Сколько стоил автомобиль в ссср в 1982 году
Перейти к содержимому

Сколько стоил автомобиль в ссср в 1982 году

  • автор:

Сколько стоили машины в СССР?

Машины СССР фото

Tcc_чанган

В СССР автомобиль был не средством передвижения, а настоящей роскошью. Мало того, что его было очень сложно достать, он еще и стоил целое состояние. Давайте изучим, сколько стоили авто в советские времена, и соотнесем это со средним зарплатами.

На дворе 1975 год. Средняя зарплата рядового советского гражданина — 120 руб.

«Волга»

Волга ГАЗ-24 фото

Новая по тем временам «Волга» ГАЗ-24, да еще с радиоприемником, стоила больше 9 000 руб. Не машина — мечта. Современная, комфортная, красивая. В те времена на «Волге» ездили артисты, летчики, начальники, герои советских кинофильмов, например, командир корабля в «Экипаже», которого играл Жженов.

«Копейка» и «Москвич»

Копейка фото

Эти варианты для людей попроще. Но и за эти машины нужно было заплатить от 5 000 руб. Правда, тольяттинскую классику ВАЗ-2101 отдавали на пару сотен дороже, чем «Москвич».

Москвич фото

«Трёшка»

ВАЗ 2103 фото

\

Элегантная «Трешка» — ВАЗ 2103 обходилась советскому гражданину в 6500 рублей. Она была более просторной, комфортной, чем предшественница «Копейка». У нее был более современный салон с новой приборной панелью. Да и ездила она тише.

«Запорожец»

ЗАЗ-968 фото

А вот самым доступным автомобилем в СССР был «Запорожец». Цена на него начиналась от 4 000 руб. Маленький скромный «ушастый» ЗАЗ-968 в двумя дверями уже был по карману передовикам производства.

«Днепр»

Днепр МТ-10 фото

Машину мог купить себе далеко не каждый советский человек, а вот мотоциклы были более доступны. Так, мотоцикл — мечта, тяжеловес «Днепр» МТ-10, с коляской и 2-цилиндровым мотором мощностью 32 лошадиных силы обходился в 1600 руб. Мог разгоняться до 100 км\ч.

Шины

Одна шина на «Жигули» обходилась автомобилисту в 60 руб. А вот владельцу «Волги» пришлось бы раскошелиться уже на 100 руб. Это объяснимо — по тем временам продукция Горьковскогого автозавода была самой дорогой. Таким образом, чтобы переобуть машину, автолюбителю пришлось бы выложить от 240 до 400 руб.

Фото с интернет-ресурсов

Сколько стоили автомобили в СССР и на чем ездили советские граждане

В триаду вещей, характеризующих степень благосостояния семьи в СССР, помимо квартиры и дачи входил автомобиль. Если цены на продукты и товары широкого потребления в Советском Союзе были низкими, то стоимость машин всегда значительно завышалась.

Почему автомобили стоили дорого

В СССР легковые машины признавались личной собственностью. Однако акцент советское правительство всегда делало не на индивидуальный, а на общественный транспорт. Дефицит легковых автомобилей в СССР наблюдался даже после массового запуска в производство «Жигулей» в 1970 г.

По безналу организациям машины продавались относительно недорого. Для населения же накрутки в 70-х, к примеру, составляли:

  • для «Волги» — 320 %;
  • «Москвича» — 250 %;
  • «Запорожца» — 200 %.

Самые первые машины

Сразу после окончания ВОВ стране было не до легковых автомобилей. Все силы отдавались на восстановление промышленности и сельского хозяйства. Однако предприятия в СССР восстанавливались семимильными шагами. Уже в 1949 г. любой желающий мог купить «Москвич-401» за 8000 руб. «Победа» стоила 16 тыс. руб. Самым же дорогим автомобилем был ГАЗ-12 — машина советской номенклатуры. Стоило это авто около 40 тыс. руб.

В 50-х годах появились новые модели «Москвичей», мгновенно завоевавшие огромную популярность у населения страны. В 60-е годы в Советском Союзе прошла деноминация, и стоимость авто снизилась. Но при этом снизились и зарплаты советских граждан. «Москвич» можно было купить уже всего за 2500 руб. При этом на такую машину у среднестатистического жителя СССР уходила примерно 31 зарплата.

«Волга» в те времена стоила 5100 руб., то есть около 53 зарплат. Цена на «Запорожец» ЗАЗ-965 составляла 1800 руб. (22 зарплаты).

Соотношение зарплаты и стоимости машины в 70-80 гг.

Средняя зарплата в СССР в 70-е годы составляла 150 руб. При этом:

  • «Жигули» ВАЗ-2101 стоили 5620 руб.;
  • «Волга» ГАЗ-21 — 8500 руб.;
  • «Москвич-412» — 4936 руб.;
  • «Запорожец» ЗАЗ-966 — 3000 руб.

То есть обходилась машина гражданину СССР примерно в 24-70 зарплат. Копить на автомобиль семьям приходилось около 2-4 лет при условии того, что откладывалась бы полностью зарплата одного из супругов.

В 80-х годах соотношение зарплаты и стоимости автомобилей изменилось в лучшую сторону, но лишь немного. Средняя зарплата в это время была равна 210 руб. Автомобили стоили:

  • ВАЗ-2101 — 5690 руб.;
  • ГАЗ-24 — 9513 руб.;
  • «Москвич-2140» — 6865 руб.

Как покупали машины

Даже при наличии нужной суммы советские граждане не могли пойти в магазин и купить себе понравившуюся машину. Чтобы приобрести автомобиль, нужно было несколько лет отстоять в очереди. До 1973 года машины распределялись по регионам Советами министров республик. Далее их распределяли между учреждениями и предприятиями горисполкомы.

После 1973 г. распределение стало более упорядоченным. Машины направлялись на предприятия по категориям граждан, к примеру для передовиков производства, тружеников села, работников леспрома и, конечно же, в порядке живой очереди.

Вторичный рынок

Те граждане, которые не хотели стоять в очереди, покупали машины на вторичном рынке. Здесь автомобили стоили на порядок дороже, чем новые. К примеру, «Москвич-412» продавали за 9-10 тыс. руб. при стоимости в 5200, «Волгу» — за 18-20 тыс. руб. при цене на новую примерно в 9000 руб.

На чем предпочитали ездить граждане СССР

Разумеется, судить об уровне жизни граждан СССР по стоимости лишь автомобилей нельзя. Цены на другие товары в 70-е годы были примерно такими:

  • сахар — 90 коп.;
  • сапоги женские (ГДР) — 55 руб.;
  • холодильник ЗИЛ — 300 руб.;
  • картошка — 13 коп.

Не повезло в плане стоимости в Советском Союзе только именно легковушкам. Долгое время такое средство передвижения считалось в стране практически роскошью. Наличие «Волги» же едва ли не автоматически становилось признаком нетрудовых доходов ее хозяина. В Советском Союзе даже был введен косвенный налог «на роскошь», целью которого было заставить цеховиков и спекулянтов поделиться с народом.

Расти популярность легковых автомобилей в СССР начала лишь к концу 70-х годов. Если в 1970 г. в стране, согласно статистике, было продано 123 000 авто, то в 1980 г. — уже 1 163 000 машин, то есть в 10 раз больше.

Цена на мотоциклы

В 70-е многие советские граждане машину позволить себе не могли, а поэтому предпочитали ездить на мотоциклах. В то время такая техника стоила на порядок дешевле:

  • «Урал» — 1250 руб.;
  • «Иж Юпитер» с коляской — 911 руб.;
  • «Иж Планета» — 624 руб.;
  • «Восход» — 462 руб.

Какие машины были самыми популярными

В 70-е годы, согласно статистике, самыми желанными для советских граждан были:

  • «Москвичи» — их хотели бы приобрести 38,9 % опрошенных в 1972 г. респондентов;
  • «Жигули» — 26,1 %;
  • «Запорожцы» — 20,9 %;
  • «Волги» — 14,1 %.

В последующие годы с расширением модельного ряда начала значительно расти популярность «Жигулей».

Сравнение стоимости советских и зарубежных машин

Во времена СССР, согласно официальному курсу, доллар стоил 83 копейки. Ориентируясь на этот курс, можно сделать сравнение легковых автомобилей, выпускаемых в 70-е годы в СССР и за рубежом по маркам:

  • «Москвич-408» стоимостью 4936 руб., или 5946 $, — Jaguar E-Type за 5920 $ (двигатель 265 л. с., скорость до 240 км/ч);
  • ЗАЗ-966 по цене 3000 руб., или 3614 $, — Ford Mustang Mach за 13 562 $ (кондиционер, АКПП, 290 л. с.);
  • ВАЗ-2101 за 5620 руб., или 6771 $, — Chevrolet Corvette Stingray за 6650 $ (398 л. с., 230 км/ч);
  • ГАЗ-24 за 9200 руб., или 11 085 $, — Mercedes-Benz 280 SEL (W116) за 11 330 $ (АКПП, гидроусилитель руля, кожаный салон, кондиционер, 160 л. с.).
  • УАЗ 469Б за 7000 руб., или 8433 $, — Jeep CJ-5 стоимостью 6765 $.

Сколько стоили советские машины в других странах

СССР поставлял выпускаемые на заводах страны легковушки и в другие страны. Только в 1970 г. на экспорт было отгружено 85 тыс. авто. «Запорожец» в то время, к примеру, в Бельгии стоил всего 880 $. Для сравнения: цена на BMW 2002 в этой стране в тот же период времени составляла 4200 $.

Расходы на содержание

К сожалению, в СССР был дефицит не только самих автомобилей, но и запчастей к ним. Обеспечение граждан деталями машин не превышало 37 %. СТО же в стране в 1972 г. насчитывалось всего 694. Ремонтировали машины люди в основном сами. При этом содержание авто было относительно недорогим. Обслуживание ВАЗ-2101 в 1976 г., по данным журнала «За рулем», к примеру, обходилось в 6 руб. 26 коп. за 100 км. При этом на амортизацию автолюбители тратили около 1,98 руб., на бензин — 2 руб. Шины обходились в 0,67 руб., текущие ремонты — в 0,533 руб.

Цены на автомобили в Советском Союзе

ce2f0c4e01520082503ca19e940d39f1_w650.jpg

Комментарии: 1 26.07.2021 Приобрести автомобиль в современной России совершенно несложно. В советские времена это было не каждому по карману. Ниже мы расскажем о ценах на популярные в СССР модели автомобилей. ГАЗ М-20 “Победа” выпускался в период с 1946 по 1958 г.г. На старте продаж в 1947 году такая машина стоила 16 000 рублей. К 1955 году цена выросла до 20 000 рублей.

b5eab622ded89e6ecb1ac71174bd2cbc_w650.jpg

Еще одна популярная модель — ГАЗ-21 “Волга” производилась с 1956 по 1970 г.г. До 1964 года машина стоила 5 600 рублей. После снятия с производства ценник вырос до 9 000 рублей.

e2ca95c7b23cba1d979474d912a57c56_w650.jpgБолее современная “Волга” ГАЗ-24 пошла в массовое производство в 1967 году и выпускалась по 1986 год. До 1976 года цена на машину была 9 200 рублей. В 1979 году ценник вырос до 9 800 рублей. А в 1983 году за “Волгу” просили уже 11 200 рублей. Следующее поколение “Волги” ГАЗ-24-10 выпускалось с 1985 по 1992 г.г. Стоила машина 16 200 рублей. 6982f6893d88a7ecc51c31d490586c93_w650.jpgВ линейке “Жигулей” ВАЗ-2101 имел цену 5 150 рублей (1971 г.) — 6 400 рублей (1983 г.). ВАЗ 2103 стоил 5 600 рублей (1976 г.) — 5 500 рублей (1983 г.). ВАЗ-2107 продавали за 9 000 рублей (1983 г.) — 9 720 рублей (1991 г.). ВАЗ-2108 выпускался с 1984 по 1991 г.г. и стоил 8 350 рублей. ВАЗ-1111 Ока производили с 1987 по 1991 г.г. Цена — 3 500 рублей. Популярный внедорожник ВАЗ-2121 “Нива” пробыл на конвейере в 1977 по 1991 г.г. Его цена снижалась: с 11 000 рублей (1979 г.) до 9 000 рублей (1991 г.). 242116624e1a8ca780c8c1a2aa84db93_w650.jpg“Москвич” 2140 производился с 1976 по 1988 г.г. Цена менялась с 6 800 рублей (1976 г.) до 7 500 рублей (1983 г.). 1ec126357e781ee6510a8e10251f0507_w650.jpg“Запорожец” ЗАЗ-968 производился с 1971 года по 1991 года. До 1976 года цена была 3 500 рублей. В 1979 году ценник вырос до 5 000 рублей. В 1983 году за “Запорожец” просили 5 600 рублей. А в 1991 году цена снизилась до 3 900 рублей. А во сколько обошлась вам покупка автомобиля? Поделитесь своей историей в комментариях.

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

Многие рождённые в СССР люди до сих пор ностальгируют по советским автомобилям, однако мало кто из этих людей догадывается, что стоимость советских автомобилей была сильно завышенной и абсолютно не соответствовала их качеству.

Чтобы в этом убедится, я предлагаю вам мысленно перенестись в 1970-е года и сравнить стоимость советских автомобилей в СССР со стоимостью популярных в то время зарубежных автомобилей на их Родине, а перед тем как начать, напомню, что тогда по установленному Государственным банком СССР официальному курсу 1 американский доллар стоил 83 советских копеек.

ЗАЗ-966 «Запорожец» / Ford Mustang Mach 1

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

В 1970-х годах самым дешёвым продававшимся в СССР автомобилем был ЗАЗ-966 «Запорожец», стоимость которого составляла 3 000 советских рублей, что соответствовало 3 614 американским долларам. В то время в США за эти деньги, а именно за 3 562 американских доллара можно было купить Ford Mustang Mach 1, оснащённый кондиционером, автоматической коробкой переключения передач (АКПП) и 5,7-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 290 лошадиных сил. Кстати, обычный Ford Mustang в базовой комплектации стоил 2 820 американских долларов.

«Мoсквич-408» / Jaguar E-Type

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

Советский автомобиль «Мocквич-408» в 1970-х годах стоил 4 936 советских рублей или 5 946 американских долларов, тогда как британский спортивный автомобиль Jaguar E-Type стоил 2 097 британских фунтов или 5 920 американских долларов. Jaguar E-Type оснащался двигателем мощностью 265 лошадиных сил и развивал максимальную скорость 240 км. / ч.

ВАЗ-2101 «Жигули» / Chevrolet Corvette Stingray

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

Самый популярный в СССР автомобиль ВAЗ-2101 «Жигули» стоил 5 620 советских рублей, что соответствовало 6 771 американскому доллару, за которые в США можно было купить спортивный автомобиль Chevrolet Corvette Stingray. Эта самая мощная версия Chevrolet Corvette оснащалась 7,4-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 398 лошадиных сил и стоила 6 650 американских долларов. С 0 до 100 км. / ч. Chevrolet Corvette Stingray разгонялся за 5,7 секунды и обладал максимальной скоростью 230 км. / ч.

ГАЗ-24 «Волга» / Mercedes-Benz 280 SEL (W116)

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

Если с чем и сравнивать советский автомобиль представительского класса ГАЗ-24 «Волга», то только с немецким автомобилем Mercedes-Benz 280 SEL (W116), который оснащался 2,8-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем мощностью 160 лошадиных сил, АКПП, гидроусилителем руля, кондиционером и кожаным салоном. Стоимость Mercedes-Benz 280 SEL (W116) в Германии составляла 41 800 немецких марок, что соответствовало 11 330 американским долларам. В свою очередь ГАЗ-24 «Волга» стоил 9 200 советских рублей или 11 085 американских долларов, что хоть и дешевле, чем Mercedes-Benz 280 SEL (W116), но слишком дорого для автомобиля такого качества.

УАЗ 469 / Jeep CJ-5

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

В 1972 году в СССР началось производство военного внедорожника УАЗ 469 и его гражданской версии УАЗ 469Б, розничная стоимость которой составляла 7 000 советских рублей или 8 433 американских доллара. Само собой разумеется, что в то время главным конкурентом советского внедорожника УАЗ 469 был американский внедорожник Jeep CJ-5, начальная стоимость которого в США составляла 6 765 американских долларов.

Какой из этого всего можно сделать вывод, спросите вы? А вывод, на мой взгляд, весьма прост. Дело в том, что расходы на существовавшие в СССР бесплатные медицину и образование, а так же жильё, необходимо было компенсировать, поэтому не исключено, что завышенная стоимость автомобилей была одним из способов такой компенсации.

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *