостоятельно. Вся процедура занимает минимум времени, зато получается отличная экономия. Действуйте и у вас обязательно все получится.

Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками. Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают.

Когда менять форсунки

Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора.

Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.

Производим чистку инжектора своими руками

Инжектор играет огромную роль в работе топливной системы автомашины. Засорение инжектора может привести к значительному расходу топлива, уменьшению мощности двигателя, нестабильной работе двигателя в холостом режиме и подергиваниям автомобиля при разгоне.

В настоящее время большинство автозаправочных компаний реализуют некачественное топливо, содержащее воду, грязь, серу, бензол и олефин. При горении эти примеси скапливаются в виде смолистых отложений в топливных магистралях, рампе и на поверхностях форсунок.

В этом случае форсунки покрываются трудно очищаемой лаковой коркой темного цвета. При засорении форсунок значительно снижается производительность двигателя автомобиля. Профилактическим способом очистки инжектора является заливка в бензобак через каждые 5000-6000 километров пробега чистящей присадки.

Одна бутылка такого средства рассчитана на 60-80 литров горючего. Данное чистящее средство достаточно доступное по цене и продается практически в каждом автомагазине. Как правило, этот метод применяется для очистки форсунок в относительно новых автомашинах.

Не стоит очищать загрязненный инжектор сольвентом, так как грязевые отложения из бензобака по топливным проводам могут достигнуть форсунок и рампы. В результате этого грязь окончательно забьет впускные каналы и осядет на нейлоновых фильтрах форсунок.

Кроме того, использование сольвента малоэффективно для удаления отложений внутри распылителя. В результате применение присадок становится не только очень опасным, но и напрасным мероприятием. Другой, более действенный метод прочистки инжектора — добавление специального оснащения при помощи переходников к рампе форсунок.

Производится эта процедура при отсоединённом топливом фильтре, топливных проводах и бензобаке. Затем мотор работает в течение 40-50 минут на особой промывочной смеси, которая передается под давлением 5-6 атмосфер. За это время промывочное средство устраняет грязь из камеры сгорания, клапана, рампы и форсунок.

После проведенной процедуры нужно обязательно заменить старые свечи на новые. Для того чтобы удалить остатки промывочной смеси из топливной системы двигателя, необходимо проехать на автомобиле несколько километров на большой скорости. Этот метод очистки является относительно недорогим, так как не требует больших усилий при демонтаже рампы и форсунок, а очистительные составы без большого труда осуществляют очистку инжектора.

Современные системы впрыска топлива рабочим элементом имеют инжектор (форсунки) с электромагнитным клапаном. Даже хорошие системы впрыска загрязняются при работе двигателя. Использование бензина сомнительного качества ускоряет процесс засорения инжектора, ведь химические элементы, которые содержаться в бензине, при давлении инжекции превращаются в трудноотмываемые отложения. Ухудшается мощность двигателя, и он быстро выходит из строя. Поэтому необходимо периодически чистить инжектор.

Инструкция

Залейте в бензобак чистящую присадку, сделайте это перед заправкой, а потом заправьте полный бак и езжайте. Флакона емкостью 0,3 л хватает примерно на 70 л топлива. Однако такая жидкость может сыграть с машиной плохую шутку. Ее активные вещества растворяют грязь не только на форсунках, но и в бензобаке, и бензопроводе.

По этой причине грязь начинает циркулировать по всей топливной системе, что приведет к загрязнению фильтра. Прочистите инжектор, не снимая его с двигателя. Купите специальные установки и промывочные жидкости, которые подключите к инжекторной «линейке» мотора, исключив бензобак, топливный насос и фильтр.

Наилучших результатов дает чистка на специальном стенде. Поместите демонтированный инжектор на стенд, который имитирует работу двигателя. Вместо топлива пропускается промывочная жидкость. Добейтесь возникновения кавитации – образования воздушных пузырьков в жидкости.

Выводы

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Промывка присадками

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Устройство для промывки сольвентом

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент.

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров.

Видео «Простой способ самостоятельной промывки»

Практическая инструкция по промывке форсунок в домашних условиях приведена на видео (автор ролика — канал CAR CITY).

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

  1. Топливный фильтр.
  2. Два хомута.
  3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
  4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
  5. Сверло диаметром 13 мм.
  6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
  7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать.

Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок.

Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см2. Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель.

Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя.

ПОДРОБНОСТИ: Государственная программа утилизации автомобилей. Условия программы. Как сдать авто? Список автомобилей

После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Во время чистки данным способом необходима специальная емкость с использованием необходимых суспензий и воздействие ультразвукового оборудования. Во время такой чистки можно распрощаться даже с очень глубокими загрязнениями, перед которыми химчистка оказалась бессильна.

Если транспортное средство проехало свыше 35 тыс. км после промывки или чистки инжектора, стоит использовать именно такой метод очищения. Промывка является весьма деликатной и эффективной, что отражается на ее стоимости. Она на порядок выше химической.

Новоявленным авто с маленьким пробегом, а так же после промывки форсунок вполне подойдут очистительные смеси. Заливать их надо через каждые 4 – 5 тысяч километров, в дальнейшем нужно в обязательном порядке осуществить замену топливного фильтра.

Транспортному средство, чей пробег составил 150 – 200 тысяч километров, необходима ультразвуковая чистка. Это связано с тем, что из-за большого пробега на форсунках скапливается больше жира и отложений.

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER имеет объем 364 мл. Участвует в качестве промывки инжектора. Перед применением нужно открыть бак и залить в него жидкость перед заправкой, чтобы смесь равномерно распределилась, осуществляя при этом присадку в горючем и достигла высочайшей эффективности.

Он превосходно справляется с заявленными ему характеристиками, полностью растворяет отложения. Советуем применять только в тех случаях, когда бензобак совершенно чист, а иначе жиры и копоть могут привести к его поломке.

STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner. Жидкость справилась со своей задачей на 80%, что является неплохим результатом. Все загрязнения были полностью удалены, от отложений не осталось и следа. Данный раствор является весьма агрессивным и отлично подойдет для автомобилей с маленьким пробегом. Кроме того, смесь идеально подойдет для самостоятельной промывки инжектора.

KERRY KR-315 имеет дозировку в размере 355 мл. Раствор находится в среднем ценовом сегменте и доступен по цене практически любому автовладельцу. Жидкость справилась с предоставленной задачей на 60 %, показатель чуть выше среднего. Тем не менее отмылись и весьма трудные загрязнения, тестирование показало отсутствие следов грязи в топливной системе.

Несмотря на доступность в цене, жидкость довольно неплохо справляется с отложениями, устраняет жиры и прочий налет.

COMMA PETROL MAGIC имеет дозировку в размере 400 мл. Предназначен для длительного срока использования, одной канистры хватает на 60 л горючего. В канистре можно обнаружить крупнозернистые хлопья, это особенность данного типа смеси и пугаться этого не нужно.

COMMA PETROL MAGIC — высокоэффективное чистящее средство для форсунок инжектора. Смесь зарекомендовала себя как очень деликатное чистящее средство, отмыв при этом лишь 30 % всей площади загрязнений. И все-таки, ее можно предложить к длительной эксплуатации для транспортных средств с топливными баками, не отличающимися кристальной чистотой.

HI-GEAR FORMULA INJECTOR имеет дозировку в размере 946 мл. Препарат заливается в бак, канистра рассчитана на две промывки крупногабаритного грузового транспортного средства и на три очистки легкового. Данную жидкость необходимо использовать в какой-либо мерной емкости, так как жидкость рассчитана на неоднократное применение, в связи с чем необходимо точно отмерить нужный объем препарата.

Промывка форсунок HI-GEAR отлично справляется с особо крупными смолистыми загрязнениями и отложениями, от них не осталось и следа. Все несмываемые отложения полностью удалились. Данная жидкость имеет очень агрессивную химическую среду, превосходную моющую способность, препарат полостью справляется с заявленными ему характеристиками.

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива.

Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше.

После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Прочищение форсунок на стенде

В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов. Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше.

Как почистить инжектор самому

Общие сведения

Клизма для двигателя

В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:

  • промывочная жидкость хорошего качества;
  • новые свечи в комплекте;
  • 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
  • спринцовка;
  • помощник — давить на педаль газа.

Последовательность действий

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.

Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.

Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.

На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.

После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

  1. Как почистить топливную систему форсунки рампа ВАЗ своими руками Чистка форсунок ВАЗ 2112
  2. Инструкция как проверить топливною форсунку инжектора в домашних условиях
  3. Инструкция как проверить топливною форсунку инжектора в домашних условиях
  4. 4 эффективных метода устранения вмятин от града на кузове автомобиля

Рубрики Форсунка Метки гаражный, метод, промывание, условие, форсунка, четыре, эффективный
Категории сайта

  • Автомобиль (182)
  • Акпп (36)
  • Антифриз (38)
  • Генератор (43)
  • Датчик (52)
  • Двигатель (125)
  • Дизель (38)
  • Зажигание (61)
  • Инструкция (334)
  • Инфографика (36)
  • Информация (27)
  • Карбюратор (37)
  • Клапан (39)
  • Ремонт (59)
  • Смазка (33)
  • Форсунка (32)
  • Шина (29)

Последние статьи

  • Как своими руками провести ремонт карбюратора ваз 2109
  • Штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора
  • Принцип действия проверка работоспособности снятие установка
  • Дергается Автомобиль Карбюратор Инжектор Дизель 5 Методов Поиска Причин
  • Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза
  • Замена сцепления Рено Логан — MegaSOS
  • Как на Шевроле Круз поменять задние тормозные колодки: видео
  • Ремонт генератора автомобиля ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
  • С центральным впрыском распределенным впрыском непосредственным впрыском
  • Замена топливного фильтра Тойота Королла Фото инструкция как поменять фильтр топлива на Королле

Промыть форсунки своими руками — гаражный способ: пошаговая инструкция

Блог про Mercedes

Почему нужна чистка форсунок двигателя? И как чистят в автосервисах

Использование качественного топлива временно отсрочит возникновение таких проблем. Если поршневые кольца и уплотнения штока клапана слегка изношены, попадание моторного масла в камеры сгорания приведет к частому забиванию форсунок нагара.

Заправочные станции могут предлагать ультразвуковую очистку форсунок. Считается хорошим способом, но специалисты считают этот метод неэффективным.

Согласно их аргументации: при частом использовании этого метода очистки инъекционное устройство придет в негодность и потребует замены. Все объясняется тем, что электромагнитный клапан детали теряет свои свойства из-за частого использования ультразвука, катушка клапана начинает закрываться и форсунка выходит из строя.

Существует более доступный и качественный метод, на который можно положиться во время вождения.

Изготавливаем приспособление

Шайба форсунки состоит из двух частей. Ополаскиватель будет выдан первым. Для этого нужно взять тормозной шланг и обрезать металлический наконечник с резьбой с одной стороны.

Этот конец насадки подходит к насадке, так как внутренний диаметр трубки для него большой.

На другом конце, где остается металлический наконечник, делаем запас жидкости.

Для этого берем пластиковую тубу, идущую в комплекте с баллончиком со средством для стирки (если такой тубы нет, достать можно от WD-40). Вставляем эту трубку в металлический наконечник.

Чтобы обеспечить герметичность, вы можете отрезать от винной пробки полоску, свернуть ее трубочкой и вставить в наконечник, она будет действовать как уплотнительная прокладка.

Затем вставьте в эту прокладку трубку из баллончика, она должна сидеть неподвижно. А потом плотно обмотайте изолентой.

У вас должна получиться трубка с переходом на пластиковую трубку, чтобы одним концом соединить баллон с очищающей жидкостью, а вторым — свободным для подсоединения форсунки.

На этом силовая часть устройства завершена.

Перейдем к электрической части.

Для этого требуются два провода для подачи питания на форсунку во время очистки. Все будет питаться от аккумулятора.

Но чтобы в процессе не подавалось более высокое напряжение и не сгорела обмотка катушки элемента, в провод, который будет питать положительный полюс, необходимо встроить лампу накаливания.

Тумблер или кнопка врезаются в провод отрицательного полюса.

Это нужно для удобства работы, чтобы не приходилось одновременно наносить средство на насадку и одновременно прижимать провода к батарее, чтобы насадка заработала.

Датчик кислорода

Кислородный датчик, реагируя на недостаток топлива, выдает сигнал об увеличении насыщения топливной смеси, что приводит к чрезмерному расходу топлива и ухудшению работы двигателя.

Вариант промывки со съемом

Другие методы очистки форсунок требуют их снятия с двигателя. Это более сложно, но при этом можно оценить степень чистоты самих форсунок. Именно так им пользуются многие автомобилисты. Для мытья бензиновых форсунок вам потребуются стяжки, кусок провода длиной один метр, трубка, подходящая для чистящего спрея, и аккумулятор.

Принцип очистки следующий. Вам нужно надеть шланг на распылитель, а другой конец вставить в насадку. Теперь нужно подать питание на форсунку с помощью провода.

Однако лучше использовать коронный разряд 9В, так как напряжение подается на форсунки именно такой мощности. Когда форсунка открылась, можно начать подачу чистящей жидкости.

  • Ремонт двигателя своими руками — капитальный ремонт и обслуживание двигателя внутреннего сгорания
  • Бампер своими руками: как сделать неповторимый полимерный бампер на машину в домашних условиях (125 фото)
  • Покраска автомобиля своими руками: подготовка к покраске и основные этапы качественной покраски автомобиля (100 фото)

Такое устройство для промывки форсунок отличается более надежной очисткой, так как весь процесс прохождения жидкости по форсункам показывает степень ее загрязнения.

Таким образом, можно понять, насколько хорошо очищается форсунка. Полностью чистая форсунка будет распылять чистящую жидкость, а не распылять ее.

важно знать, что жидкости для форсунок для стирки могут легко разъедать ткани и кожу, а значит, при работе с этой жидкостью необходимо соблюдать меры безопасности. Необходимо использовать резиновые перчатки и специальную одежду, чтобы жидкость не попала на кожу.

Также не стойте в очереди разбрызгивания жидкости и не направляйте ее на других, ведь такое средство может нанести непоправимый вред себе и окружающим.

Промывка без демонтажа

Конечно, вы можете промыть инжектор самостоятельно, просто добавив в топливный бак чистящую присадку, но метод, описанный ниже, более эффективен.

Чтобы мыть форсунки своими руками, не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого вам понадобятся:

  1. Топливный фильтр.
  2. Два зажима.
  3. шланг 1,5 м Это должен быть топливопровод для автомобиля. Тогда он адаптируется к внутреннему диаметру и не будет разрушен моющей жидкостью.
  4. Пластиковая бутылка 2 литра.
  5. Сверло диаметром 13 мм.
  6. Автомобильный компрессор для накачивания колес.
  7. Два клапана для бескамерных колес.

шаблон промывки форсунки без снятия

Изготовление устройства: Просверлите отверстия диаметром 13 мм в дне и в крышке бутылки. Вставьте в них бескамерные соски. Отвинтите ниппель от клапана в крышке. Затем наденьте на него трубку и зафиксируйте зажимом. Присоедините вход топливного фильтра к другому концу шланга и также закрепите его хомутом. Устройство для мытья форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки, не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Далее необходимо снизить давление в топливной магистрали. Для этого отключите питание или массу от топливного насоса и запустите двигатель. Когда давление в газовой магистрали сравняется с атмосферным, двигатель остановится. Теперь снимите топливопровод с металлической трубки, прикрепленной к корпусу. Вставьте в него выход топливного фильтра форсунки омывателя и затяните хомут на конце шланга. Снимите крышку с бутылки и наполните ее очистителем для форсунок. Вверните пробку обратно и затемните ее. Наденьте заливной шланг компрессора на клапан на дне баллона. Повесьте бутылку вверх дном на открытую крышку. Включите компрессор и создайте внутри баллона давление около 3 кг / см2. Теперь, когда промывка подается на форсунки вместо бензина, необходимо запустить двигатель. Он будет работать как бензин. Чтобы промыть форсунки, необходимо сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут холостого хода выключите двигатель и подождите 15 минут, чтобы блоки были максимально увлажнены. Затем запустите двигатель и сожгите жидкость.

результат промывки форсунок

чистка форсунок в домашних условиях

Во время промывки необходимо следить за давлением в баллоне и, когда оно опускается, включать компрессор. Выше 3 атм повышать давление в баллоне не нужно. Когда мытье бутылок закончено и мотор остановится, необходимо разобрать промывочную систему и восстановить нормальную цепь питания мотора. После этого следует заменить масло с масляным фильтром. Делать это необходимо за счет того, что часть промывочной жидкости не будет пригорать в цилиндрах, поэтому она будет сниматься со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и сливаться в поддон, разжижая масло. Иногда после чистки форсунки таким способом своими руками выходят из строя свечи и их нужно менять.

Метод второй — с помощью промывочного цилиндра

Этот способ также можно провести в гараже с помощью подручных средств, он хорош тем, что разбирать форсунки двигателя не нужно, а нужно будет приобрести растворитель (Винс, Лорел, high gear или другой) как чистящий состав. Для работы вам понадобятся:

  • чистая 2-литровая пластиковая бутылка с плотно завинчивающейся крышкой
  • компрессор (доставлять 3 атмосферы);
  • жидкость для стирки (около одного литра);
  • дрель и сверло диаметром 13 мм;
  • два зажима (12… 14 мм);
  • топливный фильтр;
  • два автомобильных ниппеля;
  • труба диаметром 12 мм и длиной около метра;

Алгоритм работы следующий:

  • просверлите отверстие с двух сторон бутылки (на дне и на крышке;
  • прикрутить ниппель с вентилем, прикрученным ко дну флакона;
  • ввинтить ниппель в крышку без клапана;
    Полная система
  • надеть трубку на соску в крышке флакона и зафиксировать зажимом;
  • подсоедините топливный фильтр ко второму концу шланга и также закрепите его хомутом;
  • запустить двигатель автомобиля и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости + 90… + 95 градусов;
  • заглушите двигатель и обязательно сбросьте давление в топливной магистрали;
  • отсоединить фишку от топливопровода;
  • снимаем топливопровод к форсункам;
  • поставить указанную фишку на ТНВД от ранее собранной системы;
  • налить чистящую жидкость в бутылку и плотно закрыть;
  • повесить бутылку на капюшон;
  • в ниппель, расположенный на дне баллона, ввинчивается трубка компрессора (можно использовать автомобильный подкачивающий насос);
  • накачать баллон до давления 3 атмосферы.

После этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут и дайте ему отдохнуть 15 минут. Затем перезапустите двигатель и дайте ему поработать, пока в баллоне не закончится чистящая жидкость. При остановке двигателя нужно осторожно сбросить давление из цилиндра! Это можно сделать с помощью соски или просто аккуратно открутив колпачок.

После этого можно разобрать получившуюся систему, подключить на ее место топливопровод и вернуть фишку в исходное положение. После того, как все будет собрано, нужно запустить двигатель и прогнать машину 5… 10 минут. Настоятельно рекомендуется заменять масло и свечи зажигания (особенно свечи зажигания) после выполнения описанной процедуры).

Метод очистки довольно простой, но имеет один существенный недостаток — отсутствие визуального контроля состояния форсунок. Вполне возможно использовать его в профилактических целях, если вы подозреваете, что форсунки забиты.

Признаки загрязнения

Одна из наиболее частых причин загрязнения форсунок — снижение мощности двигателя. Наряду с этим наблюдается проблемный запуск двигателя, перерасход топлива, детонация топлива и «плавающий» холостой ход автомобиля.

Симптомы забитых форсунок

Потеря динамики — один из основных признаков засорения форсунок. Если они испачкаются, машина просто не разгонится должным образом.

  • Нестабильный холостой ход, двигатель на ХХ будет периодически работать нестабильно.
  • Возможен затрудненный запуск из-за загрязнения или когда форсунки перестают удерживать давление. Топливо начинает капать в цилиндр, что может привести к разрыву выхлопной трубы.
  • Шум пальцев неизбежен при засорении форсунки, это связано с тем, что топливо, попадая в цилиндр, смешивается с воздухом и концентрация топлива в этой смеси довольно мала, поэтому двигатель взрывается.

Езда с грязными форсунками не доставит удовольствия от вождения. И ездить с такой проблемой крайне не рекомендуется.

Плохой бензин и солидный возраст автомобиля — две наиболее частые причины, из-за которых приходится промывать топливные форсунки.

Промываем топливные форсунки — промываем и закатываем
Промываем топливные форсунки — промываем и закатываем

Устройство для чистки инжектора (простая схема)

Достоинства устройства (схемы): 1. Простота сборки 2. Не требует настройки 3. Отсутствие дефицитных элементов 4. Возможность монтажа на макетной плате
Работая на заправке инжектором, мы часто сталкивались с проблемой, что машина ела топливо, дергалась, плохо тянет! По сути, вся проблема заключалась в том, что в него залили некачественное топливо. Конечно, не всегда были простые и банальные случаи, когда оторвалась свеча или вышла из строя свеча. Но сейчас дело не в этом.

Качество бензина у нас оставляет желать лучшего, температура и время на форсунках форсунок и их иглах образуют налет, грязь.Иногда подручными средствами не всегда помогает шланг и банка для чистки карбюраторов. Они обращаются к специалистам.

Сейчас я предоставлю печатную плату, которая заменяет стандартную программу очистки инжектора. Вы спросите, зачем я это сделал? Из-за того, что зимой у нас часто выключали свет, а наш босс немного жадничал до денег, чтобы купить обычный генератор для работы всей станции.

Схема питается от 12 вольт, любой аккумулятор. Ему не нужен компьютер. Велосипед изобретать не стал, сначала полазил по сайтам и форумам, но там было что-то слишком сложное, или про древние допотопные элементы. Я решил немного напрячь езду и сделать что-нибудь попроще. Сказано — сделано. На следующий день нарисовал схему и протестировал!

Я не стал изобретать велосипед, я принес всем всем известный генератор на микросхеме NE555, я собрал рейтинги, чтобы получить сигнал, который должен идти, я взял финальные этапы из той же программы, которая была мне любезно предоставлена ​​и я получил схема, которая носит название «дешевый, но сердитый». Что ж, не будем кидать кота кхм ммм, диаграмму привожу:

Сразу скажу, что R1 и R2 составные или можно использовать переменные, значения которых мы подбираем мультиметром. В идеале R1 (30,7 км), R2 (23,02 км). Эти значения не с потолка, данные я взял из программы, все настроил через программу для NE555. Желающие могут тогда ссылку дать. Резисторы желательно брать точные, так как сигнал с генератора напрямую зависит от отклонения в этих резисторах. То же самое могу сказать и о конденсаторах С1 и С2. Скинул их с диктофона. R3 и R4 в этом отношении не критичны. VR1 на схеме — ролик или стабилизатор на 5 вольт, Т1 — транзистор усилителя, Т2 — клемма (составная). Диод можно от китайских блоков питания оторвать или копейки купить.

Обязательно установите на радиаторы КРЕНКА и Транзистор Т2, небольшого рулона достаточно, а вот КТ898 нужен радиатор где-то 8 на 8 см, он хорошо греется.

К сожалению, фото собранного устройства предоставить не могу, но он работал 3 года, пока я был на заправке, потом я оставил его там, надеюсь до сих пор работает. Он собран на макете, так что у каждого есть простор для фантазии и деталей не так много.

Еще одно замечание, перед подключением форсунки измерьте ее сопротивление, если сопротивление меньше 8 Ом, не стоит им гонять длительное время до 30-60 секунд. Остальное тоже можно погонять до посинения (шучу) минут 5-8 хватит.

Как пользоваться этой приблудой: наполовину окуните форсунку в раствор ацетона, растворителя или той же жидкости для чистки карбюраторов (кстати рекомендую). Подключаем инжектор, потом подаем питание на плату (можно тумблер поставить =)). Насадка начинает гудеть, у основания ее насадки образуются пузырьки, это эффект кавитации, через некоторое время она начинает как бы пить раствор снизу вверх. Если это произойдет, то все в порядке.

ВНИМАНИЕ: не используйте эту опцию на машинах до 2005 года, некоторые форсунки, уже подвергшиеся коррозии, могут просто выйти из строя. В основном это встречается на корейских автомобилях. Также не рекомендуется использовать этот метод при наличии керамики в насадках.

Как узнать, что пора чистить форсунки

Образующиеся на деталях форсунки стойкие смолистые отложения уменьшают сечение канала, создают турбулентность в потоке топлива и вызывают утечки — о нормальной работе двигателя и речи быть не может. На то, что пора задуматься, чем мыть форсунки, будут подсказывать следующие проблемы:

  • повышенный расход топлива;
  • нестабильный холостой ход двигателя;
  • поломки при разгоне авто;
  • проблемы с запуском силового агрегата, особенно в холодное время года;
  • падение мощности двигателя.

Вопрос, как почистить форсунки в домашних условиях, так или иначе возникает перед каждым вторым владельцем авто с инжекторным двигателем. Кого-то не устраивает стоимость этой процедуры в автосервисе, у других просто нет возможности туда ехать, третьи не хотят тратить время и нервы — у каждого свои причины. И в то же время топливные форсунки можно так же эффективно обслуживать в домашних условиях. Для этого достаточно минимальных знаний в области электротехники и базовых навыков ремонта автомобилей. О том же, как мыть форсунки, мы расскажем.

Как промыть форсунки своими руками подручными средствами прямо в гараже – пошаговая инструкция

Грязные топливные форсунки перед мойкой - вот как это было

Какие были насадки до стирки

Для очистки нашей детали вам понадобятся: промывочная жидкость (для промывки двигателя) и небольшая ванночка, исправный аккумулятор, два электропровода и шприц.

Способ крепления форсунок к двигателю в большинстве случаев одинаков, гусеница притягивается к двигателю.

Промывка форсунок своими руками проводится так: разбираем с двигателя, особое внимание уделяем проводке. Сначала отсоедините все разъемы, ведущие к элементам, используемым для очистки.

Распылители помещают в поддон, наполненный промывочной жидкостью, и хранят примерно 30 минут. Далее зажимаем его в тисках и подключаем провода к аккумулятору, закрепляем отрицательную клемму и пока оставляем отключенной положительную клемму.

Затем от шприца срезается верхушка примерно на один сантиметр. Шприц плотно прижимается к входному отверстию сопла, вставленному в тройники. Набираем в шприц бензин и создаем им небольшое давление, подключаем недостающую плюсовую клемму к аккумуляторной батарее.

Электромагнитный клапан активируется, и форсунка открывает распыляемую жидкость. Если распыление не произошло или промывка только что вылилась струей, процедуру замачивания в промывочной жидкости необходимо повторить еще раз.

При правильном функционировании детали должно получиться облако, любые протечки указывают на неисправность и наличие мусора. Эту процедуру необходимо проделать со всеми оросителями.

Какие стальные форсунки чистят после мытья

Очистите топливные форсунки после мойки

Затем снова установите их в двигатель. Двигатель заводится, если очистка прошла успешно, улучшение будет сразу заметно.

Из представленного материала учтем, что в чистке форсунок нет сложных моментов. С помощью подручных средств легко достигается положительный результат. Такой способ, в первую очередь, экономит деньги, а также время, затрачиваемое на очереди в автосервис.

Самостоятельная процедура в домашних условиях

Сегодня автомобилистов часто интересует вопрос, как помыть форсунки в домашних условиях. В магазинах продается огромное количество химикатов и специальных жидкостей, предназначенных для очистки инжектора. Но они не гарантируют успешного результата работы. В некоторых случаях возможно даже более сильное загрязнение. Существует универсальный метод, который поможет почистить форсунки на держателе в домашних условиях. Бригадир должен быть аккуратным, внимательным и последовательно выполнять работу.

  • резиновый патрубок тормозной системы (при его отсутствии можно использовать эластичные или гибкие патрубки);
  • двухжильный электрический провод;
  • лампа накаливания мощностью 12 В;
  • пластиковый галстук (нужно подготовить несколько штук с запасом);
  • изолента;
  • переключатель или рычаг.

Химическое средство заменяется специальной жидкостью, которая необходима для промывки карбюратора. Для тщательной очистки возьмите два баллона.

Чистка форсунок своими руками

Рекомендуется приобретать новые уплотнительные кольца, поскольку старые могут не обеспечивать должного уровня уплотнения. Все эти материалы будут стоить недорого, поэтому представленный способ можно считать недорогим. Для этого вам потребуется сделать подставку для чистки насадок своими руками.

Изготовление приспособления

Устройство, которое используется для промывки форсунок, имеет простую конструкцию и состоит из двух частей. Надо взять шланг (металлический наконечник срезается вместе с резьбой) или тормозной шланг. С другой стороны находится сопло, так как индикатор внутреннего диаметра трубки подходит для узкого сопла.

На другой конец, откуда был вырезан металлический наконечник, подается раствор. Возьмите пластиковую тубу, прилагаемую к моющему средству. Он вставлен внутрь металлического наконечника. Чтобы обеспечить максимальную герметичность, нужно взять пробку, отрезать полоску, свернуть в тонкую трубочку, приложить к кончику. Он должен сидеть как можно более твердо.

Кроме того, рекомендуется выполнять обмотку изолентой. В готовом варианте получается гибкая трубка, имеющая переход в тонкую пластиковую трубку.

Эта конструкция используется для подключения баллона, в котором находится специальная очищающая жидкость. Сопло подсоединено ко второму краю.

Электрическая часть

Чтобы сделать специальный прибор, нужно использовать два провода. Они будут подавать энергию на форсунку во время чистки. Питание осуществляется от аккумулятора. Чтобы не сгорела обмотка катушки, для проверки напряжения нужно смонтировать лампу накаливания.

В провод с отрицательным полюсом врезается специальный рычаг или кнопка переключателя. Благодаря этому устройству во время работы нет необходимости держаться за насадку и провода, ведущие к аккумулятору.

Снятие рампы и промывка

Когда прибор и электрическая часть готовы, можно приступать к разборке и снятию форсунок с автомобиля. Чтобы их снять, нужно использовать топливную решетку. Для работы нужно подготовить следующие инструменты:

  • английские ключи;
  • отвертки плоские и крестовые;
  • шестигранные ключи.

Как почистить форсунки

Сначала сбрасывается давление внутри топливной рампы. Отсоедините жгут проводов от топливного насоса и запустите двигатель. Во время работы двигатель подбирает бензин, сбрасывает рабочее давление. Автомобиль должен работать до тех пор, пока двигатель не остановится сам по себе.

Отсоедините шланг воздухоочистителя, жгут проводов, регулятор холостого хода, датчики, шланг, отвечающий за давление топлива в системе. Рекомендуется дополнительно разобрать трос дроссельной заслонки. С помощью рожковых гаечных ключей снимают топливопроводы, ведущие к рейке. На их место кладут тряпку, ведь в этой части может остаться бензин.

Откручивается болт прижимной пластины возле топливопровода, держателя рейки. Для снятия форсунок необходимо отсоединить электропроводку. Он фиксируется хомутами, которые предварительно снимаются плоской отверткой. После этого насадка снимается легким покачиванием. Чтобы не путать порядок их размещения, можно сделать специальные обозначения или пустые по очереди.

Чистка форсунок в домашних условиях

Для стирки обязательно снимите уплотнительные кольца, расположенные на корпусе и в зоне распыления. Процедура проводится аккуратно, чтобы не повредить детали. Необходимо конец шланга подсоединить к патрубку, зафиксировать хомутом. Далее соединяем флакон со средством для стирки. К клеммам форсунок подключаются электрические провода. Важно не менять полярности, чтобы не повредить их. Теперь можно приступить к подключению устройства к аккумулятору.

Слегка надавите внутри тюбиков, надавите на баллончик. С помощью кнопки на электрической платформе включается форсунка, после чего она распыляет жидкость. Очистка проводится до тех пор, пока поток не станет однородным. По этой технологии очищают все форсунки и устанавливают их в исходное положение.

Форсунки — что это?

Посмотрим, что такое форсунки и для чего они нужны. Форсунки — это электромагнитный механизм, предназначенный для распыления топлива в цилиндре. Их количество зависит от количества цилиндров в автомобиле. На автомобиле ВАЗ 4 цилиндра, так что и форсунки 4.

Чистая, функциональная форсунка распыляет топливо равномерно, без задержек и щелчков.

Функциональная и чистая работа инжектора

Забитая форсунка может вообще не распылять топливо, а наоборот заливать его по каплям. В результате двигатель не может нормально и правильно работать.

Грязное сопло

Способы промывки форсунок

Присадки для промывки инжектора

Добавки, которые заливаются в бак

доступен широкий выбор добавок для промывки форсунок. Эти присадки заливаются в бак автомобиля и смешиваются с топливом. Смесь топлива и присадок поступает в основные элементы топливной системы и омывает их, в том числе форсунки. Но, как правило, такая стирка не особо приводит к результату, так как вся смытая с форсунок грязь накапливается и оседает на них, что может только усугубить ситуацию. Этот метод не рекомендуется.

Промывка ультразвуком

Эта промывка считается эффективной вместе с промывкой форсунок при разборке. Мы не будем останавливаться на этом способе, так как такой способ стирки можно сделать только на заправке. И цена на этот метод не очень маленькая, от 2000 рублей до 5000 рублей.

Промывка на месте без снятия

Этот метод промывки осуществляется с использованием специальных присадок, но отличается от первого метода тем, что эта промывка используется только для форсунок, а не на всем протяжении топливопровода. Остановимся на этом способе подробнее.

Промывка с демонтажем

Этот способ очень надежен и, пожалуй, самый популярный среди автолюбителей, которые любят ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Прочитав эту статью, вы легко сможете помыть форсунки на автомобиле Лада своими руками без каких-либо специальных знаний.

Химическая очистка инжектора

Методы химической очистки форсунки включают не только использование жидкостей, описанных выше. Есть, например, специальные присадки к топливу, которые в определенной степени очищают форсунки и удаляют нагар с клапанов. Но это скорее профилактическое средство, при сильных загрязнениях оно не очень эффективно.

Промывка форсунок без снятия их с двигателя состоит из ряда шагов.

  1. Первым делом нужно отключить бензонасос. Для этого просто подождите, пока двигатель работает, пока он не выключится. Будет сброшено давление в топливной системе, можно приступать к выполнению основных этапов работ.
  2. Далее нужно подключить самодельную монтажную трубу и затянуть соединение хомутом. Зажим должен прилегать достаточно плотно, чтобы не было поломки во время работы. Давление в системе будет достигать примерно трех атмосфер, поэтому нужно быть осторожным.
  3. Возврат с перекрытием. В противном случае жидкость для промывки форсунок может попасть в емкость, что нежелательно.
  4. Перелейте жидкость для стирки в подходящую емкость.
  5. Подключение жидкостного насоса к электросети.
  6. Основная сцена. Перед мытьем форсунок убедитесь в надежности всех соединений. На этом этапе нужен помощник для запуска двигателя. Теперь запускается жидкостный насос, доводящий давление до трех атмосфер. Все, процесс очистки начался. В зависимости от количества используемой промывочной жидкости очистка форсунок займет от десяти до двадцати минут. Стандартное количество Винса на машину — 500 миллилитров. Вам просто нужно дождаться его завершения.
  7. Осмотрите слив. Если очистка эффективна, в конце процесса ополаскивания форсунки не должно быть дыма.
  8. При необходимости замените свечи зажигания.
  9. В итоге необходимо отключить самодельную форсунку омывателя и сбросить систему, то есть подключить все шланги, подключить предохранитель бензонасоса и тому подобное.
  10. После мойки проверьте работу двигателя. Если обнаруженные выше проблемы больше не проявляются, стирка была выполнена эффективно.

Специалисты утверждают, что качественная промывка форсунки позволяет значительно снизить расход топлива. Наверное, правильнее было бы подумать о приведении расхода топлива в норму. В любом случае есть возможность значительной экономии бензина или дизельного топлива.

Самостоятельная промывка дизельных форсунок выполняется точно так же, как промывка бензиновых форсунок. Описанная выше установка своими руками вполне подойдет, да и алгоритм работы тоже. Безусловно, чистка дизельных форсунок требует тщательного подбора моющей жидкости и некоторой осторожности в работе.

Также можно самостоятельно промыть форсунки, сняв их с двигателя. Для этого есть специальный спрей, а установка для очистки отличается от описанной выше.

Таким образом можно достаточно эффективно промыть инжектор руками, но это более длительный и сложный процесс.

Метод третий — добавление ацетона

На многочисленных форумах в Интернете можно найти множество тем о том, нужно ли добавлять ацетон в бензобак. Несмотря на то, что официальные представители автопроизводителей и нефтеперерабатывающих заводов ни слова об этом не говорят, многие владельцы отечественных (и других) автомобилей добавляют в используемый бензин небольшое количество чистого ацетона.

Это действие приводит, во-первых, к увеличению октанового числа бензина и, во-вторых, вызывает очищающий эффект для элементов топливной системы (смывает нагар), а также связывает воду в бензине и удаляет ее вместе с выхлоп газа. Как правило, эффект от использования ацетона ощущается после того, как он был добавлен в полный (или почти полный) бак бензина, и это топливо впоследствии сгорело во время движения.

Несколько слов о пропорциях. Количество добавляемого в бензин ацетона зависит, во-первых, от октанового числа и, во-вторых, от качества топлива (примесей воды и содержащихся в ней вредных примесей). Если бензин хороший, просто добавьте 30 мл на каждые 10 литров бензина. По мере его ухудшения количество ацетона может увеличиваться до 150 мл на 10 литров бензина. Однако не стоит увлекаться добавлением ацетона! Это связано с тем, что по мере того, как эта среда увеличивает октановое число, поэтому, если его значение будет превышено по сравнению с тем, для чего предназначен двигатель, это может привести к постепенному отказу двигателя. Причем чем выше значение превышено, тем быстрее «стучит» двигатель.

Изготовление самодельного приспособления для чистки форсунок

1) Отрежьте прессованную металлическую гайку от резинового тормозного шланга с одной стороны.

2) Наденьте отрезанный конец трубки на насадку и зафиксируйте пластиковым зажимом с зажимом.

3) На другой конец трубки вставьте трубку, которая входит в комплект для очистки карбюратора (если в комплекте его нет, мы используем трубку для жидкости WD-40). Оставшееся пространство между шлангом и тормозным шлангом можно залить липкой лентой, унлоком или использовать остатки звукопоглощающего материала. Затем плотно обматываем изолентой.

4) Чистка форсунок происходит при подаче на форсунку напряжения 12 В, и чтобы не сгорела обмотка форсунки, запитаем лампочку 12В последовательно на плюсовом проводе, делаем обрыв провод заземления, вставив выключатель или зажим «крокодил», или используя рабочую кнопку, только тогда, когда вы нажмете на нее. Вся схема подключена к аккумулятору.

Снятие рампы

На этом промывочное устройство завершено, и можно приступать к разборке и снятию форсунок. Чтобы их снять, вам нужно будет снять топливную планку.

Все это мы рассмотрим на примере автомобиля ВАЗ-2110 с 8-клапанным двигателем.

Для этого вам понадобятся:

  • Набор рожковых ключей;
  • Отвертки плоские, Phillips;
  • Набор шестиугольника.

Последовательность работы следующая:

  1. Поднимаем давление в топливной рампе. Один из самых простых способов сделать это — отсоединить жгут проводов от топливного насоса и запустить двигатель. В процессе он переберет весь бензин, полностью сбросив давление. Необходимо оставить двигатель работать до тех пор, пока он не заглохнет, после чего попробуйте его перезапустить, если он не запускается, можно приступать к дальнейшим работам.
  2. Далее отсоединяем шланг воздушного фильтра, проводку рейки, регулятор холостого хода, датчик TPS, шланг от регулятора давления топлива. Также можно снять трос дроссельной заслонки.
  3. Рожковыми ключами откручиваем топливопроводы, идущие к рейке. Под местом их соединения рекомендуется подкладывать тряпку, так как в рампе может еще остаться бензин.
  4. Откручиваем болт прижимной пластины топливных трубок.
  5. Используя шестигранник, открутите два болта крепления аппарели.
  6. Плавно потяните аппарель вверх (по оси сопла). В этом случае придется приложить усилие, так как насадки в посадочных местах довольно узкие. Далее отодвигаем пандус в сторону.
  7. Чтобы снять форсунки, сначала отсоедините от них проводку. Они удерживаются в пандусе зажимами, которые необходимо снять. Для этого с помощью плоской отвертки сдвиньте эти крепления по пандусу, после чего их можно будет снять.
  8. Вынимаем насадку. В пандусе сидит прочно, поэтому вытаскиваем легким покачиванием. Чтобы не перепутать элементы, их лучше снимать и промывать по одному.

На двигателях других автомобилей удаление топливных элементов для промывки может происходить немного иначе. Но суть остается прежней: нужно убрать пандус, чтобы вынести элементы.

Система вентиляции картера с клапаном рециркуляции ОГ, устройство, принцип работы, настройка, чистка

Чем очищают инжектор

Очистить форсунки инжекторного двигателя можно двумя способами:

  1. Демонтаж опрыскивателей с автомобиля.
  2. Использование специальных химических очистителей, смешанных с топливом.

Конечно, второй способ намного проще — достаточно периодически заливать присадки в бак и инжектор будет чистым. Однако этот метод подходит только для относительно новых автомобилей. В подержанных автомобилях очиститель смягчает и растворяет застарелые отложения грязи в баке и топливопроводе — в результате форсунки забиваются еще больше. Кроме того, никто не застрахован от того факта, что химические вещества, используемые в очистителе, не отключат лямбда-зонд, унося катализатор в следующий мир.

Поэтому более надежный (а к тому же еще и эффективный) способ — это снятие топливных форсунок с двигателя. Ниже мы расскажем, как почистить форсунки своими руками. Теперь поговорим о выборе жидкости для чистки форсунок. Вам понадобится очиститель карбюратора и инжектора, продаваемый в виде спрея. Ремонтники рекомендуют использовать чистящие средства следующих марок:

  • LIQUI MOLI;
  • Carbon Clean4;
  • Винн;
  • ЛАВР;
  • Манноло;
  • Трек и др.

Некоторые чистящие средства (Wynn’s, LAVR и т.д.) содержат агрессивные ингредиенты. По этой причине при работе рекомендуется использовать защитные перчатки и очки.

Особенности работ

Если элемент не выдерживает давления, то есть после первого нарастания давления, еще до того, как он был введен в эксплуатацию, моющее средство начало проходить, то форсунку необходимо заменить в обязательном порядке.

также недопустимо продолжать использовать элемент, который даже после ввода в действие не распыляет моющее средство, будучи очень сильно забитым.

Закончив мойку, устанавливаем пандус на место, закрепляем, подключаем проводку и трубы. Затем накачиваем бензин в трассу бензонасосом и проверяем все соединения на наличие пятен.

Выполнение этого в первый раз может быть несколько затруднительным, так как необходимо одновременно контролировать работу форсунки и подавать жидкость в шланг.

Но в будущем стирка не должна стать проблемой, тем более что устройство уже будет под рукой.

Оборудование для самостоятельной очистки инжектора

для промывки форсунок разумнее использовать держатель. Сложно сказать, имеет ли смысл покупать заводское оборудование. Это довольно дорого, для периодической работы такое приобретение вряд ли оправдано.

А вот оборудование для промывки инжектора без снятия форсунок можно изготовить самостоятельно, в основном из подручных материалов. Для этого вам понадобятся:

  • обычная двухлитровая бутылка минеральной воды;
  • два метра резинового шланга;
  • два ниппеля, например резиновые бескамерные;
  • четыре хомута для шлангов;
  • жидкостный насос с манометром;
  • клеммы, кабели и другие устройства.

Конечно, установка из таких компонентов окажется слишком простой, но работает она в некоторых случаях не менее эффективно, чем промышленное оборудование.

Вы можете купить готовую систему или позаимствовать ее у друзей. После того, как вы смогли решить, как мыть форсунки форсунок в домашних условиях, нужно приступить к процессу очистки.

Чистка форсунок своими руками, способы и особенности работ

Давайте разберемся, что такое форсунки и для чего они нужны. Форсунки представляют собой электромагнитный механизм, предназначенный для распыления топлива в цилиндре. Количество их зависит от количества цилиндров в автомобиле. На автомобиле ваз 4 цилиндра, следовательно, и форсунки тоже 4.

Исправная и чистая форсунка равномерно распыляет топливо без каких-либо задержек и рывков.

Забитая же форсунка может и вовсе не распылять топливо или же наоборот лить его каплями. В следствии чего двигатель не может нормально и правильно работать.

Что представляют из себя форсунки

Форсунки являют собой конструкцию, которая распыляют воздушно-топливную смесь во внутрь цилиндров двигателя. Небольшое отверстие, через которое происходит впрыск, обычно закрывается тонким игольчатым клапаном, который иногда могут называть по-разному.

Постоянно находясь под воздействием высоких температур, пропуская сквозь себя не всегда хороший бензин, имеющий в своем составе разного рода добавки и смолы, которые способствуют появлению налета на поверхности игольчатого клапана.

Этот налет нарушает нормальную работу иглы, теряется ее герметичность, что приводит к попаданию топлива в цилиндр даже тогда, когда этого происходить не должно.

Гарь, которая образовывается со временем с наружной стороны сопла, становиться помехой на пути топливной смеси в камеру сгорания, что приводит к недостаточному попаданию бензина в камеру, а также деформации формы факела, который образовывается при сгорании топлива.

Как устроены форсунки?

Современные двигатели (а доля таких с каждым годом становится все больше) имеют форсунки, установленные либо во впускном коллекторе, либо непосредственно внутри камеры сгорания. Два типа систем называются соответственно распределенным и непосредственным впрыском. У каждого из которых есть свои преимущества с недостатками.

Системы распределенного впрыска проще в обслуживании и ремонте, менее требовательны к качеству топлива, а при промывке хорошо отмывается впускной тракт. Но есть у них также минусы:

  • Расход топлива больше, чем на двигателях с непосредственным впрыском,
  • Низкая динамика на разгоне,
  • Меньшая мощность двигателя.

Непосредственный впрыск, напротив, имеет большую мощность при экономичном расходе горючего, является более экологичным. К его недостаткам можно отнести:

  • Конструктивную склонность к загрязнению форсунок,
  • Чувствительность к качеству топлива,
  • Более сложное, дорогое обслуживание.

Очевидно, что специфика системы впрыска влияет на то, что можно промыть и почистить в вашем автомобиле. При этом сами форсунки имеют примерно одинаковое устройство.

Большинство легковых автомобилей внутри корпуса топливной форсунки имеют электромагнитный игольчатый клапан. В дизельных двигателях долго применялись механически управляемые форсунки, которые открывались под давлением топлива, но сейчас такие системы уходят в прошлое, их сменяют электрогидравлические и пьезоэлектрические. Сегодня у дизельных, как и у бензиновых моторов, впрыск управляется импульсом от ЭБУ, который корректирует время распыления вместе с составом топливовоздушной смеси на основании эффективности катализатора/сажевого фильтра, а также на основании данных с датчиков кислорода/CO2. При нормальной работе форсунок топливо дробится на мельчайшие частицы, легко перемешивается с воздухом, качественно сгорает. Но если каналы распылителя загрязняются, ни о какой высокоточной дозировке или равномерном факеле распыла говорить не приходится.

Симптомы забитых форсунок

Потеря динамики является одним из главных признаков засоренных форсунок. При их загрязнении автомобиль просто на просто не будет должным образом разгоняться.

  • Нестабильный холостой ход, двигатель на ХХ будет работать неустойчиво с перебоями.
  • Затруднений пуск возможен при загрязнении или когда форсунки перестают держать давление. Топливо начинает капать в цилиндр, что может приводить к хлопкам в выхлопную трубу.
  • Звон пальцев неизбежен при засоре распылительной форсунки, обуславливается это тем, что топливо, попадая в цилиндр, перемешивается с воздухом и концентрация топлива в этой смеси довольно мала, поэтому у двигателя возникает детонация.

Езда с грязными форсунками не будет доставлять никакого удовольствия от вождения. Да и ездить с такой проблемой крайне не рекомендуется.

Причины загрязнения форсунок

фото чистого и грязного фотсунка

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Датчик кислорода

Датчик кислорода, реагируя на нехватку топлива, подает сигнал для увеличения насыщенности топливной смеси, что приводит к чрезмерному расходу бензина, и плохой работе двигателя автомобиля.

Когда нужно чистить форсунки

Чистка форсунок на автомобилях Лада производится по состоянию автомобиля. Если с вашим автомобилем нет никаких проблем, то и чистить их нет необходимости. Так же чтобы точно узнать нужно ли чистить форсунки сначала нужно провести диагностику топливной системы. Как сделать диагностику топливной системы можно узнать подробнее в нашей статье.

Завод изготовитель рекомендует чистить форсунки каждые 50 000 км. Так как топливо на наших АЗС оставляет желать лучшего, то как раз к этому пробегу они начинают забиваться и промывка их будет полезна. Осуществлять промывку можно на станции технического обслуживания, а так же и своими собственными руками. Далее мы рассмотрим подробно, как промыть форсунки на автомобиле ваз в домашних условиях.

Способы чистки форсунок

Вариантов чистки форсунок своими руками несколько.

Можно воспользоваться химическими присадками, почистить форсунки ультразвуком, предварительно сняв их, и прочистить инжектор не снимая его. У каждого из способов есть как положительные, так и отрицательные стороны.

Это скорее временное решение, более подходящее для профилактики, чем для устранения проблемы. Дело в том, что, если у вас не новый автомобиль, использование присадок, может полностью вывести из строя форсунки.

Если в топливной системе образовалась значительная ржавчина и грязь, то присадки растворяя ее, могут закупорить форсунки и их придется выбросить.

Сейчас читают Незаконно отказали в техосмотре: как доказать свою правоту 1.3k Запись с видеорегистратора – как правильно оформить и использовать в суде 1k

Поэтому для чистки форсунок присадки можно добавлять каждые 5 тысяч километров пробега для профилактики загрязнения топливной системы, зная, что у вас новый автомобиль.

Второй способ устранения данной проблемы, более дорогостоящий и затратный по времени. Форсунки снимают и чистят при помощи ультразвука.

Такой подход потребует от Вас наличия специальных знаний, а лучше всего в таком случае вам обратится к квалифицированному специалисту, так как работа требует аккуратности и внимания.

Очень частыми случаями при таком ремонте являются поломки уплотнительных колец и нейлоновых фильтров, поэтому их тоже стоит включить в статью расходов при выполнении данного вида работ. Неопытные мастера могут сломать форсунку при откручивании.

Как почистить топливную систему автомобиля

Следует обращаться только к опытным мастерам. После демонтажа форсунок, их помещают на специальный стенд, где специальными приборами проверяют геометрию факела, герметичность клапана и продуктивность.

После этого их переносят в специальную ванну с очистительным раствором и включают ультразвук, который разрушает разного рода налет. Далее следует еще один тест на стенде.

Ультразвуковая очистка форсунок — видео.

Промывка форсунок химическими средствами.

Третьим способом является промывка химическими средствами инжектора, без снятия его. На этом способе мы остановимся подробней.

Специальное устройство, которое подсоединяется к топливной рейке, присоединяется на вход топливоприемника. Под давлением в работающий на холостом ходу двигатель, подается чистящая смесь.

Работая в таком режиме около 45 минут, топливная система очищается, и ее возвращают в исходное состояние.

Но такой способ подходит для автосервисов и нам он не подходит.

Почистить форсунки можно и самостоятельно, причем затраты на оснащение для выполнения работ будут минимальными.

Чистим самостоятельно

Стоит отметить, что сейчас продается много самых разных химических средств и жидкостей для прочистки инжекторов. Но помочь они далеко не всегда могут, а иногда наоборот, – еще больше приведут к засорению. Поэтому мы будем использовать немного другое средство, но об это дальше.

Чтобы создать приспособление для промывки форсунок понадобиться:

  • Резиновый патрубок тормозной системы (как вариант, можно использовать другие эластичные трубки);
  • Провод двухжильный;
  • Лампа накаливания (12 В);
  • Хомуты-стяжки пластиковые;
  • Изолента;
  • Тумблер или кнопка.

В качестве химического средства нам понадобится средство для промывки карбюраторов. Необходимо 2 баллончика, чтобы промыть все форсунки.

Также для последних следует сразу купить новые уплотнительные кольца.

Это и все составляющие, которые понадобятся. Стоят они недорого, поэтому затраты на промывку будут минимальными.

Промывать очистителем карбюратор

 Очиститель

Если для чистки найдется карбклинер, то можно в гараже почистить бензиновый двигатель своими руками с помощью очистителя ДВС из баллона, чтобы не тратить деньги на специальную жидкость.

Для проведения процедуры понадобятся:

  • несколько чистых тряпок;
  • медный изолированный провод маленького сечения длиной примерно 1 м;
  • ножницы;
  • пластиковые затяжки;
  • отвертка;
  • электрическая батарейка напряжением 9 В;
  • кусок кислородного шланга длиной 6 см;
  • изолента;
  • жидкость для карбюратора;
  • для защиты глаз и рук нужны специальные очки и одноразовые перчатки.

Работать с жидкостью нужно осторожно, применяя средства безопасности, потому заранее следует надеть очки и перчатки.

  1. Снять форсунку с бензинового коллектора, при помощи тряпки вытереть ее снаружи (стоит вытащить из нее резиновый уплотнитель).
  2. Разрезать часть провода на кусочки одного размера и с любой стороны у них ножницами оголить изоляцию.
  3. При помощи изоленты оголенные части провода прикрепить к батарейке.
  4. На обратных концах проводов шилом чуть увеличить изоляцию для другого подсоединения к форсунке.
  5. В колпачке жидкости шилом проделать отверстие.
  6. Вставить колпак в резиновый трубку и сжать их пластиковым зажимом.
  7. Этот переходник поставить на баллон жидкости.
  8. Чистую снаружи форсунку прикрепить к переходнику из резинового шланга и зажать хомутом.
  9. Подключить форсунку к батарее, будет слышен звук, говорящий о том, что она открылась.
  10. Вставить переходник с форсункой на баллон жидкости карбюратора.
  11. Не спеша подать давление.
  12. Само средство для чистки мотора будет вертикальным потоком подаваться через форсунку.

После проведенной очистки нужно перевернуть форсунку вверх тормашками и повторить действие.

При помощи промывочного цилиндра

Чистку топливной форсунки можно осуществить в гараже при помощи подручных материалов. Более того, в этом случае не нужно демонтировать форсунки из мотора. В роли очистителя нужно будет купить сольвент. Кроме этого, для работы понадобятся:

  • чистая литровая пластиковая бутылка с крепко закручивающейся крышкой;
  • компрессор для трех атмосфер;
  • промывочный раствор (примерно 1 л);
  • дрель и сверло размером 13 мм;
  • два зажима (12 и 14 мм);
  • топливный фильтр;
  • два машинных ниппеля;
  • шланг размером 12 мм и длиной примерно 1 м.

Инструкция, как все сделать своими руками:

  1. С двух сторон бутылки (на дне и крышке) сделать по дырке.
  2. В днище бутылки вставит ниппель с вкрученным вентилем.
  3. В крышку вставить ниппель без вентиля.
  4. Одеть трубку на ниппель, который в крышке бутыли, и затянуть его хомутом.
  5. В другой конец трубки вставить топливный фильтр и тоже зажать хомутом.
  6. Влючить мотор машины и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 95 °С.
  7. Заглушить мотор и сразу сбросить давление в топливной магистрали.
  8. Снять фишку с топливной магистрали.
  9. Отсоединить трубку подвода топлива на форсунки.
  10. Надеть эту фишку на топливный насос из готовой заранее системы.
  11. Налить в бутылку чистящую жидкость и плотно закрыть ее.
  12. Подвесить бутыль над капотом.
  13. В ниппель, который вкручен в днище бутылки, вставить трубку компрессора.
  14. Накачать бутыль до значения давления в три атмосферы.

В конце важно запустить мотор и дать ему поработать 12 мин на холостом обороте, а потом заглушить на 12 мин. Далее снова включить мотор и дать ему поработать до тех пор, пока в бутылке не закончится очищающая жидкость. Когда мотор выключится, нужно не спеша спустить давление из бутыли. Это можно сделать либо при помощи ниппеля, либо аккуратно открывая крышку.

Прочистка ацетоном

На многих сайтах, посвященных автомобилям, в Интернете можно найти кучу статей о том, можно и нужно ли вливать ацетон в бензобак. Официальные представители автомобильных заводов и нефтеперерабатывающих организаций ничего не говорят об этом, большинство водителей на свой страх и риск добавляют небольшое количество чистого ацетона к бензину.

Этот вариант приводит к увеличению октанового числа топлива, очищает элементы топливной системы, а также устраняет воду, находящуюся в топливе, убирая ее вместе с выхлопными газами. Как правило, эффект от применения ацетона заметен, после того как его влили в полный бак топлива, и это горючее впоследствии было сожжено в процессе езды.

Объем вливаемого в топливо ацетона зависит от октанового числа, а также от качества бензина (добавленной воды и процента примесей в бензине). Если топливо качественное, то хватит 25 мл на каждые 10 л топлива. По мере ухудшения объем ацетона можно увеличить до 100 мл на 10 л топлива.

Но не стоит увлекаться, потому что данное средство поднимает октановое число, и если оно будет завышено по сравнению с тем, на которое рассчитан двигатель, это может привести к медленному выходу ДВС из строя.

Использование димексида

Для очистки форсунок можно использовать и знаменитое лекарство димексид, которое можно купить в каждой аптеке, и стоит оно совсем недорого.

Для данного способа чистки форсунок понадобятся:

  • раствор димексида (500 мл или больше, смотря насколько тяжелое загрязнение);
  • чистая поллитровая бутылка с плотной крышкой;
  • два ниппеля;
  • шуруповерт и сверло на 12 мм (под размер ниппеля);
  • четыре узких стакана, куда будет выходить грязная жидкость из форсунок (свой для каждой);
  • аккумулятор или блок питания на 12 В;
  • воздушная трубка;
  • зажимы;
  • растворитель «Уай Спирит».

Очистка производится в несколько этапов:

  1. Разборка рампы с форсунками.
  2. Постройка стенда для чистки.
  3. Проверка форсунок на их работу.
  4. Вымачивание несколько взятых форсунок в емкости с лекарством (только в вертикальном положении, чтобы раствор не попал на уплотнитель).
  5. Очистка инжекторных форсунок лекарством под давлением в течение 20 мин.
  6. Промывка растворителем и продувка сжатым воздухом (чтобы внутри не осталось раствора).

Изготавливаем приспособление

Приспособление для промывки форсунок состоит их двух частей. При помощи первой будет подаваться средство для промывки. Для этого берем тормозной шланг и отрезаем с одной стороны металлический наконечник с резьбой.

На этот конец патрубка будет одеваться форсунка, поскольку внутренний диаметр шланга отлично для этого подходит.

На другом конце, где остался металлический наконечник, делаем подачу жидкости.

Для этого берем пластиковую трубку, идущую в комплекте с баллончиком средства для промывки (если такой трубки нет, можно взять ее от WD-40). Эту трубку вставляем в металлический наконечник.

Чтобы обеспечить герметичность, можно из винной пробки вырезать полоску, свернуть ее трубочкой и вставить в наконечник, она будет играть роль уплотняющей проставки.

Затем вставить трубку от баллончика в эту проставку, она должна сесть плотно. А затем это все поверх плотно обмотать изолентой.

Должен получиться шланг с переходом на пластиковую трубку, для подсоединения баллона с чистящей жидкостью на одном конце, и свободным вторым – для подключения форсунки.

На этом подающая часть приспособления готова.

Переходим к электрической части.

Для этого понадобиться два провода, при помощи которых будет подаваться питание на форсунку во время чистки. Запитываться все будет от АКБ.

Но чтобы в процессе не подать увеличенное напряжение, и не сжечь обмотку катушки элемента, в провод, который будет подавать плюсовой полюс, необходимо врезать лампу накаливания.

В провод же минусового полюса врезается тумблер или кнопка.

Это необходимо для удобства работ, чтобы не пришлось одновременно подавать средство на форсунку и в то же время прижимать провода к АКБ, чтобы форсунка работала.

Особенности работ

Если элемент не держит давления, то есть после первого нагнетания давления еще до включения ее в работу он начал пропускать чистящее средство, то форсунка в обязательном порядке заменяется.

Недопустимо дальше использовать также элемент, который даже после включения в работу не распыляет чистящее средство, являясь очень сильно забитым.

Закончив с промывкой, устанавливаем рампу на место, закрепляем, подсоединяем проводку и патрубки. Затем бензонасосом закачиваем бензин в рампу и проверяем все соединения на наличие подтеков.

Выполнить такую операцию первый раз может оказаться несколько сложно, поскольку необходимо одновременно следить за работой форсунки и подавать жидкость в шланг.

Но в дальнейшем промывка не должна составлять проблем, тем более приспособление уже будет иметься под рукой.

Препараты для промывки инжектора

Жидкость для промывки форсунок следует выбирать тщательно и безошибочно. Если выбор сделан неправильно, то, как упоминалось выше, придется покупать новые форсунки, и все попытки экономии на стоимости работ окажутся тщетными.

Наиболее часто используемая жидкость для промывки инжектора – это Wynn’s. Средство, которое в обиходе называют винс, считается сильнодействующим.

Оно наиболее подходит для случаев, когда загрязнение инжектора очень большое, а на клапанах и камерах сгорания образовался нагар. Специалисты рекомендуют использовать этот препарат для достаточно старых автомобилей.

Для новых машин винс нежелателен, а во многих случаях может быть не просто вредным, он может быть причиной больших незапланированных затрат. Во всяком случае, свечи придется точно поменять.

Препарат LIQUI MOLY наоборот, свечи сбережет, менять их не придется. Но эта жидкость для чистки форсунок совершенно не годится для того, чтобы снять нагар с клапанов.

Что хорошо в LIQUI MOLY – это универсальность ее применения. Она не страшна для форсунок.

Промывочная жидкость лавр по характеру воздействия на систему впрыска напоминает Wynn’s. Но ее главный недостаток – стоимость. По причине высокой цены лавром редко пользуются и профессионалы, и любители.

Рынок предлагает огромное количество марок промывочных жидкостей для систем впрыска. Следует помнить, что внимательный их выбор особенно важен

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Ультразвуковая ванна для очистки форсунок – достаточно дорогое оборудование, им пользуются только на станциях технического обслуживания.

Форсунки необходимо снять с двигателя и поместить в такую ванну. Там они очищаются с применением эффекта кавитации. Сам процесс очистки многостадийный. После первого этапа на специальном стенде проверяется качество распила и уровень производительности.

Потом следует очередная промывка, за ней очередная проверка, и так до достижения требуемого результата. Одним из критериев готовности форсунок к дальнейшей эксплуатации является небольшая разница в их производительности. Она должна составлять не более одного-трех процентов.

После того как промывка в ультразвуковой ванне успешно завершена, предстоит заменить уплотнительные фильтры и кольца, если в этом есть необходимость.

Как и все процессы, промывка форсунок ультразвуком имеет свои плюсы и минусы.

Одним из главных достоинств такого способа очистки инжектора является возможность удалить очень сильные загрязнения. Там, где жидкостная промывка попросту не поможет, ультразвуковая вполне может справиться.

Но этот способ далеко не всесилен тоже. Случается, что форсунки промыть невозможно. Особенно часто так бывает, если в топливный бак попала вода или автомобиль длительное время не эксплуатировался. На станции техобслуживания в таком случае предложат провести проверку форсунок на стенде, чтобы определиться, можно их еще использовать, или следует заменить.

Нередко отзывы о чистке форсунок ультразвуком бывают негативными. Основания для этого имеются тогда, когда сотрудники станции технического обслуживания неправильно определили метод очистки инжектора. Вполне может быть, что промывка в ультразвуковой ванне форсунок от достаточно давно выпущенного автомобиля может быть эффективной.

В то же время применение такого сильнодействующего средства к относительно новым изделиям может привести к печальным результатам. Форсунки могут просто-напросто развалиться.

Качество ультразвуковой очистки форсунок зависит от множества факторов. Это подбор оборудования, чем оно современнее, тем лучше. Это также подбор жидкости, которой наполняются ультразвуковые ванны.

Но главным все же остается человеческий фактор. Квалификация сотрудников станции технического обслуживания, а также их добросовестная работа и определит качество очистки инжектора ультразвуком.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

чистка форсунков

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

  1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
  2. Очистка изоляции.
  3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
  4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
  5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
  6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
  7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
  8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
  9. Аккуратная подача давления.
  10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Можно ли промыть форсунки и инжектор, не снимая

Установка для очистки

Промыть инжектор и почистить форсунку без снятия можно несколькими способами — влить специальный раствор через топливный бак либо сделать самостоятельно установку и влить туда раствор для очистки инжектора (установка соединяется с топливной системой мотора машины). Первый вариант более простой в реализации и не займет много времени.

Методы промывки без снятия

Произвести чистку форсунок можно двумя способами – залить специальное средство через топливный бак или изготовить самодельное устройство и залить туда жидкость для промывки инжектора (устройство подсоединяется к топливной системе двигателя авто). Первый способ считается самым простым в исполнении, поэтому он не отнимет у вас много времени.

Залив специального средства для очистки проводится каждые 15 000 км в профилактических целях. Если двигатель начинает работать с отклонениями, то данный метод считается неэффективным. В таких случаях применяется второй метод.

Он сложнее в исполнении, но от использования самодельного устройства намного больше пользы. Прибегают ко второму способу в запущенных случаях, когда инжектор работает с явными неполадками или после 20 000 пробега или больше.

Через бак автомобиля

Купить средство, используемое в данном методе, можно практически в любом автомагазине. Главная цель такой присадки заключается в очистке всей топливной системы автомобиля. Исходя из названия метода, несложно догадаться, что присадка заливается через горловину в топливный бак.

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Процедура состоит из нескольких этапов, последовательность которых необходимо соблюдать:

  • замена топливного фильтра;
  • добавление очищающего средства в топливный бак (одного флакона должно быть достаточно);
  • эксплуатация транспортного средства (нужно проехать не менее 200 км);
  • повторная замена фильтрующего элемента.

На заметку! Расчет пропорции очистительного средства и бензина нужно соблюдать точно, чтобы не навредить двигателю. Детальную информацию можно найти в инструкции от производителя.

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

На рынке можно встретить очистители от разных производителей и по разным ценам, но далеко не все они смогут полноценно промыть форсунки. Ниже приведены лучшие производители, продукция которых по-настоящему эффективна.

Таблица. Обзор лучших брендов очистителей.

Название бренда, фотоОписание

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

«STP Injector Cleaner»

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Если вы затрудняетесь с выбором производителя, ориентироваться на одну лишь стоимость продукции не стоит. Лучше обратиться за помощью к продавцу-консультанту, который подробно расскажет об интересующем вас товаре и посоветует лучший вариант.

С помощью специального приспособления

Чтобы смастерить устройство для промывки, нужно подготовить некоторые инструменты и материалы, а именно:

  • электрический компрессор;
  • сверло диаметром 13 мм;
  • двухлитровая пластиковая бутылка;
  • небольшой шланг диаметром 12 мм;
  • ниппели и хомуты – по 2 шт.;
  • фильтр топливный;
  • средство для промывки – 1 флакон.

Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе. Ниже приведена пошаговая инструкция, правильное соблюдение которой позволит упростить процедуру очистки форсунок.

Шаг 1. Аккуратно просверлите отверстия в обеих сторонах бутылки (как на фото).

Проделайте небольшие отверстия на бутылке

Шаг 2. Соедините дно пластиковой бутылки с полноценным ниппелем. Проследите за тем, чтобы все было герметично.

Установите ниппель на дно бутылки

Шаг 3. Установите такой же ниппель в крышку бутылки, но вентиль при этом нужно выкрутить для беспрепятственной подачи жидкости в форсунки.

Прикрепите ниппель к крышке

Шаг 4. Соедините один конец шланга с ниппелем на крышке бутылки и зафиксируйте его с помощью хомута. Топливный фильтр соедините с нижним отверстием и так же затяните хомутом.

Подключите шланг к ниппелю

Шаг 5. Запустите двигатель и разогрейте его до рабочей температуры. Теперь можно подсоединять изготовленное оборудование. Для начала отсоедините специальную фишку на топливной магистрали.

Отсоедините специальную фишку

Шаг 6. После снятия шланга подвода топлива наденьте на топливный фильтр эту фишку. Действие должно продолжаться до появления характерного щелчка.

Соедините конструкцию с топливной системой

Шаг 7. Наполните бутылку промывочной жидкостью и плотно закройте ее.

Залейте промывочную жидкость в бутылку

Шаг 8. Подвесьте наполненную бутылку где-то на открытом капоте, чтобы она находилась выше двигателя.

Затем соедините компрессорный насос с ниппелем на дне бутылки для создания оптимального давления внутри топливной системы авто. Включите устройство и накачайте бутылку до отметки в 3 атм. В процессе давление в бутылке будет падать, поэтому его нужно контролировать своевременным включением насоса.

По достижению желаемого давления заведите двигатель и пусть он поработает 10-15 минут. Заглушите двигатель на некоторое время, а потом снова запустите его до полного израсходования жидкости. Как только двигатель сам заглохнет, снизьте давление в бутылке, открутив крышку.

Дополнительные рекомендации

Разобравшись с технологией промывки, можно убедиться, что она не такая уж сложная, если речь идет лишь о технической составляющей.

Выбор необходимых материалов, подготовка инструментов и создание специального приспособления для работы – это довольно просто.

Для этого нужно иметь лишь желание, свободное время и навыки использования обычных инструментов, которые присутствуют в водительском комплекте.

Но с выбором качественного средства для промывки дела обстоят намного труднее, ведь это ответственное занятие. Неправильно подобранное средство может вывести форсунки из строя и сделать их непригодными для дальнейшего использования. Подобная ошибка повлечет за собой не только временные, но и дополнительные финансовые затраты. Поэтому важно при выборе не допускать ошибок.

Промывка без снятия

  • Набор гаечных ключей;
  • Отвертки «+» и «-«;
  • Промывочная жидкость;
  • Топливный шланг;
  • Штуцер для бескамерного колеса – 2 шт;
  • Бутылка;
  • Хомуты ;
  • Сверло 10 мм;
  • Компрессор с манометром (можно автомобильный);

Изготовления приспособления для промывки форсунок без снятия их с автомобиля

  • В бутылке объемом 1,5 литра просверливаем отверстие в дне диаметром 10 мм.
  • Вставляем штуцер колеса в просверленное отверстие.
  • В крышке бутылке аналогично сверлим отверстие на 10 мм.
  • Вставляем штуцер колеса в крышку бутылки и закручиваем.
  • На штуцере в крышке бутылку выкручиваем золотниковый клапан.
  • К штуцеру, который установлен на крышке, одеваем топливный шланг и закрепляем его хомутом.

Вот что должно получиться

Сброс давления в топливной рампе

  • Для того чтобы сбросить давление в топливной рампе необходимо вынуть предохранитель F3 (15A) он находится под центральной панелью где воздуховоды ног.
  • После чего необходимо завести автомобиль на остаточном давлении и дать ему поработать до того момента пока двигатель автомобиля не остановится.
  • После чего можно приступать к работе

Подключение прибора к топливной магистрали

  • Под капотом находим трубку топливной магистрали (если в двигателе есть обратка то будет две трубки одна из них идет на топливную рампу, вот к ней и нужно подключаться).

Подключаемся к шлангу «прямой»

  • Берем два Ключа на «17» и раскручиваем штуцерное соединение, аккуратно не повредив трубку.

  • Раскручивать необходимо так: расположить ключи как ножницы и сдавить их, необходимо соблюсти правильное направление, чтобы штуцер и гайка откручивались, а не закручивались.
  • После того как штуцерное соединение будет откручено на трубке вы увидите резиновое кольцо его необходимо снять если оно находится в плохом состоянии то его лучше заменить.

  • Далее к трубке подключаем шланг от нашего прибора и стягиваем его хомутом.

  • В бутылку заливаем промывочную жидкость и закручиваем пробку.
  • Накачиваем в бутылку компрессором давление 3 атм.
  • Подвешиваем бутылку вниз пробкой и запускаем автомобиль.

Процесс промывки

  • Запускаем автомобиль на промывочной жидкости и даем ему выработать половину промывочной жидкости.
  • Далее останавливаем двигатель автомобиля и даем постаять ему 20 минут. Это понадобиться для того чтобы вся грязь находящаяся в форсунках раскисла и растворилась.
  • Снова запускаем двигатель и нажимаем на педаль акселератора и держим обороты в районе 3000 об/мин. Это необходимо делать пока промывочная жидкость не закончится.
  • Далее снимаем приспособление для промывки и прикручиваем шланг топливной магистрали на место.

Внимание

Не забудьте установить резиновое уплотнительное кольцо при соединении трубки и штуцера топливной магистрали.

Промывка со снятием форсунок

  • Набор гаечных ключей;
  • Уплотнительные колечки форсунок 16 шт;
  • Очиститель карбюратора;
  • Шприц;
  • Штекер форсунок 1 шт. или фишки мама 2 шт;
  • Провод двухжильный длинной до 1 м;
  • Уплотнительные кольца впускного ресивера;

Процесс демонтажа форсунок

  • Предварительно сбрасываем давление в топливной рампе как это сделать написано выше.
  • Для того чтобы демонтировать топливную рампу необходимо снять впускной коллектор.
  • Снимаем гофру впускного коллектора откручивая хомут от ДЗ и откручивая хомут от малой вентиляции картерных газов, снимаем фишку с датчика ДМРВ.

  • Откручиваем щуп отверткой и вытаскиваем его вверх.

  • Откручиваем хомут сапуна, снимаем шланг и загибаем его вниз.
  • Снимаем индивидуальные катушки зажигания кроме 4-го цилиндра (она не мешает).

  • Откручиваем две гайки крепления впускного коллектора сверху.

  • Откручиваем 2 болта и 3 гайки крепления впускного коллектора.

  • Отводим впускной коллектор в сторону радиатора и поднимаем его к верху.

  • Под капотом находим трубку топливной магистрали (если в двигателе есть обратка то будет две трубки одна из них идет на топливную рампу, вот к ней и нужно подключаться).

  • Берем два Ключа на «17» и раскручиваем штуцерное соединение, аккуратно не повредив трубку.
  • Раскручивать необходимо так: расположить ключи как ножницы и сдавить их, необходимо соблюсти правильное направление, чтобы штуцер и гайка откручивались, а не закручивались.

  • После того как штуцерное соединение будет откручено на трубке вы увидите резиновое кольцо его необходимо снять если оно находится в плохом состоянии то его лучше заменить.

  • Отключаем косу проводки форсунок.

  • Откручиваем отверткой болт крепления трубки топливной рампе к головке блока цилиндров.

  • Откручиваем два болта под шестигранник на «6».

  • Тянем топливную рампу на себя, с небольшим усилием рампа должна сняться.

Демонтаж форсунок с топливной рампы

  • Снимаем фишку с каждой форсунки и демонтируем косу проводки.

  • Снимаем стопорные кольца с форсунок
  • Вытягиваем форсунки круговыми движениями

Подготовка к промывке форсунок

Для того чтобы промыть снятые форсунки необходимо подготовить устройство для промывки. Промывка форсунок происходит под давлением. Для этого собираем схему питания форсунки. Форсунка получает питание напряжением от 9 до 12 В. Источником питания для открытия форсунки может послужить батарейка крона или аккумуляторная батарея автомобиля. Мы будем использовать аккумуляторную батарею.

Итак, приступим к сборке прибора для промывки форсунок на автомобиле лада

Для удобства лучше проводить процедуру вдвоем.

  • Необходимо подготовить шприц. Вытащить с него поршень, цилиндр шприца должен плотно надеваться на форсунку с кольцом. Так же вместо шприца можно использовать шланг подходящего диаметра и стянуть его хомутом. Мы будем использовать шланг.

Далее делаем скрутку проводов со штекером форсунок или с клеммами «мама».

  • Подключаем форсунку к источнику питания, соблюдая полярность. «+» и «-«
  • Форсунка должна щелкнуть — это значит форсунка открывается.
  • Держим форсунку и прыскаем очистителем карбюратора в шланг и держим, создавая давление в шланге между форсункой и баллоном с очистителем.

  • После чего необходимо открыть форсунку путем подключения проводов к аккумуляторной батареи
  • Форсунка будет распрыскивать очиститель карбюратора и прочищаться.

  • Заканчивать процедуру можно как только из форсунки начнет выходить равномерный распыл топлива.
  • Далее стоит проделать ту же процедуру со всеми форсунками.
  • Сборку следует проводить в обратной последовательности разборки.

Совет

Для более легкой установки топливной рампы с форсунками в головку блока цилиндров, рекомендуется смазать уплотнительные кольца моторным маслом.

Теперь вы знаете, какими способами и как можно промыть форсунки. Мы надеемся, наша статья помогла вам, и вы выбрали удобный для себя метод промывки форсунок.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните — безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

  • Винс 1 банка
  • ветошь
  • два вентиля для бескамерных шин
  • 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
  • пластиковая бутылка 2л
  • компрессор или насос
  • сверло 10мм
  • два хомута 12-20

Хомут для шланга

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Предохранитель, отвечающий за цепь топливного насоса Лачетти

Предохранитель, отвечающий за цепь топливного насоса Шевроле Лачетти

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Топливная рампа Лачетти

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

Как промыть инжектор

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования — они могут не выдержать давления!

Как промыть инжектор своими руками

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно. Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

Чистка инжектора

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Промывка инжектора своими руками

Вот так всё выглядит в сборе

Промывка клапанов

Вкручиваем другой комплект свечей

Свечи Денсо

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

Коррекции топливоподачи на Винсе

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно. Поднимать обороты — это не значит «погазовать»! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему — менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки

Свечи после промывки инжектора

Ну а теперь самое главное — чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое — это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

Работа двигателя до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Работа двигателя после промывки инжектора

Имеем потрясающие результаты — дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

Длительность импульса впрыска перед промывкой инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

Промывка демонтированных форсунок двигателя

Промывка демонтированных форсунок

Если нужно промыть форсунки, сняв их с двигателя, потребуется воспроизвести систему подачи топлива, добавив два баллона, наполненных жидкостью для очистки. Помимо этого, нужны будут еще:

  • небольшой кусок шланга сантиметров 15-20 длиной и два хомута, чтобы его закрепить;
  • нож или ножницы;
  • лампочка мощностью в 12 Вт;
  • обычная двухконтактная кнопка;
  • постоянный источник тока, который смог бы обеспечить напряжение в 12 Вт. В этом качестве его можно использовать телефонную зарядку.

Что нужно сделать для промывки:

  1. Прежде всего, отсоединяем аккумуляторный провод, отвечающий за массу. Далее достаем сами форсунки, предварительно сняв воздушный фильтр, коллектор и иные детали, которые ограничивают доступ к распылителям.
  2. Затем прикрепляем промываемую форсунку к баллончику с жидкостью для очистки при помощи шланга. Концы шланга зажимаем хомутами, а к выходу форсунки подставляем пустую емкость.
  3. Красный провод от источника тока подсоединяем к кнопке, а другой конец провода к — контакту форсунки. Лампочка нужна для того, чтобы не повредить катушку распылителя.
  4. Работоспособность собранной конструкции проверяем при помощи одновременного нажатия на кнопку. Лампа должна будет загореться. Кроме того, в распылителе должен быть слышен небольшой щелчок.
  5. После проверки работы конструкции подаем промывочную жидкость путем нажатия на кнопку. Включаем поступление питания от источника тока.
  6. Очистку производим до тех пор, пока, выходящая из форсунки струя не станет более мощной и однородной. Подобным способом промываем все распылители.

Чем промывать форсунки двигателя авто: жидкость для промывки

Жидкость для промывки форсунок Liqui Moly Molygen 10W-40
Wynns и ЛАВРа для промывки форсунок
Wynn’s и LAVR Professional или ML101 (Soft) для промывки форсунок
Как выбрать состав промывочной жидкости? Это уже зависит от степени загрязнения распылителей и года выпуска автомобиля.

  • наиболее популярным составом принято считать жидкость Liqui Moly, которую можно использовать для очистки распылителей авто любых производителей. Единственное — она не способна убрать нагар со стенок цилиндров и клапанов;
  • этим может заняться агрессивный Wynn’s. Из-за своего химически активного состава не применяется на машинах младше 2002 года выпуска. Перед его использованием рекомендуется ознакомиться с особенностями промывки для конкретного авто. Цена Wynn’s Injection System Purge в Украине 270 грн., в России 700-1000 руб.;
  • неплохой эффект наблюдается и при использовании ЛАВР (LAVR Professional). По составу он напоминает предыдущую жидкость для промывки форсунок двигателя, однако стоимость ЛАВРа порядка 550 рублей. Также существует LAVR ML101 (Soft), зеленого цвета, она более щадящая.

Промывка форсунок – необходимая операция, если стали заметны проблемы с двигателем и значительно возрос расход топлива. Она не отнимает много времени и денег при самостоятельной работе — потребуется лишь приобрести состав для промывки и нехитрое электрооборудование. Зато после промывки значительно возрастут мощностные характеристики двигателя, и снизится расход горючего.
Видео о том, как работает мотор после промывки форсунок:

Ацетон

Ещё одним распространённым методом очистки считается добавление ацетона, о котором пишут очень много и часто. Сами автопроизводители и изготовители нефтепродуктов ничего не комментируют касательно применения этого средства. Хотя отечественные и зарубежные автовладельцы всё равно практикуют добавление ацетона в небольшом количестве к топливу.

Ацетон

Заливая средство в топливный бак, несколько повышается октановое число. Также происходит эффект очистки компонентов топливной системы. Ещё ацетон, по заявлению многих, обладает свойствами связывать воду в топливе и выводить её вместе с выхлопами. Зачастую эффект от использования такого средства можно ощутить, если добавить жидкость в полный или же практически полный бак, а затем сжечь всё это топливо в процессе эксплуатации транспортного средства.

На самом деле многие не рискуют применять ацетон. Это действительно делается на усмотрение самого автовладельца. Важно соблюдать правильные пропорции. Количество добавляемого к автомобильному топливу ацетона зависит от того, какого качества горючее и какое его октановое число. При качественном бензине на 10 литров вполне достаточно буквально 30 мл химии. В некоторых случаях, если горючее низкого качества, пропорции повышают до 150 мл на 10 литров.

Ни в коем случае не злоупотребляйте этим методом. Это связано с тем, что повышение октанового числа приводит к цифрам, на работу с которыми двигатель попросту не рассчитан. Проще говоря, октановое число окажется выше, нежели может переварить силовой агрегат. В итоге начнётся процесс постепенного выхода из строя ДВС и его узлов.

Лучшие очистители инжектора

Промывка форсунок бензинового двигателя будет эффективной, только при условии применения правильно подобранного средства для прочистки (промыва) системы. Ассортимент в продаже обширный, что одновременно расширяет и усложняет выбор. Нельзя сказать наверняка, какой очиститель идеальный для всех, поскольку каждый продукт имеет свои особенности, сильные и слабые стороны.

Предлагаем вниманию автомобилистов рейтинг популярных средств, используя который вы сможете найти оптимальное решение. Все продукты пригодны для форсунок дизелей, либо бензиновых моторов.

Formula Injector

Жидкость для очистки инжектора, которая дает качественные быстрые результаты. По инструкции, заливают вещество в бак с топливом. Стандартная емкость имеет объем 1 л, его хватит на тройку легковых промывок и пару грузовых.

Formula Injector

  1. Тесты показывают отличную эффективность по устранению остатков смол.
  2. Загрязнения уходят при минимальном расходе средства для форсунок. Очиститель с выраженными моющими характеристиками имеет достаточно агрессивный состав.
  • Минус средства – сама емкость, в которой не предусмотрены мерные отметки. Берите тару для измерения объема при заливе жидкости внутрь системы отдельно.

Цена бутыли – около 350 рублей.

Petrol Magic

Следующий эффективный в нашем рейтинге продукт, прошедший многочисленные тесты. Средство показывает отличные результаты в применении, представляет собой добавку высокой концентрации. Присадка относится к веществам длительного действия, флакон объемом 400 мл заливают в бак на 60 л. После завершения очистки треть отложений будет удалена.

Petrol Magic

  1. Действие мягкое, это хорошее профилактическое средство.
  2. Выгодная стоимость.
  • Его недостаток в том, что со значительными загрязнениями эффекта не будет.

Цена флакона 400 мл – 280 рублей.

KR315

KR315 ТМ Kerry – популярный в очистке инжекторов с системами непрерывного впрыска горючего, продукт. Средство эффективное, быстро растворяет смолы, другие отложения. Форма выпуска – спецжидкость концентрат, предназначенная для залива внутрь заполненного топливом бака. Емкости хватит до 60 л топлива в карбюраторе.

  1. Тесты показывают отличные результаты: присадка отмывает не менее 60% отложений за процедуру, включая сложные, стойкие типы загрязнений.
  2. Выгодная цена.
  • Нельзя использовать часто и для профилактики, поскольку воздействует достаточно агрессивно.

Цена низкая – всего около 250 рублей за флакон.

Fuel Injector

Следующий очиститель инжектора в жидком виде. Суперконцентрат отличает экономичный расход, применять его можно в рамках очистки системы и для профилактики появления отложений, при значительных загрязнениях, он не поможет.

Объем 364 мл, этого количества должно хватить на обработку 75 л топлива. Если бак имеет меньший объем, нужно будет отмерить оптимальный объем с учетом пропорций. Изготовитель требует применять присадки сразу до заправки, чтобы равномерно распределиться по топливу.

Fuel Injector

  1. Экономичный расход
  2. Отличное средство для промыва незначительных отложений и профилактики.
  • Моющие характеристики высокие, но и воздействие активных веществ на компоненты системы, агрессивное. Чрезмерное усердие во время промывки приводит к необходимости замены фильтра тонкой очистки, что является минусом продукта.

Цена – примерно 420 рублей.

ML 101

Промывка ML 101 бренда Lavr позволяет быстро и эффективно очищать систему впрыска безразборным методом. Силовой агрегат при этом будет работать. Присадку используют при условии наличия специального оборудования промывки (если его нет, обращайтесь на СТО). Сразу убрать можно около 70% отложений.

ML 101

  1. Эффективное действие.
  2. Экономичное средство.
  • Высокая стоимость.
  • Агрессивное действие.

Цена 1 л – 1100 рублей, расход экономичный.

Лучшие аналоги очистителей форсунок

Лучшее средство для промывки системы инжектора – оригинальное. Но у таких присадок есть свои минусы, основной – высокая цена. При желании сэкономить, можно заменить оригинальные продукты на аналоги.

Если сделать выбор правильно, с учетом свойств жидкости, можно добиться высоких результатов. Уровень исполнения проверенных аналогов сопоставим с уровнем исполнения оригиналов.

D4 Injector Cleaner под брендом Toyota

Бюджетное промывочное средство, которое подходит не только для авто японской марки. Заливают его в бак с топливом. Эффективность средняя, для профилактики оптимальный вариант (но для серьезной очистки не подойдет).

D4 Injector Cleaner под брендом Toyota

  1. Справляется со средними отложениями.
  2. Подходит для профилактики.
  3. Выгодная стоимость.
  • Не подходит для серьезных загрязнений.

Цена около 400 рублей за флакон.

Abro IC509

Пользоваться промывкой для форсунок просто – достаточно залить жидкость в бак с топливом. 354 мл средства рассчитаны на 70 л бензина. Формула эффективная, доступная, но подойдет только для средних загрязнений.

Abro IC509

  1. Хорошо очищает средние загрязнения.
  2. Выгодная стоимость.
  • Не подходит для глубоких загрязнений.

Комплексный очиститель стоимостью до 250 рублей за 354 мл.

Carbon Cleaner

Качественный и недорогой очиститель. Рабочая эффективность средняя, но за свои деньги это неплохой вариант. В качестве профилактического метода формула подходит отлично. Вливать жидкость нужно прямо в топливный бак, что упрощает ее применение. Опять же, для устранения сильных стойких загрязнений, понадобится более мощная формула.

Carbon Cleaner

  1. Хорошо подходит для профилактики.
  2. Низкая стоимость.
  • Формула не подходит для стойких загрязненийю

Цена – в районе 300 рублей.

Injector Cleaner

Специальная добавка, заливаемая перед самой заправкой. Очиститель комплексного действия, он предназначен для обработки форсунок и топливной системы в целом, идеален в качестве профилактики. Емкости жидкости на 300 мл хватит до 30 л топлива.

Injector Cleaner

  • Несомненным плюсом будет низкая цена.
  • Средняя эффективность.

Цена – от 220 рублей.

Verylube XB40152

Интересный очиститель инжекторного узла в автомобиле украинского производства. Защитит топливную автомобильную систему, форсунки, свечи зажигания и другие рабочие узлы. Форма продажи – тубы по 10 мл, заливка делается просто в сам бак. Если загрязнения сильные, но на 20 л бензина берут 1 флакон, в целях профилактики хватит флакона на 50 л топлива.

Verylube XB40152

  1. Универсальность в применении.
  2. Низкая цена.

Цена – от 250 рублей.

Промывка дизельных форсунок

Топливная система дизелей в ходе эксплуатации склонна к загрязнениям, в ней накапливаются отложения, мусор.

Периодические чистки улучшат работу узла.

Для обработки форсунок двигателя применяют такие жидкости:

LAVR ML-102

Уникальная формула с эффектом раскоксовки. Для реализации средства применяются банки объемом 1 л.

LAVR ML-102

  1. Эффективная, подходит для прочистки одного насоса или комбинации насос+форсунки.
  2. Цена невысокая.
  3. Эффективность хорошая.
  • Не следует применять слишком часто.

Цена флакона – 550 рублей.

Jet Cleaner Hi-Gear

Очищающая формула для форсунок. Эффективно справляется со смоляными наростами, восстанавливает распылительный факел (а точнее, его форму), нормализует динамику горения рабочей смеси. Использование такой жидкости предотвратит появление нагара в группе поршней и цилиндров. Предупреждает жидкость износ пар плунжера. Она не опасна для нейтрализаторов каталитиков, турбопокомпрессорных установок.

Jet Cleaner Hi-Gear

Тара разная – это 295, 312 мл, 3.78 л.

  • Эффективная формула
  • Недостатком можно назвать высокую стоимость.

Цены – от 350 до 2100 рублей.

Ликви Моли Diesel-Spulung

Состав для дизельных форсунок, убирает все отложения, увеличивает цетановое число и гарантирует уверенный пуск двигателя. Токсичность отработанных газовых масс снижается, топливная система очищается. Средство обеспечивает эффективную защиту от коррозии, активизирует сгорание активных веществ, снижает токсичность выхлопов, улучшает степени приемистости мотора. Эффективность зависит от правильности применения.

Diesel-Spulung

  1. Очищает все отложения.
  2. Увеличивает цетановое число.
  3. Гарантирует уверенный пуск двигателя.
  • Высокая стоимость

Цена – до 800 рублей.

LAVR Jet присадка Cleaner Diesel

Присадка универсального действия активизируется под воздействием высоких температур, форсунки не засоряет, фильтры и топлипроводы тоже. Также вещество связывает воду, предупреждает появление пробок льда, коррозию. Вода в топливе связывается.

Заливают объем с учетом количества топлива в баке.

LAVR Jet

  1. Расход экономичный
  2. Цена доступная.
  3. Функционал, согласно оценкам экспертов, средний (если сравнивать с аналогами).

Цена 310 мл около 240 рублей, производство Россия.

System PurgeWynns Diesel

Присадки для форсунок, эффективно удаляют загрязнения без предварительной разборки, достаточно применять специальную жидкость. Повышают эффективность специального фильтра и эксплуатации системы рециркуляции отработанных газовых масс, быстро восстанавливают холостой ход. Отзывы отличные.

System PurgeWynns Diesel

  1. Эффективная формула
  2. Хорошие отзывы
  • Минусов в плане рабочих характеристик нет, но цена не самая низкая в своем классе.

Цена в районе 700 рублей.

Можно почитать отзывы на эти продукты в открытом доступе. Оценки других пользователей помогут лучше рекламы оценить плюсы и минусы жидкостей.

Видео промывки форсунок своими руками

Химическая чистка инжектора

Суть технологии химической чистки базируется на применении чистящей жидкости, содержащей активные компоненты, к примеру, сольвент. Коротко говоря, к аппарату, подающему бензин, подключают промывающий прибор (его можно собрать своими руками), заливают вещество и очищают распылитель. Работа проходит при включенном двигателе, в ходе нее, грязь, вместе с очищающей жидкостью, сгорает внутри ДВС.

Плюсом процесса является то, что детали цилиндро-поршневой системы попутно очищаются от нагара.

промываем форсунки

Химические реагенты для промывки форсунок

Чтобы не ошибиться с покупкой прочищающей жидкости, лучше всего остановить свой выбор на самых известных брендах:

  • LIQUI MOLY — отличается универсальностью, подойдет любому автомобилю. Отличается мягким очищением, но плохо борется с нагаром.
  • Wynn’s — едкое средство очищающее от грязи, способно снять следы нагара, а также отложения смолы. Не подходит некоторым моделям машин.
  • Carbon Clean — действует мягко, но качественно. Нечто среднее между двумя предыдущими вариантами. Чистка форсунок своими руками будет наиболее эффективна именно с этим средством.
  • Лавр — является дорогим аналогом Wynn’s.

Оборудование и материалы для чистки инжектора

Приспособление и прибор для промывания можно сделать своими руками из простейших материалов в домашних условиях. Нам потребуются:

  • пустая пластиковая бутылка (2 л);
  • двухметровая резиновая трубка;
  • хомут, закрепляющий трубки (4 штуки);
  • насос со встроенным манометром;
  • несколько клемм и проводов.

Полученное оборудование отлично подойдет, чтобы промыть необходимый элемент без предварительного снятия с двигателя.

промывка форсунок

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

Рассмотрим основные этапы промывки инжектора закрепленного на двигателе:

  1. Во-первых, понадобится отключение топливного насоса.
  2. После этого подсоединяем трубку нашего самодельного прибора и затягиваем концы при помощи хомутов. Делать это нужно надежно иначе под действием давления может произойти несчастный случай.
  3. Перекрываем возвратку, чтобы химическое средство не попало внутрь бака.
  4. Заливаем промывочную жидкость.
  5. Включаем жидкостный насос.
  6. Переходим к основному этапу. Просим помощника запустить мотор. Сами в это время включаем насос с давлением равным трем атмосферам. Длительность промывания будет проходить примерно 15 минут.
  7. Если процесс идет нормально, то к концу работы из выхлопа должен перестать валить дым.
  8. Можно поменять свечи (если потребуется).
  9. В конце отключаем самодельный прибор и приводим систему автомобиля в порядок, чтобы проверить работу после процедуры. Если все было сделано, как надо, автомобиль должен функционировать исправно.

Ультразвуковая чистка

Перед началом работы, топливные форсунки должны быть сняты с двигателя.

Инжектор погружается в ванночку, которая содержит специальную химически нейтральную жидкость. Внизу емкости располагается излучатель ультразвука, из-за которого в очищающей жидкости возникает акустическая кавитация (появление очень маленьких воздушных пузырей). Схлопываясь эти кавитационные пузырьки приводят к возникновению мощных акустических волн, очищающих погруженный элемент как снаружи, так и внутри.

Чтобы повысить эффективность удаления грязи, на распылитель могут иногда подавать электроимпульс, открывающий и закрывающий клапан.

Как только процесс завершается устройство отправляют на специальный стенд, где проводится проверка инжекторных форсунок. Их тестируют на распыление топлива и надежность подачи.

устройство форсунки

Советы по самостоятельной чистке системы впрыска

Промывка инжектора своими руками не занимает много времени, но такая жидкостная процедура, больше считается профилактикой, чем настоящей очисткой. Этот способ подходит лишь для борьбы с легким загрязнением и образовавшимся нагаром.

Чтобы понять, подходит ли жидкость для вашего автомобиля, можно найти всю необходимую информацию, побродив по интернету. На крайний случай, не помешает, спросить совет у специалистов.

Учитывайте, что иногда нет смысла промывать инжектор. К примеру, если в бак с топливом попала вода, или машина долгий период времени стояла на стоянке, распыляющие горючее детали, будут испорчены без малейшего шанса на ремонт.

Помните, что промывка форсунок своими руками требует соблюдения техники безопасности!

Ультразвук способен избавить распылитель от сильнейшего загрязнения, но может навредить новому изделию. Аппарат может попросту физически деформироваться. Например, может испортиться керамическое покрытие или обмотка электромагнита, открывающего клапан.

Надежность ультразвуковой ванночки зависит от подобранного оборудования и выбора чистящих средства.

Подводя итоги, можно сказать, что процесс промывки форсунок своими руками довольно прост, если придерживаться описанной инструкции. И главное, что проведя данную процедуру самостоятельно, можно сэкономить немалые деньги!

Видео о промывке форсунок инжектора своими руками

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Итог

Отсюда следует заметить, что самостоятельная чистка форсунок возможна, однако это потребует от вас определенной технической подготовки и некоторых специальных приспособлений.

Но ехать ли на СТО или делать все своими руками решает каждый сам для себя.

Промывка форсунок в гаражных условиях

�� Про промывку форсунок своими руками в домашних условиях

Иначе их называют инжекторы – это механические устройства, которые обеспечивают впрыск топлива в двигатель. Работают форсунки по принципу распылителей.

Впрыскивают топливо в виде однородной воздушной массы в двигатель, где происходит сгорание.

В результате горения топливной массы образуется смоляной налет, который оседает в двигателе и на инжекторе, постепенно засоряя отверстие, через которое подается топливо. Через забитый инжектор горючего подается недостаточно, к тому же процесс распыления происходит неправильно – вместо однородной воздушной массы в двигатель протекает жидкий бензин (дизель, газ), что и вызывает ухудшение работы автомобиля в целом.

Различают три стадии загрязнения форсунок:

1. Малое загрязнение. Производительность инжекторов падает на 5-9%. Увеличивается расход топлива: пара литров на каждые 100 км, но в целом двигатель работает нормально.

2. Среднее загрязнение. Общая производительность инжекторов снижается на 10-20%. Расход топлива значительно увеличивается, двигатель начинает работать неравномерно (подтраивать), выхлопы также становятся неравномерными. Динамика разгона ухудшается, из выхлопной трубы появляется характерный неприятный запах.

3.Сильное загрязнение. Производительность инжекторов падает вполовину. Двигатель буквально пытается «выпрыгнуть» из под капота. На холостом ходу один или несколько цилиндров могут прекратить функционировать вообще, а в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки при резком нажатии педали газа. Симптомы второй стадии также присутствуют, но в более выраженной форме.

Загрязнение форсунок неизбежно, но регулярная прочистка деталей (раз в 30 000 км пробега) позволит сохранять наилучшую производительность автомобиля. Все

предлагают данную услугу. Почистить форсунки можно и в домашних условиях, не будучи квалифицированным механиком.

Существует два основных метода прочистки инжекторов:

• Промывка форсунок жидкостью;
• Ультразвуковая промывка.

�� Промывка инжекторов жидкостью

Производится промывка без снятия инжекторов с двигателя. Для данной процедуры используется специальный аппарат, который подает промывочную жидкость к форсункам, работает он практически как топливный насос, но вместо горючего – подает реагент.

Форсунка классическая для дальнейшей промывки В процессе промывки система подачи топлива полностью отключается во избежание попадания реактива в бензобак.

Если жидкость попадет в топливный бак, то растворит отложения на его стенках, которые при последующей подаче топлива в двигатель засорят заборную сетку бензонасоса и топливный фильтр, в результате чего потребуется замена бензонасоса и ультразвуковая чистка инжекторов.

Промывочная жидкость отслаивает смоляные отложения не только с инжекторов, но также с клапана и стенок камеры сгорания. За пол часа непрерывной подачи реактива по системе впрыска в двигатель под давлением 2-4 атмосферы весь налет будет полностью выведен из инжекторов и система впрыска будет выглядеть как новая.

Для собственноручной промывки форсунок с помощью жидкости можно собрать из подручных материалов упрощенную версию подобного стенда.

Но, так как попадание очистительной смеси в бензобак очень опасно, очистку советуют проводить после извлечения инжекторов из под рампы.

�� Жидкостная очистка инжекторов в домашних условиях

Для этого понадобится:

• 2 баллончика средства для очистки инжекторов;
• Кусок шланга, длинной 10-15 см;
• 2 хомута;
• Нож – для нарезания шланга и работы с проводами;
• Лампочка на 12 вольт (не обязательно, для наглядности);
• Кнопка без фиксации на 2 контакта;
• Любое зарядное устройство на 12 вольт (например от старого мобильного телефона), именно столько требуется для открытия форсунки;
• 4 клеммы на провода для соединения контактов цепи;
Набор инструментов для работ по извлечению форсунок.

1. Прежде всего, нужно отсоединить «минусовой» провод от аккумулятора.

2.Самая сложная задача – достать форсунки. Прежде к ним нужно пробраться.Для этого нужно снять гофру воздушного фильтра, снять БДЗ (блок дроссельной заслонки) и коллектор, отсоединив с БДЗ трос акселератора и коробки передач, а также шланг сапуна и подогрева БДЗ, фишки форсунок и все другие шланги, идущие на коллектор. Затем станет видна рампа.

3. Во избежание поступления топлива на рампу нужно сделать следующее: открутить обратку подвода топлива возле бачка гидроусилителя руля, крепящегося на 2х болтах к самой рамке и один болт сбоку (на нем будет 2 шайбы), а у болта в резьбе внизу будет отвесите.
Желательно подложить ткань, чтобы остаточные капли бензина вытекли на нее.

Читайте также: Влагоотделитель для компрессора своими руками

4.Скручиваются болты, на которых крепится рампа (3 шт.)

5. Подняв рампу, достаются форсунки.
Затем машина оставляется в покое, проводится сбор схемы электрической схемы для промывки форсунок:

6. Кусок шланга хомутами крепится с одной стороны к крышке баллончика с жидкостью, с другой – ко входу одной из форсунок. Выход инжектора опускается в пластиковую 1,5 или 2ух-литровую бутылку (туда будет сливаться чистящая жидкость).

7. Изоляция провода зарядного устройства на 12 Вольт разрезается, красный «плюсовой» провод клеммой соединяется с кнопкой, «минусовой» провод пускается на один из контактов форсунки.

8. Чтоб не спалить обмотку форсунки в цепь в качестве нагрузки запитывается лампочка на 12 Вольт. С ней клеммами соединяется второй контакт форсунки, еще один провод от лампочки будет запитываться от кнопки.

9. Для того чтобы проверить, что схема собрана верно – зарядное устройство подключаем в сеть, нажимаем кнопку. Лампочка должна загореться. Кроме того, раздается негромкий щелчок, вызванный открыванием форсунки.

10. Убедившись, что схема работает верно, приступаем к очистке инжектора. Для этого сперва создаем давление в шланге, нажав на кнопку баллончика и выпустив некоторую часть жидкости в шланг, форсунка закрыта.
Стоит быть осторожным, хомуты на концах шланга должны быть прикручены очень плотно, чтобы избыточное давление не повлияло на целостность соединения.

11. Затем имитируется открытие форсунки (нажатием на кнопку в электрической цепи). Инжектор выпускает конусообразную струю жидкости в бутылку. Процесс неоднократно повторяется до полного очищения инжектора. То же самое делается со всеми остальными форсунками.

12. Желательно после процедуры провести замену уплотнительных колечек на концах форсунок. Затем инжекторы возвращаются обратно в рампу, в обратном порядке производится восстановление всех соединений, из пунктов с 4 по 1.

�� Какой жидкостью очищать форсунки?

Как было упомянуто выше, огромное значение имеет выбор реактива для очистки инжекторов. Самые популярные бренды, производящие жидкости для промывки форсунок:

• LIQUI MOLY – универсальная жидкость, которая подходит практически для каждого автомобиля. Очищает очень мягко, но не снимает нагар с клапанов двигателя. В домашних условиях – вариант беспроигрышный.

• Wynn’s – очень едкая жидкость для очистки форсунок, но отлично снимает любой нагар и смоляные отложения. Подходит для автомобилей, выпущенных после 2002 года, но во избежание казусов, лучше убедиться, что жидкость точно подходит именно для вашей машины.

• Carbon Clean – мягкая, но качественная очистка, золотая середина между упомянутыми выше брендами.

• Лавр – практически аналог Wynn’s, только стоит значительно дороже, потому применяется реже.

Промывка форсунок димексидом в гаражных условиях

После замены лямбды прошло некоторое время, да и температура в середине ноября была 20-28 градусов ниже отметки нуля. Машина показала великолепный результат по расходу топлива в 25 литров при овощной езде. При запуске и холостом ходе да же на прогретом моторе стоял дикий запах бензина и столб из дыма из выхлопной трубы. ( масло не жрет, хоть тут все хорошо). Как итог принял решение мыть форсунки, на что мой друг посоветовал его метод и гараж. Я согласился, димексид стоит не дорого, поэтому внутренний еврей как обычно толкнул меня на эту авантюру…
Про цены на демексид… Я зашёл в аптеку нольболь, где мне продали две склянки из нужных шести по цене в 99 рублей за штуку. Я поехал дальше и в следующей аптеке купил 4 штуки по 47 рублей… Я долго негодовал…
Расход демексида 1 склянка на 1 форсунку.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

При чем эта гадина быстро кристаллизуется, но таять с той же скоростью не торопится. Поэтому нужна плитка. На ней все это дело подогреваем. Затем в железной банке замачиваем форсунки в том же демексиде, капаем им же во внутрь и кипятим.

Читайте также: Дополнительные датчики на стойку своими руками

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Что бы добраться до форсунок нужно снять впуск… это безумная проблема, потому что все болты очень неудобно расположены…
Сняв первую часть, которая была прилеплена на герметик… я кстати то же на герметик прилепил, потому что после обзвона почти 20 магазинов только в двух была вторая прокладка (большая на 6 дырок металл), а вот первой прокладки не было ни где…

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Сняв впуск, я увидел много масла, благо меня предупреждали что при долгой эксплуатации, и то что впуск действительно холодный, то масляный туман, из сапуна тут оседает.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Двигатель масло не жрет!
Но чистить все это сложно без очистителя карбюратора. Поэтому запасайтесь заранее.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Без снятия этой части впуска вытаскивать форсы может быть и возможно, но все же кажется не реальным, поэтому снимайте смело!

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Добравшись до рампы форсунки легко вынимаются, так что не раскручивайте топливную магистраль, там два болта крепления уберите и так все достанется!
Ну а потом берём бутылку с плотным пластиком, типо колы, спрайта, швепса… сверлим дырки и вставляемся сосок от колеса.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Потом сверлим в крышке и делаем то же самое. На другой конец ставим шланг и в него ставим форсунку.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Форсунка без подачи электричества не подаёт топливо. Поэтому берём провода и как то крепим их на + и — форсунки. Закрепляем минус на минусе аккумулятора, ну а плюсом потом будем замыкать цепь для имитации импульсов работы инжектора.

Сверху у нас пистолет для прокачки шин, им мы нагнетаем давление, что бы проталкивать демиксид.

Как итог я одним флаконом проливал на 3 раза форсунку и они начинали распылять лучше, чем при старте промывки.
Кстати перчатки прорезининые быстро стали пропускать, как итог получаем химический ожог…

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Но не беда, спустя 5 дней почти прошло…недели за две точно заживет, я надеюсь…

Ну а форсунки промылись хорошо

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Опять же субъективно выхлоп стал пахнуть сгоревшей смесью, запах Бенза вроди бы пропал, заставлял нюхать товарищей, они подтвердили
Дыма стало многократно меньше из трубы. Прям очень.
Про расход пока ни чего сказать не могу, нужно бак выкатать что бы узнать.
Но, объективно можно что то увидеть только на стенде. Сейчас я не знаю на сколько они промыты, есть ли переливание, равную ли они имеют пропускную способность… этого ни чего вы не узнаете, поэтому в следующий раз поеду точно на стенд. А то все только субьективно…
Ну и поменял колечки уплотнители.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Кстати этого кольца раньше не было, да и не задействовано оно вроди бы, кто знает зачем оно, напишите в комментах.

Фото в бортжурнале Toyota Chaser (100)

Проверил наконечники на катушках, одно под замену. Потрескалось.

Ну а свечи вот с таким нагаром, как будто была бедная смесь… что толкает на мысль проверить давление в топливной магистрали… но это уже потом, ещё пальцы не зажили

Чистка форсунок топливной системы: выбираем средства для бензина и дизеля

Чистка форсунок топливной системы: выбираем средства для бензина и дизеля

Повышенный расход топлива, проблемы с запуском мотора и ухудшение динамики разгона авто часто связаны с засорением инжектора двигателя. Решением во всех перечисленных случаях является чистка форсунок топливной системы. Как часто должна выполняться такая процедура? Как и какими средствами производится чистка инжектора? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей статье.

Методы чистки форсунок

Сегодня для промывки форсунок ДВС применяют две основные методики: жидкостная (химическая) и ультразвуковая. У этих способов есть свои преимущества и недостатки. При этом каждая отдельная методика чистки форсунок топливной системы – полноценная и самодостаточная технология, применяемая специалистами для обслуживания инжекторов двигателей внутреннего сгорания. Более того, иногда обе вышеперечисленные технологии применяют комбинированно.

    Жидкостная чистка инжектора химически активными составами.

Жидкостная чистка инжектора химически активными составами

Данная технология чистки инжектора основана на применении химически активных веществ (к примеру, сольвента). Химический метод промывки форсунок заключается в подключении специальной установки к магистрали, обеспечивающей подачу горючего. При этом топливная система автомобиля должна быть изолирована от промывочной магистрали стенда для чистки инжектора. Это необходимо для того, чтобы в топливный бак авто не попала химически активная промывка. Дело в том, что чистящее средство будет растворять застаревшие загрязнения, которые при попадании в топливную систему машины еще больше ухудшат ее работу.

Читайте также: Делаем зажигание «Божья Искра»

Необходимо завести мотор, который будет работать на смеси, состоящей из сольвента с горючим. Затем очиститель под давлением прогоняют через топливные форсунки для того, чтобы он растворял и смывал имеющиеся отложения. Все смытые загрязнения и очиститель будут сгорать в цилиндрах работающего ДВС. Чтобы качественно очистить форсунки топливной системы, продолжительность процедуры должна составлять полчаса. После завершения очистки инжектора нужно заглушить мотор и в обязательном порядке заменить масло, масляный фильтр и свечи.

Процесс жидкостной очистки инжектора может проводиться без снятия форсунок, что значительно упрощает процедуру. При этом чистящее средство, циркулируя по топливной системе, проникает в камеры сгорания и обеспечивает удаление загрязнений во внутренних каналах форсунок, на топливной рампе, на деталях поршневой группы и поверхностях клапанов.

Так как химическая промывка форсунок топливной системы оказывает минимальное разрушающее действие на детали двигателя, ее следует включить в плановое ТО топливной системы. Чистить инжектор следует каждые 20 000 – 30 000 км или с интервалом в два года. Такая технология очистки будет эффективной при умеренной загрязненности каналов топливных форсунок.

Эта процедура предполагает снятие форсунок с двигателя и установку на специальный стенд. Технология такой чистки инжектора основана на использовании энергии волн ультразвука и эффекта кавитации.

Для проведения процедуры топливные форсунки помещают в ванну стенда очистки, которая наполнена специальной химически нейтральной жидкостью. На дне находится источник ультразвуковых волн, обеспечивающий появление акустической кавитации в чистящем растворе. Происходит образование мельчайших пузырьков воздуха, которые при разрыве в жидкости формируют локальные, но высокомощные акустические волны. В результате волновых ударов осуществляется интенсивная очистка внутренних полостей и внешних поверхностей инжектора.

Чтобы очистка топливных форсунок в ультразвуковой ванне проходила более эффективно, на них подают импульсы электротока, обеспечивающие ритмичное закрывание/открывание электромагнитного клапана. На скорость протекания процесса очистки оказывают влияние такие факторы, как мощность излучателя ультразвуковых волн и температура очищающей жидкости.

Завершение процедуры чистки

После завершения процедуры чистки на специальном стенде выполняется проверка производительности топливных форсунок и качества распыления топливной смеси.

Ультразвуковую чистку топливных форсунок рекомендуется проводить при ощутимом ухудшении их работы, что, как правило, указывает на наличие значительных загрязнений инжектора. Следует учесть, что проводить такую процедуру должны высококвалифицированные специалисты. Нарушение технологических требования при выполнении ультразвуковой чистки часто становится причиной разрушения керамического покрытия, обмотки электромагнитного клапана и других элементов топливных форсунок.

Рекомендуем

Несмотря на наличие ограничений в отношении ультразвуковой чистки инжектора, следует отметить, что именно эта методика позволяет наиболее эффективно удалять из внутренних каналов форсунок сложные загрязнения и смолистые отложения.

Чтобы своими руками промыть инжектор с применением технологии химической чистки, понадобятся следующие приспособления и материалы:

  • топливная рампа;
  • бензонасос, который обеспечит подачу в форсунку промывочной жидкости (подойдет и старый топливный насос);
  • бензостойкие патрубки и уплотнительные резиновые кольца;
  • чистящий состав;
  • источник тока с напряжением 12 V, электропровода, разъем для подключения форсунки и включающий тумблер, собранные в единую электроцепь, которая позволит имитировать работу форсунок.

Собрать такую установку не очень сложно, вот только вряд ли это имеет практический смысл. Если оценить потенциальные риски поломки дорогостоящих форсунок, а также учесть затраты на покупку всего необходимого и потраченное время, то стоимость такой услуги в автосервисе покажется вполне доступной. А если речь идет о чистке топливных форсунок на авто представительского или бизнес-класса, то проведение такой процедуры своими руками противоречит элементарной логике.

Присадки для чистки форсунок бензиновой топливной системы

Составы и жидкости для чистки топливных форсунок подбирают исходя из технологии, которая будет применяться для промывки инжектора. Существует несколько классов таких средств.

Многие современные автомобилестроительные компании рекомендуют проводить чистку топливных форсунок минимум через каждые 20 000 км. пробега.

Читайте также: Как сделать свет ярче у фар

Данная рекомендация имеет отношение как для авто, которые оборудованы современными системами с раздельным впрыском, так для более старых машин с моновпрыском. Стоит отметить, что в последнем случае процесс промывки будет более простым.

Средство для чистки топливных форсунок

Как применяется

Описание и особенности

Стоимость

Wynn’s Injection System Purge

Применяется для чистки форсунок в стандартных установках любых производителей

Хорошо очищает и восстанавливает топливные форсунки. Данный состав достаточно агрессивен, поэтому необходимо использовать специальные шланги, которые подключаются прямо к топливной рампе

Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner

Применяется для чистки топливных форсунок на стенде LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS или в аналогичных установках

Данный состав позволяет удалять до 80 % отложений, а более продолжительной по времени чистке и 100 % загрязнений

1 л — 700 руб., 5 л — 5400 руб.

Очиститель для бензиновых топливных систем Suprotec

Позволяет снизить расход бензина, способствует нормальной работе мотора в разных режимах. Реальные тесты демонстрируют прекрасный эффект после чистки форсунок средством Suprotec.

Это средство пользуется высокой популярностью среди автолюбителей. Suprotec эффективно очищает все элементы топливной системы, включая форсунки, не оказывая агрессивного воздействия на них. Средство можно купить в большинстве автомагазинов по доступной стоимости.

Цена за 250 мл около 460 руб.

Lavr ML 101 Injection System Purge

Используется для чистки инжектора с применением пневматического стенда «Лавр ЛТ Пневмо»

Эффективно очищает от отложений до 70 % рабочей поверхности топливной форсунки

Hi-Gear Formula Injector

Средство используется как присадка к бензину и заливается непосредственно в бак (пропорции указаны на упаковке)

Присадка может использоваться для чистки инжекторов в двигателях с объемом до 2500 кубиков. Эффективно удаляет сложные смолистые отложения

Рекомендуем


Присадки для чистки дизельной топливной системы

В магазинах по продаже автотоваров можно найти широкий ассортимент средств для чистки форсунок дизельных моторов. Такие составы можно разделить на две группы: профессиональные (применяются в автосервисах) и обычные, которые предназначены для самостоятельного использования автовладельцами. Профессиональные средства могут применяться только для осуществления промывки форсунок на специальном оборудовании, поэтому они не так сильно распространены. Промывки второго типа используются более широко, так как с их помощью можно провести чистку дизельных форсунок даже в гаражных условиях.

Средство для чистки дизельных форсунок

Особенности

Объем упаковки, мл/мг

Стоимость

Liqui Moly Diesel-Spulung

Одно из наиболее популярных средств для очистки дизельных форсунок и других элементов топливных систем. Эффективно чистит отложения, уменьшает содержание токсичных веществ в выхлопных газах, оптимизирует расход дизтоплива, облегчает запуск холодного мотора. Поскольку присадка застывает только при температуре менее – 35°C, то ее можно применять даже в северных климатических зонах. Средство может использоваться как жидкость для чистки дизельных форсунок на стенде или для профилактического обслуживания топливных систем. Для чистки системы следует отсоединить ее от топливного бака и использовать присадку вместо дизтоплива.

Промывка топливной системы Wynn’s Diesel System Purge

Промывка от Wynn’s представляет собой профессиональное средство, которое используется для чистки дизельной топливной системы на специальном промывочном стенде, поэтому она не так интересна простым автовладельцам, ремонтирующим машины в гаражных условиях. Состав демонстрирует высокую эффективность, рекомендован мастерам, предоставляющим услуги в автосервисе по чистке дизельных систем. Промывку можно применять для всех типов дизельных моторов.

Очиститель форсунок для дизеля Hi-Gear Diesel Plus with ER

Характеристики этого средства обусловлены наличием в нем кондиционера металла с обозначением ER. Функция такого соединения состоит в увеличении смазывающей способности дизтоплива. Таким образом, применение Hi-Gear Diesel Plus with ER позволяет увеличить ресурса службы трущихся элементов топливной системы (в частности, ТНВД). Промывку используют в профилактических целях и заливают в бак непосредственно перед заправкой топливом. По рекомендации производителя профилактическую чистку этой промывкой следует проводить каждые 3000 км пробега авто. Очиститель позволяет снизить расход дизеля на 5 – 7 %.

840 руб.; 1200 руб.

Очиститель дизельных инжекторов Abro Diesel Injector Cleaner

Читайте также: Преимущества покупки автомобиля через интернет

Abro Diesel Injector Cleaner – высококонцентрированный состав, применяемый для чистки деталей топливных систем на дизелях. Присадка обеспечивает защиту металла от коррозии, очищает нагар и сложные отложения, делает более ровной работу мотора и упрощает его запуск при минусовых температурах. Очиститель рекомендован для любых типов дизельных двигателей, как профилактическое средство. Его заливают в топливный бак непосредственно перед заправкой. Средство пользуется популярностью у собственников легковых авто, а также у водителей грузовиков и коммерческого транспорта, которые отмечают его экономичность и высокую эффективность.

Трехуровневый очиститель топливной системы Lavr ML100 DIESEL

Данное средство также можно отнести к присадкам профилактического действия. Lavr ML100 DIESEL продается комплектом, состоящим из 3-х баночек. Состав каждой заливается последовательно, после того, как предыдущая емкость была «отработана» вместе с дизтопливом. Очиститель рекомендован к применению для всех типов дизельных моторов. Согласно инструкции, средство не нужно применять постоянно. Его заливают в бак каждые 20 000 – 30 000 км. пробега. Оно эффективно очищает элементы инжектора, включая форсунки. Производитель рекомендует применять очиститель для профилактики загрязнений, но при наличии сложных и застаревших отложений он не будет эффективным.

Как промыть форсунки самому подручными средствами в гараже: пошаговая инструкция

Как промыть форсунки самому подручными средствами в гараже: пошаговая инструкция

Гаражный способ промыть топливные форсунки

Автовладельцы, имеющие личный автомобиль с инжекторным двигателем, знают, чистка форсунок крайне необходима. При работе двигателя она постепенно коксуются от нагара, после нескольких лет эксплуатации появляются проблемы с запуском двигателя и неустойчивой работой на холостых оборотах.

Почему нужна чистка форсунок двигателя? И как чистят в автосервисах

Применение качественного топлива ненадолго отсрочит такие проблемы. Если поршневые кольца и маслосъемные колпачки имеют небольшую изношенность, то проникновение моторного масла в камеры сгорания будет причиной частого забивания нагаром распылителей.

В станциях технического обслуживания может предлагаться чистка форсунок ультразвуком. Считается неплохим способом, но специалисты считают, что это метод не эффективен.

По их рассуждениям: при частом применении такого метода чистки, устройство впрыска придёт в негодность и потребует его замены. Все объясняется тем, что электромагнитный клапан детали от частого применения ультразвука теряет свои свойства, катушка клапана начинает замыкать и форсунка становится неисправной.

Существует более целесообразный и качественный метод, на нём можно остановится и опираться на протяжении всего автомобильного опыта.

Как промыть форсунки своими руками подручными средствами прямо в гараже – пошаговая инструкция

Грязные топливные форсунки до промывки - Так было

Какие были форсунки до промывки

Для очистки нашей детали необходима: промывочная жидкость (для промывки двигателя) и небольшая ванночка, рабочий аккумулятор, два электрических провода и шприц.

Способ крепления форсунок на двигателе в большинстве случаев одинаковый, рейкой притягиваются к двигателю.

Промывка форсунок своими руками делается так: демонтируем её с двигателя, особое внимание нужно уделить проводке. Заранее отсоединить все разъемы штекеров, ведущие к задействованным в чистке элементам.

Распылители помещаются в ванночку, наполненную промывочной жидкость, выдерживаем около 30 минут. После этого зажимаем в тиски и подсоединяем провода к аккумуляторной батарее, минусовую клемму фиксируем, а плюсовую пока оставляем не присоединенной.

Затем у шприца отрезается верхняя часть, примерно с сантиметр. Шприц плотно насаживается на вход зажатой в тесках форсунки. Набираем в шприц бензин и создаем с его помощью небольшое давление, подключаем недостающую плюсовую клемму к аккумулятору.

Срабатывает электромагнитный клапан, и форсунка открывается, распыляя жидкость. В случае если распыление не произошло или промывка просто вытекла ручейком, необходимо ещё раз повторить процедуру замачивания в промывочной жидкости.

При правильной работе детали должно получиться облако, любая течь говорит о неисправности и засоренности. Такую процедуру нужно сделать со всеми разбрызгивателями.

Какие чистые стали форсунки после промывки

Чистые топливные форсунки после промывки

Далее монтируете их обратно на двигатель. Производится запуск двигателя, если очистка удалась, то улучшение будет заметно сразу.

Из изложенного материала учтём, что в очистке форсунок нет сложных моментов. С помощью подручных средств легко достигается положительный результат. Таким методом в первую очередь экономятся средства, а также потраченное время на очереди в автосервисах.

Читайте также: Автомобильный, светодиодный индикатор напряжения, схема

Топливные форсунки — почему засоряются, чем и как промывать

Промываем форсунки инжектора в домашних условиях: видео чем лучше промыть

Установка для промывки форсунок

Допустим, демонтаж форсунок уже выполнен. Саму эту операцию в деталях рассматривать не будем – на разных авто она имеет свои особенности. Заметим только, что перед тем, как снять рампу, надо стравливать давление: отключают предохранитель или штекер насоса, заводят двигатель, ждут… Мы рассмотрим, как и чем в домашних условиях форсунки промывать – есть вариант подороже и попроще.

Видео о самостоятельной промывке форсунок инжектора

Весь процесс в упрощённом виде занимает пару минут. Смотрим пример на видео.

Осторожней с электричеством!

Форсунки инжектора могут быть рассчитаны на 12 или на 6 Вольт. К стабилизированному источнику питания форсунку подключают через резистор. Пусть его сопротивление составляет 10% от сопротивления обмотки в форсунке. Исключение – если используется АКБ, а форсунка рассчитана на 12 Вольт. Тогда резистор не устанавливают.

Подключение форсунок для промывки, схема

Схема подключения к любому источнику питания

Проверьте сопротивление всех форсунок. Оно должно быть одинаковым. Типичные цифры:

  • Mazda EGI – 12-16 Ом;
  • Honda PGM-Fi – 2-3 Ома;
  • Toyota TCCF – 2,3 Ома либо 14 Ом;
  • Nissan ECCS – 10-14 Ом;
  • ВАЗ (не все) – 11-15 Ом.

Роль резистора может выполнять лампа 12V . Её сопротивление замеряют омметром, но в нагретом состоянии оно повысится.

При подборе резистора или лампы лучше ошибиться в большую сторону, то есть взять 2 Ома вместо 1,5. Как минимум, при этом ничего не сгорит. Мощность резистора – 3 или 5 Ватт.

Процесс промывки форсунок инжектора

Берём и снимаем с нашей форсунки всё лишнее: 1 – фильтр, 2 – заднее уплотнительное кольцо, 3 – уплотнитель рампы, 4 – переднее уплотнительное кольцо, 5 – колпачок.

Конструкция форсунки инжектора

Конструкция форсунок разных брендов

Затем, перед промывкой, кольцо 2 надо вернуть на место. Ну а фильтр должен быть снят, иначе проявится очень нежелательный эффект…

Самодельный стенд для промывки в домашних условиях

Нужна вакуумная трубка от трамблёра «Классики», также медные проволочки и любой очиститель карбюратора (аэрозоль). Баллончик должен быть с тонкой трубкой (см. фото), на которую одевают шланг и закрепляют его хомутом из проволоки.

Стенд для промывания форсунок

Установка для промывания

Ответной стороной шланг надевается на форсунку с кольцом. Дальше подключаем электричество, собрав схему из главы 1. Порядок действий:

  1. Жать на гашетку 1-2 с. Шланг должен раздуться почти до состояния сферы;
  2. Короткими нажатиями на кнопку мы замыкаем цепь, идёт промывка. Сопло лучше направить в пустую ёмкость;
  3. Шаги 1-2 повторяются. Затем проводят контроль: повышают давление (см. «шаг 1») и нажимают на кнопку длительно. Можно будет наблюдать форму струи.

Ниже приведена иллюстрация к пункту 3. Успехов!

Результат промывания форсунок своими руками

Контрольный шаг, он же – финал

Хитрости, тонкости, химия (чем лучше промыть)

Промывать форсунки инжектора в домашних, а точнее в гаражных условиях лучше всего с пластиковой бутылкой. Она используется для слива.

Промывание форсунок с пластиковой бутылкой

Вазовский шланг может лопнуть . Поэтому желательно его поместить в ткань, которая закроет собой разлетевшиеся брызги. Кстати сказать, после промывки заменяют кольцо 2, кольцо 4 и фильтр. А вот пластиковые колпачки найти в продаже трудно…

Вместо трубки трамблёра может подойти садовый шланг. Диаметр – 1/2 дюйма. Трубка баллона тогда должна быть стандартной (не тонкой).

Если нельзя купить подходящий штекер, поступают так: шнур зачищают на 1-2 см и фиксируют его термоусадкой. Иногда подходят разъёмы ВАЗ-2110. Сложный вопрос – чем смазывать резиновые кольца. Есть три мнения:

  • Ничем (стандартный вариант);
  • Моторным маслом. Вроде бы, резина является бензостойкой, и масло её не разъедает;
  • Силиконовой смазкой.

Выбирайте одно. О том, чем промыть форсунки инжектора, речь пойдёт дальше.

Химия

Промывать мы хотим форсунки, а жидкость будет предназначена для промывки карбюратора. Иногда на баллончике пишут CARB & CHOKE, но разницы нет никакой. У бренда «Лавр», в свою очередь, всё в порядке: здесь мы видим надпись про инжекторы.

Аэрозоль для форсунок Лавр

Сравним четыре основных бренда:

  • LIQUI MOLY – самый универсальный вариант. Очищает мягко, но часть отложений может остаться. Цена, как ни странно, не самая высокая;
  • Wynn’s – максимально агрессивный препарат. Отложения снимаются полностью. Для авто, выпущенных до 2002-2003 года, не подходит.
  • «Лавр» – то же, что Wynn’s, но чуть слабее. Зато цена – рекордная.
  • Hi-Gear – золотая середина между Wynn’s и LIQUI MOLY. Смолистые отложения удаляются хорошо.

Читайте также: Простой способ удаления ржавчины с авто

Существует масса подходящих брендов: MANNOL, Abro, «Хорс», GUNK… А ещё 7CF, «Вэлв», Johnsen’s и SNAP. Выбирайте любой – не ошибётесь.

6 основных способов промывки форсунок инжектора

Форсунки инжектора

Время от времени форсунки забиваются, из-за чего двигатель перестает работать, как раньше. Это наблюдается как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Поэтому периодически эти детали нуждаются в чистке. На современном рынке представлено много профессиональных или «гаражных» средств, с помощью которых можно хорошо прочистить устройства, чтобы вернуть исходную работоспособность двигателю. Также есть народные методы, позволяющие выполнить процедуру своими руками в домашних условиях.

Как понять, что необходима промывка форсунок

Чистка форсунок должна осуществляться не менее одного раза на каждые 30,000 км. Но иногда она может потребоваться быстрее. Например, если проявляются следующие симптомы:

  • Двигатель перестал запускаться, хотя слышно, как стартер крутится. Если стадия загрязнения еще ранняя, тогда двигатель запускается, но крайне тяжело;
  • Силовая установка в процессе работы сильно вибрирует;
  • Наблюдаются нестабильные обороты на холостом ходу;
  • Мощность двигателя в целом снизилась;
  • Увеличился расход топливных ресурсов;
  • Наблюдается чрезмерное задымление;
  • При разгоне и резком увеличении оборотов слышатся характерные хлопки.

Как правило, опытные водители быстро узнают, что нужно промыть форсунки инжектора. Новичкам же стоит обратить внимание на представленные симптомы. Обычно они наблюдаются не все сразу, но если оставлять проблему не решенной, то она усугубляются.

Грязные форсунки

Специалисты выделяют 3 стадии загрязнения форсунок:

  1. Несмотря на то, что двигатель работает стабильно, его мощность падает примерно на 5%. Также наблюдается небольшое и постепенное увеличение расхода топлива.
  2. Двигатель в целом работает нормально, но при разгоне чувствуются толчки и появляются хлопки. Также сильно падает мощность, примерно на 20%.
  3. Падение мощности вполовину, двигатель работает нестабильно, начинает сильно вибрировать.

Для промывки форсунок можно обратиться на СТО, равно как выполнить работу самостоятельно, если достаточно свободного времени. Сейчас есть средства, которые можно использовать без предварительного демонтажа устройства. Но если проблема дошла до третьей стадии загрязнения, тогда уже рекомендуется воспользоваться профессиональной помощью. Также желательно выполнить диагностику силового агрегата для определения сопутствующих повреждений, которые на данном этапе точно должны появиться.

Как промыть форсунки своими руками

Наиболее распространенным и эффективным способом являются специальные присадки. Их необходимо добавить в бензин, после чего начать обычным образом пользоваться автомобилем. Чистка выполняется автоматически. Но метод не всегда приводит к заданному результату, нередко нужно задействовать дополнительные способы очищения.

Также в некоторых случаях для чистки форсунок их необходимо снимать. Далее выполняется совместная механическая и химическая чистка. Основное преимущественно представленного способа заключается в том, что можно контролировать весь процесс. Владелец авто будет видеть конечный результат, поэтому получит уверенность в том, что форсунка действительно чистая.

Если же стадия загрязнения последняя, то почистить форсунки не снимая, не получится. В данной ситуации необходимо демонтировать устройства, после чего они помещаются в специальную ультразвуковую ванну. Естественно, в домашних условиях выполнить представленную процедуру попросту не получится. Нужное оборудование и инструменты имеются только на СТО. Своими руками справиться с проблемой не получится.

Промывка форсунок

Как промыть форсунки очистителем карбюратора

Можно почистить форсунки старым средством, которое использовалось для устранения загрязнений с карбюратора. Такие жидкости обычно назывались «Карбклинер». Но проблема в том, что без снятия форсунок воспользоваться данным способом не получится. Средство обычно представлено в виде аэрозоля, и без предварительного демонтажа распылить его на загрязненные поверхности не получится.

Для выполнения процедуры нужно подготовить следующее:

  • Ветошь;
  • Шило;
  • Нож;
  • Медный провод около метра;
  • Изолента;
  • Пластиковые хомуты;
  • Батарейка (обычно используется «Крона»);
  • Кислородный шланг около 4-5 см;
  • Перчатки;
  • Защитные очки;
  • Средство для снятия загрязнений.

Читайте также: Самодельный ключ для снятия масляного фильтра

Чистить форсунки требуется по следующей инструкции:

  1. Демонтируются форсунки;
  2. Выполняется предварительная чистка с использованием ветоши. Желательно перед этим снять уплотнители.
  3. Разрезать медный провод пополам, одну из сторон каждого куска зачистить от изоляции.
  4. Подключить провода к батарейке, используя изоленту для безопасности и закрепления.
  5. Обратные стороны проводов расширяются с помощью шила. Отверстие должно быть достаточно широким, чтобы его можно было подключить к форсунке.
  6. В верхней части чистящего средства делают отверстие (небольшое, достаточно диаметра шила).
  7. В резиновый шланг вставляют колпачок, который зажимается хомутом.
  8. Полученное приспособление устанавливают на средство для чистки.
  9. Чистую с наружной части форсунку подсоединяют к обратной стороне шланга, закрепляют хомутом.
  10. Подключают изделие к батарейке. О том, что форсунка открылась, свидетельствует характерный звук.
  11. Далее аккуратно подают давление жидкости для чистки.
  12. Повторяют процедуру с каждой форсункой.

Внимание: поскольку жидкость выходит под давлением, она будет выплескиваться наверх. Именно поэтому крайне важно в ходе выполнения процедуры надевать очки.

Промывка форсунок

Как промыть инжектор своими руками с помощью промывочного цилиндра

Если требуется очистка форсунок инжектора, но нет времени демонтировать их с автомобиля, то данный способ идеально подойдет. Для промывки потребуется подготовить:

  • Бутылка емкостью в 2 литра. Обязательно на ней должна плотно закручиваться пробка;
  • Компрессор;
  • Специальное средство для прочистки;
  • Дрель, 13 мм сверло;
  • Хомуты;
  • Фильтр;
  • Ниппели;
  • Шланг размером примерно в метр.

Промывать форсунки необходимо по следующей инструкции:

  1. Сверлят отверстия в бутылке с обеих сторон.
  2. В нижнее отверстие закручивают ниппель с вентилем, в верхнее – без него.
  3. На верхний ниппель надевают шланг, закрепляют хомутом.
  4. На вторую сторону шланга закрепляют хомутом топливный фильтр.
  5. Прогревают бензиновый двигатель до рабочей температуры (около 95 градусов).
  6. Отключают двигатель, сбрасывают давление.
  7. Снимают фишку с магистрали.
  8. Снимают шланги с форсунок.
  9. Фишку закрепляют на собранном аппарате.
  10. Заливают в бутылку жидкость, перемешивают ее.
  11. Бутылку закрепляют над капотом, чтобы усилить давление.
  12. В нижний ниппель вкручивают компрессор.
  13. Создают давление внутри бутылки в 3 атмосферы.
  14. Запускают устройство.

После выполнения процедуры чистки нужно собрать все детали технической части, затем запустить двигатель, оставить его поработать на 15 минут. Далее можно проверять качественно выполненной чистки.

Промывка форсунок инжектора

Как чистить инжектор ацетоном

Некоторые водители выполняют очистку инжектора с помощью ацетона. Суть метода заключается в том, что в топливный бак необходимо добавить некоторое количество соответствующей жидкости. Однако данный способ очистки находит не только своих последователей среди владельцев транспортных средств, но и противников. Поэтому следует сначала изучить все плюсы и минусы, после чего пробовать его на практике.

В первую очередь ацетон позволяет немного поднять октановое число. Это сделает качество бензина, равно как получаемой горючей смеси, немного выше. Также добавление ацетона позволяет выполнить внутреннюю мойку всей топливной системы, включая форсунки. В сравнении с другими присадками, данную жидкость необходимо добавлять в бак уже после заправки. Также желательно, чтобы бак был почти или полностью заполненным.

Что касается количества, то на каждые 10 литров бензина нужно добавить 30 мл. ацетона. Некоторые ошибочно полагают, что лишние мл. ацетона не помешают. В действительности пропорцию нужно строго выдерживать, поскольку высокое октановое число – не всегда хорошо. Если превысить заданные производителем рекомендации, то это существенно ускорит процесс износа силовой установки.

Промывка форсунок Димексидом

Если загрязнение достигло второй стадии или даже близко к третьей, тогда без демонтажа справиться с проблемой не получится. В домашних условиях создают специальный промывочный стенд для чистки серьезных загрязнений, и используют в ходе выполнения работы специальное лекарственное средство «Димексид». Купить его можно в любой аптеке без рецепта и по сравнительно низкой цене.

Чистка форсунок Димексидом выполняется по следующей инструкции:

  1. Снимается рампа с форсунками.
  2. Создается специальный чистящий стенд. Это может быть обычный стол, но покрытый прочным и устойчивым составом.
  3. Проверка форсунок на функциональность и производительность. Для этого проверяют факелы, равно как количество топливных ресурсов, что проходят через них.
  4. Берется каждая форсунка, после чего помещается в емкость, заполненную очищающей жидкостью (в данном случае это Димексид).
  5. Если выполняется чистка инжекторных форсунок, то обязательно нужно использовать компрессор, чтобы напор был под давлением.
  6. Повторная промывка сжатым воздухом. Требуется для того, чтобы внутри не оставалось моющего вещества. Впоследствии при контакте с топливом оно может испортить качество горючей смеси.

Читайте также: Установка электропривода замка багажника

Некоторые умельцы сооружают специальные стенды, которые они в будущем используют именно для промывки форсунок, а также некоторых других агрегатов технической части. Но для самостоятельной работы требуется хотя бы небольшой запас знаний.

Средства для промывки форсунок

Промывка форсунок инжектора с помощью присадки в топливо

Наиболее простой метод чистки заключается в использовании специальной жидкости – присадки для топлива. Нельзя сказать, что данное средство способно справляться с серьезными загрязнениями, но минимальные оно вполне способно устранить. Также многие водители зачастую пользуются присадками в профилактических целях, что позволяет не только выполнить промывку инжектора и форсунок без снятия, но и улучшить качество топлива, снизить звук работы двигателя и т.д. (в зависимости от свойств присадки).

Нельзя использовать такие присадки, если у автомобиля большой пробег. Тогда они начнут поднимать все загрязнения, что приводит к усугублению проблемы. Они могут использоваться при условии, что водитель полностью уверен в чистоте абсолютно всех устройств технической части.

Чтобы почистить форсунки инжектора представленным способом, водителю нужно подготовить соответствующую присадку. Процесс выполнения:

  1. Средство в нужном соотношении заливают в бак до заправки. Количество жидкости, что необходимо заливать в бак, указывается производителем на упаковке.
  2. Заправляют машину.
  3. Пользуются ТС в обычном режиме.

Ничего другого для чистки топливной форсунки выполнять не придется. Но для достижения лучшего результата специалисты рекомендуют не ездить на машине по городу, а отправиться в небольшое путешествие. Тогда автомобиль будет в движении, а не стоять в пробках, благодаря чему чистка пройдет эффективнее.

Промывка топливных форсунок ультразвуком

В некоторых случаях чистить форсунки приходится на станции технического обслуживания. Это наблюдается при условии, что они засорились слишком сильно. И из-за образования серьезных загрязнений ни один очиститель, даже самый качественный, не способен попасть внутрь, чтобы хорошенько промыть изделие.

Из недостатков ультразвуковой чистки выделяют то, что дома ее провести не получится. Также на некоторых моторах используются керамические или тефлоновые форсунки, для которых ультразвуковое воздействие является губительным. Что касается преимуществ, то это 100-процентная очистка устройства от любого загрязнения, даже если они успели закоксоваться.

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Чистка форсунок без снятия

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Читайте также: Шумовиброизоляция Шевроле Нива.

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Похожие записи:

  1. Бугатти Вейрон 16.4 (Bugatti Veyron) цена в рублях, фото, характеристики
  2. Как восстановить покрытие автомобиля после ржавчины.
  3. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками с покраской и без
  4. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками и подручными средствами?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *