Сколько кубов в мотоцикле тула
Перейти к содержимому

Сколько кубов в мотоцикле тула

  • автор:

Расстояние от Москвы до Тулы: сколько км ехать на машине, время в пути

ProNormy.ru

Москва – это город новых впечатлений и эмоций и, несмотря на это, иногда люди хотят поехать куда-либо из столицы, например в Тулу. Расстояние от Москвы до Тулы можно преодолеть по кратчайшему маршруту в км, и на машине дорога не займет много времени в пути.

Расстояние от Москвы до Тулы

Из столицы на машине

Сколько км от Москвы до Тулы

Расстояние от Тулы до Москвы составляет 182 километра. Тульская область в России – это местность, где за один день экскурсии невозможно увидеть все достопримечательности этого края. Город славится памятниками, старинными домами и музеями, поэтому сюда часто приезжают отдохнуть люди из Москвы.

Если поехать по автомобильной трассе, то можно легко и быстро добраться до пункта назначения. По времени это займет в среднем 2 часа 45 минут в зависимости от скорости передвижения на автомобиле.

Стоит отметить, что время в пути по прямой на автобусе или по железной дороге будет примерно таким же.

Поэтому транспорт для путешествия в Тулу можно выбрать тот, который больше нравится. Поехав на автобусе из Москвы по той же дистанции, можно прибыть в пункт назначения немного позже, чем на своем транспорте.

Вечером в городе

Что касается поездки на электричке, то нужно знать заранее, что отправиться в Тулу можно с Курского вокзала Москвы. По железной дороге поезда ходят даже в ночное время. Это удобно для тех туристов, которые делают пересадку в столице России ночью.

Сколько ехать от Москвы по времени

Расстояние между Москвой и Тулой удобнее всего проехать по трассе М2. Также можно проложить маршрут на карте через М4.

На улице вечером

Дороги в Москве

Расстояние от Москвы до этого чудесного города составляет 182 км. Незначительная удаленность позволяет туристам из столицы путешествовать по автодороге, ведущей прямо в Тулу по прямой трассе. На автомобиле поездка в часах займет 2 ч 45 мин.

Читайте также: Расстояние от Москвы до Сочи: сколько км ехать на машине, на поезде, лететь на самолете

Если посчитать в часах, то до Тулы время в пути на электричке будет составлять от 1 часа 56 минут до 2 ч 42 мин. Туристам, которые заинтересованы, сколько км они проедут на электричке за 1 час от Москвы, следует знать, что такой вид транспорта способен развивать скорость до 160 км/ч.

Зимой в городе

Для тех, кто не знает, как добраться пешком из Москвы, удобнее будет пойти по трассе М4. Столько же примерно по времени пеший путь займет по трассе М2 – около 47 часов. К слову, расстояние от Тулы и обратно займет также около двух суток по времени.

Как добраться из Москвы в Тулу

Из столицы в город можно добраться несколькими видами транспорта. Все зависит от того, какое расстояние придется проехать по той или иной трассе. Выбор маршрута из Москвы остается за путешественником.

На улице города

Вечером на улице

Расстояние от красивой Москвы до Тулы, например на машине, турист проедет за 2 часа 45 минут по трассе М2, но можно поехать на поезде и добраться быстрее. Отметим некоторые нюансы:

  1. Турист, предпочитающий пешие путешествия транспорту, должен быть подготовлен к тому, что расстояние в км или милях до Тулы на машине можно преодолеть за 2–3 часа. Пешком по времени путь займет 1 день и 21 час по Каширскому шоссе по трассе М4.
  2. От станции метро «Аннино» в Москве каждый день в Тулу ходят автобусы и трансфер. Стоимость билета при поездке на автобусе составит от 535 до 600 рублей.
  3. На машине по времени удобно добраться, особенно если выбрать трассу Москва – Тула. Время в пути составит всего около 2 часов 45 минут. Для тех, кому неважно, какое расстояние преодолеть, можно поехать по трассе М4. По этой дороге в километрах придется проехать больше, а на машине по времени путь займет около трех часов.
  4. Туристов часто волнует вопрос о том, сколько ехать часов по времени из Москвы на электричке. Все зависит от направления маршрута и количества остановок транспорта. Каждое утро в 8:30 в Тулу можно доехать на «Ласточке». Поезд ходит ежедневно с Курского вокзала. Время в пути занимает 1 час 57 минут. Остальные электрички из Москвы идут дольше – от 2 часов до 3 часов 47 минут.

В городе

Небоскребы

Москва – Тула: расстояние на машине и автобусе

Расстояние в километрах покажется не таким значительным, если поехать на своем автомобиле или туристическом трансфере, чем выбрать путь пешком или не скоростную электричку.

Для тех туристов, которые не знают, сколько километров от Москвы до Тулы, – оно составляет 182 километра.

Поездка на автобусе осуществляется с автостанций:

  • АС «Теплый стан»;
  • автостанция «Новоясеневская»;
  • АС «Красногвардейская»;
  • АС «Орехово»;
  • АВ «Южные ворота».

Площадь в городке

Площадь в городе

Экскурсия из Москвы в Тулу своим ходом или на поезде подарит множество приятных моментов, ведь Россия – это страна, где каждый город славится уникальной историей.

Читайте также: Расстояние от Москвы до Владимира: сколько км ехать на машине, время в пути на электричке

Достопримечательности Москвы

В столице России есть масса исторических мест для прогулок: площади, скверы и живописные улицы. Также в Москве туристам будет интересно посетить архитектурные достопримечательности.

Вечером в Москве

Небоскребы

Московский зоопарк

Здесь можно увидеть более 8 тысяч разных особей и приблизительно 1100 видов фауны из разных уголков планеты. На сайте московского зоопарка можно посмотреть расписание кормления тюленей, шакалов, пеликанов и других животных. Вход в зоопарк находится у станции метро «Баррикадная».

Москва-Сити

Небоскребы возвышаются на месте бывшей каменоломни и рядом с Пресненской набережной. Из всего проекта, в котором планировалось построить 23 башни, возведено 13, а еще 4 должны быть достроены в 2019 году. Туристы могут сделать яркие фото рядом с башнями, а также внутри зданий, таких как Федерация, Меркурий Сити, ОКО, Евразия, Империя и другие.

Река в Москве

Воробьевы горы

Смотровая площадка, открывающая красивые виды на панорамы столицы России, оставит незабываемые впечатления. Здесь всегда много туристов, молодоженов и фотографов, желающих сделать снимки на фоне знаковых точек мегаполиса. Также можно прокатиться по канатной дороге, увидеть издалека Лужники и шикарные бизнес-центры.

Мавзолей В. И. Ленина на Красной площади

Заказать экскурсию по мавзолею можно во все дни недели, кроме понедельника и пятницы, с 10 утра до 13 часов дня. Также тем, кто впервые в Москве, стоит знать, что билеты в мавзолей покупать не нужно – официально их нет в продаже.

На реке

Планетарий

В здании 4 этажа, в том числе подземный. На этих уровнях можно побывать в малом звездном зале, музее «Лунариум», музее Урании. Также детям и взрослым интересно будет посетить театр «В гостях у звездочета» и большой звездный зал.

Достопримечательности Тулы

Тульская область способна удивлять даже тех туристов, которые сюда приехали повторно. Если есть 3–4 свободных дня, то туристам рекомендуется посетить достопримечательности, расположенные за чертой города.

Зимой в Туле

Музей Поленово

Дорога в км и в часах до этого места может показаться неудобной, если в Туле турист всего на один день. Но тем, кто остановился на пару дней, стоит поехать в живописный дом-музей Поленово. От Тулы до Поленово ехать в течение 1 часа 10 минут. Дистанция составляет 78,4 км.

Читайте также: Расстояние от Москвы до Твери: сколько км ехать на машине, время в пути на электричке

Ясная Поляна

В городском парке

Это поместье и любимый дом русского писателя Льва Толстого. Здесь автор великих произведений жил и творил романы, в которых фигурировали описания его жилища. В комплексе есть жилая усадьба, домики, хозяйственные постройки и парк. В Ясную Поляну можно взять экскурсию с группой на автобусе. На машине в километрах путь невелик – всего 17,1 км, если поехать через проспект Ленина. Время в пути занимает всего 25–30 минут из центра Тулы.

Музей «Тульские самовары»

Символика самовара является одной из главных в городе. В музее представлены редкие экспонаты. Тут можно увидеть коллекцию из самоваров для приготовления чая. Информация, представленная в музее, позволяет узнать туристам исторические факты об этих металлических сосудах 18–19 веков.

Музей «Тульский пряник»

Здание было построено, чтобы люди смогли посмотреть на экспонаты и узнать немного больше о тульском прянике. В пряничном домике можно увидеть старинные пряничные фигурки, испеченные к значимым датам в стране.

В музее есть крендели различных форм, размеров и веса, приготовленные для особых случаев.

Тульский государственный музей оружия

В этом здании собраны оружейные технологии и экспонаты, созданные на оружейном заводе. После реставрации музея появилась новая комната, посвященная оружию второй половины 20 века.

На площади

Площадь городка

Несмотря на то, что путь не близок, а времени на дорогу понадобится около трех часов, поездка стоит затраченных сил. Из Москвы в Тулу рекомендуется ехать ради того, чтобы посетить старинные места, в которых можно узнать новое о культуре России.

Мотоцикл «Тула»: технические характеристики, фото и история

Первым мотоциклом, выпущенным в Советском Союзе, обладающим повышенной проходимостью, являлся мотоцикл «Тула». Технические характеристики данной модели ставят его на один уровень с хорошо известным всем «Муравьем». По своей конструкции байк отличается от других моделей, аналогов ему нет на территории Восточной Европы.

Непростая история

История мотоцикла «Тула» начинается в 1984 году. Выпускали его на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова. Уже к концу года в продажу поступило порядка сотни первых экземпляров. Наибольшей популярности мотоцикл «Тула» достиг к началу 1986 года. В течение двух лет он находился на пике популярности.

мотоцикл тула

Но на практике все было не так просто. Ассортимент выпускаемой продукции строго контролировался плановыми службами СССР. Поэтому предприятию категорически запрещалось выпускать мотоциклы по собственной разработке. Конструкторы, работающие на заводе, решили не отступать от задуманного. Пойдя на риск, они разработали и собрали первый мотоцикл «Тула» средних размеров. Чтобы обойти правила государственных служб, они установили на свою модель маленькие колеса, предназначенные для мотороллеров. Этот шаг перенес разработанную модель в другой класс техники – мотомашин. А разрешение на производство данной группы техники у завода имелось.

Предприятие выпускало около 11 тысяч экземпляров в год. Сельские жители, охотники, рыболовы зачастую выбирали именно мотоцикл «Тула», характеристики которого позволяли передвигаться по бездорожью.

С начала девяностых производство начало постепенно снижаться. Уже в 1993 году количество собираемых единиц резко сократилось. В 1996 году производство мотоцикла «Тула» прекратилось.

Особенности мотоцикла

«Тула» — интересный по своей конструкции и необычный по дизайнерскому решению мотоцикл. Он представляет собой небольшую раму, на которую устанавливаются еще меньшие колеса. Они больше подходят для мотороллеров, нежели для мотоциклов. Тем не менее подобная конструкция никак не сказалась на проходимости. Мотоцикл «Тула» прекрасно подходит для езды по бездорожью или, к примеру, по запущенным сельским дорогам.

мотоцикл тула фото

Такого эффекта конструкторы смогли добиться за счет облегченной рамы и достаточно мощного двигателя. Последний обладает высоким крутящим моментом. Еще одной особенностью данного мотоцикла является уменьшенное количество потребляемого масла, если сравнивать этот показатель с другими байками российской сборки.

Рама и колеса

Мотоцикл «Тула» (фото можно увидеть в данной статье) выстроен на основе дуплексной рамы, качество которой вполне приемлемо. Она обладает высоким показателем жесткости на кручение. Благодаря этому разработчики смогли добиться улучшенной управляемости.

мотоцикл тула характеристики

Как уже говорилось выше, на мотоцикл установлены небольшие колеса с широкими профильными шинами, больше подходящие для мотороллеров. За счет малого диаметра снизился центр массы и улучшилось сцепление с дорогой. Это привело к улучшению устойчивости. Увеличенная ширина колес позволила снизить давление на грунт и повысить тем самым проходимость.

«Тула» (мотоцикл): технические характеристики

Сухая масса мотоцикла не превышает 129 килограмм. При этом грузоподъемность его составляет 170 килограмм. Длина «Тулы» составляет 2 тысячи миллиметров. Его высота — 1,2 тысячи миллиметров. Колесная база — 1330 миллиметров. Клиренс — 125 миллиметров. Ход переднего колеса — 130 миллиметров, заднего – 80 миллиметров.

Кроме небольших колес к категории мотороллеров «Тулу» можно отнести еще и по его максимальной скорости. Она не превышает 85 километров в час. Мотоцикл оборудован электростартером (12 вольт). Запуск может производиться еще и обычным кик-стартером. Контрольные приборы и световые огни взяты от других моделей отечественной сборки.

мотоцикл тула тмз

Мотоцикл «Тула» при движении на скорости 30 километров в час способен остановиться через 6,5 метра. Диаметр тормозов — 150 миллиметров.

Топливный бак обладает объемом 11 литров. При этом пол-литра является неснижаемым остатком, который всегда остается в баке.

Коробка передач имеет четыре ступени. Они переключаются ногой посредством педали.

Двигатель и его параметры

Силовой агрегат для данного мотоцикла разрабатывался на основе двигателя от «Тулицы». К нему добавили лепестковый клапан на впуске. Это достаточной эффективная деталь позволила улучшить технические показатели мотоцикла. Мотор стал больше подходить для езды по бездорожью. Снизился расход топлива. Он составляет 3,6 литра на 100 километров пути. В качестве горючего использовалась смесь бензина и масла в соотношении 1:33.

мотоцикл тула технические характеристики

Мотоцикл «Тула» оснащен двухтактным мотором с одним цилиндром. Охлаждение его принудительное. Объем мотора составляет 199 сантиметров кубических. Его мощность — 12,5 лошадиной силы. Она вырабатывается при 5300-5800 оборотах в минуту. При оборотах 4900-5500 достигается максимальный крутящий момент, который составляет 1,8 кгс·м.

Модификации

За более чем десятилетнюю историю известно две модификации, в которых производился мотоцикл «Тула»:

  • ТМЗ-5.951, которая выпускалась в период с 1984 по 1990 год;
  • ТМЗ-5.952, производство которой началось летом 1990 года.

Отличались эти версии не только рамой, но и некоторыми техническими характеристиками. Так, первая модификация была тяжелее на три килограмма. Ее вес составлял 129 килограмм. ТМЗ-5.952 весил 126 килограмм.

Что касается силовых агрегатов, то мощность более ранней версии составляла 12,5 лошадиной силы. Следующая модификация обладала увеличенной мощностью, которая составляла уже 13 лошадиных сил.

Отличалась максимальная скорость движения. Для первой версии она составляла 85 километров в час. Во втором случае за счет увеличенной мощности немного увеличилась и максимальная скорость. Ее значение стало 90 километров в час.

Недостатки модели

В настоящее время на дорогах редко встретишь данную модель байка. Но полностью он не пропал с наших дорог. Еще можно отыскать и купить при желании мотоцикл «Тула». Фото его, правда, не всегда будет полностью соответствовать первоначальному оформлению. За прошедшие годы большинство моделей претерпели ряд изменений.

тула мотоцикл технические

Снижение спроса основано на ряде недостатков, которые характерны для данного вида транспортного средства. Среди них можно выделить следующие:

  • Невысокая максимальная скорость.
  • Большой вес, который влияет на движение по бездорожью.
  • За счет большой ширины колес на поворотах мотоцикл склонен «подсекаться». На мокрой поверхности дорог колеса теряют устойчивость.
  • Установленный стартер требовал большего значения пусковой силы аккумулятора. Поэтому на первые модели их ставили два. В СССР в те времена просто не было АКБ с небольшим размером и повышенным током. На более позднюю версию оставили только один аккумулятор.

Несмотря на недостатки, мотоцикл «Тула» занимает свою позицию в истории развития техники в советское время.

Мотоциклы марки Тула: плюсы и минусы, модели, варианты тюнинга

Тула

Мотоциклы марки Тула отличает прежде всего дизайн, отличная проходимость и высококачественная сборка. Эта мототехника прекрасно подходит для туризма, преодоления пересеченной местности, выездов к охотничьим угодьям и на рыбалку.

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

История создания

История создания берет свое начало с 1984 года, когда с конвейера Тульского машзавода имени Рябикова сошли и поступили в продажу первые 200 мотоциклов. Пик же производства пришелся на 1986-19 88 гг. Тула являлся пионером советских внедорожников с воздушным принудительным охлаждением, а также первым байком в СССР, где был установлен электростартер.

Так как завод не имел лицензии на выпуск мотоциклов, пришлось выходить из положения путем установки небольших мотороллерных колес, что переводило Тулу в разряд мотомашин. Своим дизайном мотоцикл обязан группе художников Ленинградского филиала ВНИИТЭ, которой руководил С. Николаев.

Выпускалось в среднем 11000 мотоциклов в год в течение 12 лет. Они пришлись по душе разным категориям мотолюбителей, но особой популярностью пользовались у селян, выезжающих на них поохотиться и порыбачить. Для дальних поездок он также вполне подходил.

В начале 90-х начало страдать качество выпускаемой продукции, а после 1993 г. резко сократился выпуск мотоциклов. В 1996 г. их производство было свернуто.

Технические характеристики

Смотрите видеообзор мотоцикла Тула ТМЗ-5.951 19888 года выпуска:

Стоимость

Поскольку производство мотоциклов Тула прекращено, новую модель приобрести невозможно. В объявлениях встречаются предложения практически новых байков с пробегом 100-150 километров, которые просто длительное время стояли в гаражах. Цены на мотоциклы в зависимости от их состояния и проведенного тюнинга разнятся, но определенный диапазон есть и составляет от 15 до 50 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки

К достоинствам мотоциклов Тула, которые до сих пор привлекают потенциальных покупателей, относятся:

  • простота и удобство в обслуживании;
  • повышенная проходимость;
  • надежность в эксплуатации;
  • сравнительно низкая стоимость;
  • небольшой расход топлива.

Среди недостатков отмечается следующее:

  • проводка расположена не совсем удачно, в результате чего в нее нередко проникает влага, пыль и грязь.
  • не оборудован обтекателем;
  • достаточно массивный, что бывает критичным на плохой дороге;
  • развивает не очень высокую скорость;
  • плохая устойчивость байка в ненастную погоду и склонность к «подсеканию» при совершении поворотов, что обусловлено широкими шинами.

Модификации

За все время мотоцикл Тула трижды подвергался модификации:

Трицикл Тула 5.971

  • ТМЗ-5.951. Производилась модель 6 лет, начиная с 1984 г. Имела вес 129 кг. Могла развивать скорость в час не более 85 километров. Мотор обладал мощностью в 12,5 лошадиных сил.
  • ТМЗ-5.952. Также производилась 6 лет, с 1990 года. Оснащение более легкой рамой позволило уменьшить общую массу на 3 кг. Стал более мощным движок, правда, прибавилась только половина лошадиной силы. Увеличились скоростные качества – теперь можно было разогнаться до 90 километров в час.
  • TM3-5.971. Начал производится в одно время с предыдущей моделью и фактически являлся ее переконструированной модификацией с грузовым модулем ТМЗ-9.906. Проведено усиление рамы. Вместе с тем ни двигатель, ни руль с передней вилкой не подверглись изменениям. Модель представляла собой трехколесный мотоцикл с багажником на 129 кг веса (без пассажира). Также предусматривалось крепление прицепа на 1 центнер груза. Соединительные узлы были спрятаны под пластиковой облицовкой.

Возможности тюнинга

Современные технологии позволяют сделать тюнинг мотоцикла Тула на высоком уровне.

Вариант тюнинга №1

Можно провести следующие манипуляции:

  • Установить китайский движок (бензиновый, 4-хтактный) Racer воздушного охлаждения. Карбюратор японский, рабочий объем – 200 «кубиков».
  • Поставить пятиступенчатую коробку передач.
  • Поменять аккумулятор (12-вольтовый, емкость 7 Ач).
  • Произвести замену тормозов (на передних колесах – барабанные, на задних – дисковые).

Мотоцикл можно еще покрасить и по возможности заменить проводку.

В результате на выходе получится мотоцикл мощностью 14,3 лошадиных сил, способный развивать скорость в 100-110 км/ч, с расходом автомобильного бензина чуть более 2 литров на 100 км. Имеет приборную панель, которая отображает нужные параметры. Заводить тюнинговую версию можно как ножным, так и электрическим стартером.

Вариант тюнинга №2

По другой версии умельцы переоборудуют мотобайк в квадроцикл, используя дизайн из журнала фирмы Bombardier, в которой трудятся лучшие специалисты по изготовлению подобной техники. Для этого потребуется:

  • подвеска от ВАЗ 2105 (можно найти на свалке);
  • дисковые гидравлические тормоза;
  • глушитель от ВАЗ 2109;
  • колеса от Лады 21010 (литье 14 диаметра), задние колеса прикручиваются наоборот;
  • бак от Явы Люкс;
  • сиденье самодельное;
  • аккумулятор от автомобиля на 60 А, который устанавливается под сиденьем.

В результате получается квадроцикл со скоростью 70 км/ч, весом чуть более 130 кг и расходом топлива в среднем 5 литров. Техника компактна – ее можно вместить даже в Газель. Квадроцикл рассчитан на ездока и груз.

Технические характеристики мотоцикла Тула не могут не впечатлять. Заводские инженеры смогли реализовать мечту большинство селян – запустить в серию «народный» мотоцикл, которому не страшны распутица и бездорожье, по доступной стоимости. Он и сейчас продолжает радовать своих владельцев.

Сколько кубов у тулы мотоцикла

Мотоцикл Тула — это уникальный советский мотоцикл для езды по бездорожью. Байк способен проехать по любым дорогам и имеет очень необычный дизайн с широкими колесами. Его активно приобретали жители поселков для повседневных поездок. Высокое качество сборки обусловлено тем, что он собирался на военном Тульском машиностроительном заводе (ТМЗ).

Обзор

Внедорожник Тула был новшеством среди советских мотоциклов, впервые двигатель запускался электростартером и было использовано воздушное охлаждение. На мото был установлен бензиновый двигатель рабочим объемом 200 кубов, специальные колеса и система подвески. У мото было множество положительных отзывов.

Плюсы Минусы
+ простой в обслуживании,
+ надежный,
+ небольшой расход топлива,
+ проедет по любым дорогам.
— невысокая скорость,
— тяжесть,
— в проводку может попадать грязь и вода.

История

1984 год – запуск производства мотоциклов Тула на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова (ТМЗ). В этом году было выпущено в продажу 200 мотомашин.

Интересно, что у завода не было разрешение на выпуск мотоциклов и потому конструкторам пришлось устанавливать на байк маленькие колеса для мотороллеров, что позволило перейти Туле в разряд мотомашин.

В течение почти 12 лет завод выпускал по 11 000 моделей в год, которые пользовались огромной популярностью среди деревенских жителей, рыболовов и охотников.

Мотоциклы Тула выпускались с 1984 по 1996 год.

В 1993 году объемы производства мото Тула значительно снизились. А в 1996 производить Тулу и вовсе перестали.

Технические особенности модели

Двигатель на мотоцикле Тула установлен двухтактный двигатель, который использует для работы в качестве топлива бензин (изначально рекомендовали бензин А-76). Для заправки использует традиционная схема того времени, бензин смешивается с маслом в пропорции 33 к 1. В основе топливной системы находится карбюратор К-62.

На ровном асфальтированным покрытии Тула разгоняется до 85 километров в час. При этом расход топлива колеблется от 3,6 до 4 литров на 100 километров, в зависимости от положения лепесткового клапана. Резервный запас примерно пол-литра, при вместимости топливного бака 11 л.

Мотоцикл был разработан специально для езды по бездорожью и поэтому имеет подвеску, у которой спереди установлена телескопическая вилка, а сзади маятниковая с амортизаторами. В основе мотоцикла находится стальная трубчатая дуплексная (сдвоенная) рама, на которой крепятся все основные элементы. Шины с протектором имеют размер 6,7 и 10, дают хорошее сцепление с дорожным покрытием при этом давление на грунт минимальное.

Благодаря многодисковому сцеплению с масляной ванной, мотоцикл стартует плавно. А массивный маховик обеспечивает устойчивую работу на любых оборотах. Также двигатель мотоцикла быстро приспосабливается к изменениям нагрузки во время езды.

Тула подходит для мототуризма, в том числе и по пересеченной местности, поездок на рыбалку, охоту и бытовых поездок в сельской местности.

У мото есть все необходимые атрибуты для езды по дорогам: поворотники, зеркала, фары. Тула подходит для мототуризма, в том числе и по пересеченной местности, поездок на рыбалку, охоту и бытовых поездок в сельской местности.

Технические характеристики

Объем двигателя 200 см 3
Тип двигателя двухтактный
Охлаждение воздушное принудительное от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
Число цилиндров 1
Степень сжатия 8,5
Мощность, л.с 12,5 (ТМЗ-5.951), 13 (ТМЗ-5.952)
Коробка передач 4-х ступенчатая с ножным переключением
Расход топлива 3,5 – 4 л/100 км
Топливо смесь бензина с маслом
Объем бака 11 литров
Максимальная скорость, км/ч 85 (ТМЗ-5.951), 90 (ТМЗ-5.952)
Сухой вес, кг 129 (ТМЗ-5.951), 126 (ТМЗ-5.952)
Максимальная нагрузка 180 кг
Тормозной путь со скорости 30 км/ч — не более 6,5 м, со скорости 60 км/ч — не более 25 м
Габариты 200х125х90 см (ДхВхШ)

Модификации

За всю историю у Тулы было сделано три модификации:

ТМЗ-5.951, которая весила 129 килограмм, имела мощность 12,5 л.с и разгонялась до 85 км/ч. Эта модель выпускалась 6 лет с 1984 по 1990 год.

ТМЗ-5.952 имела облегченную раму, которая уменьшила общий вес на три килограмма. Мощность увеличивалась до 13 лошадиных сил и вместе с ней скорость до 90 км/ч. Модель также выпускалась около 6 лет с 1990 до 1996 года.

TM3-5.971 – это 3-колесный мотоцикл Тула, который запустили в продажу в 1992 году.

Трехколесный мотоцикл Тула

По сути, трицикл Тула был переделанной модификацией модели ТМЗ-5.952 с грузовым модулем ТМЗ-9.906. Конструкторы усилили раму и сделали точки крепления грузового модуля в местах расположения маятника и задних амортизаторов. Все соединительные узлы закрыли облицовкой из пластика.

Интересно, что багажные площадки имеют разную ширину и колея задних колес не симметрична относительно оси. Однако, в ходе испытаний выяснили, что это никак не отражается на движении.

Багажник рассчитан на вес до 120 кг, если ездить без пассажира. А сзади еще предусмотрено крепление для прицепа. Прикрепленный прицеп позволяет перевозить еще 100 кг!

Багажник рассчитан на вес до 120 кг, если ездить без пассажира. А сзади еще предусмотрено крепление для прицепа. Прикрепленный прицеп позволяет перевозить еще 100 кг!

Без изменений остался двигатель, руль и передняя вилка.

Тюнинг мотоцикла Тула

Если вам удалось в современном мире найти советский мотоцикл Тула, то он наверняка потребует небольшого ремонта, прохождения ТО или тюнинга. Что можно сделать?

  • Установить двигатель Racer, который имеет мощность 14,3 л.с. и рабочий объем 200 кубов, воздушное охлаждение. После этого скорость байка увеличится до 100 км/ч.
  • Установить пятиступенчатую коробку передач.
  • Заменить 12 Вольтовый аккумулятор емкостью 7 Ач.
  • Поменять тормоза: спереди барабанные, а сзади дисковые.
  • Покрасить.
  • Желательно поменять проводку.

Мотоцикл «Тула»: технические характеристики, фото и история

Первым мотоциклом, выпущенным в Советском Союзе, обладающим повышенной проходимостью, являлся мотоцикл «Тула». Технические характеристики данной модели ставят его на один уровень с хорошо известным всем «Муравьем». По своей конструкции байк отличается от других моделей, аналогов ему нет на территории Восточной Европы.

Непростая история

История мотоцикла «Тула» начинается в 1984 году. Выпускали его на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова. Уже к концу года в продажу поступило порядка сотни первых экземпляров. Наибольшей популярности мотоцикл «Тула» достиг к началу 1986 года. В течение двух лет он находился на пике популярности.

Но на практике все было не так просто. Ассортимент выпускаемой продукции строго контролировался плановыми службами СССР. Поэтому предприятию категорически запрещалось выпускать мотоциклы по собственной разработке. Конструкторы, работающие на заводе, решили не отступать от задуманного. Пойдя на риск, они разработали и собрали первый мотоцикл «Тула» средних размеров. Чтобы обойти правила государственных служб, они установили на свою модель маленькие колеса, предназначенные для мотороллеров. Этот шаг перенес разработанную модель в другой класс техники – мотомашин. А разрешение на производство данной группы техники у завода имелось.

Предприятие выпускало около 11 тысяч экземпляров в год. Сельские жители, охотники, рыболовы зачастую выбирали именно мотоцикл «Тула», характеристики которого позволяли передвигаться по бездорожью.

С начала девяностых производство начало постепенно снижаться. Уже в 1993 году количество собираемых единиц резко сократилось. В 1996 году производство мотоцикла «Тула» прекратилось.

Особенности мотоцикла

«Тула» — интересный по своей конструкции и необычный по дизайнерскому решению мотоцикл. Он представляет собой небольшую раму, на которую устанавливаются еще меньшие колеса. Они больше подходят для мотороллеров, нежели для мотоциклов. Тем не менее подобная конструкция никак не сказалась на проходимости. Мотоцикл «Тула» прекрасно подходит для езды по бездорожью или, к примеру, по запущенным сельским дорогам.

Такого эффекта конструкторы смогли добиться за счет облегченной рамы и достаточно мощного двигателя. Последний обладает высоким крутящим моментом. Еще одной особенностью данного мотоцикла является уменьшенное количество потребляемого масла, если сравнивать этот показатель с другими байками российской сборки.

Рама и колеса

Мотоцикл «Тула» (фото можно увидеть в данной статье) выстроен на основе дуплексной рамы, качество которой вполне приемлемо. Она обладает высоким показателем жесткости на кручение. Благодаря этому разработчики смогли добиться улучшенной управляемости.

Как уже говорилось выше, на мотоцикл установлены небольшие колеса с широкими профильными шинами, больше подходящие для мотороллеров. За счет малого диаметра снизился центр массы и улучшилось сцепление с дорогой. Это привело к улучшению устойчивости. Увеличенная ширина колес позволила снизить давление на грунт и повысить тем самым проходимость.

«Тула» (мотоцикл): технические характеристики

Сухая масса мотоцикла не превышает 129 килограмм. При этом грузоподъемность его составляет 170 килограмм. Длина «Тулы» составляет 2 тысячи миллиметров. Его высота — 1,2 тысячи миллиметров. Колесная база — 1330 миллиметров. Клиренс — 125 миллиметров. Ход переднего колеса — 130 миллиметров, заднего – 80 миллиметров.

Кроме небольших колес к категории мотороллеров «Тулу» можно отнести еще и по его максимальной скорости. Она не превышает 85 километров в час. Мотоцикл оборудован электростартером (12 вольт). Запуск может производиться еще и обычным кик-стартером. Контрольные приборы и световые огни взяты от других моделей отечественной сборки.

Мотоцикл «Тула» при движении на скорости 30 километров в час способен остановиться через 6,5 метра. Диаметр тормозов — 150 миллиметров.

Топливный бак обладает объемом 11 литров. При этом пол-литра является неснижаемым остатком, который всегда остается в баке.

Коробка передач имеет четыре ступени. Они переключаются ногой посредством педали.

Двигатель и его параметры

Силовой агрегат для данного мотоцикла разрабатывался на основе двигателя от «Тулицы». К нему добавили лепестковый клапан на впуске. Это достаточной эффективная деталь позволила улучшить технические показатели мотоцикла. Мотор стал больше подходить для езды по бездорожью. Снизился расход топлива. Он составляет 3,6 литра на 100 километров пути. В качестве горючего использовалась смесь бензина и масла в соотношении 1:33.

Мотоцикл «Тула» оснащен двухтактным мотором с одним цилиндром. Охлаждение его принудительное. Объем мотора составляет 199 сантиметров кубических. Его мощность — 12,5 лошадиной силы. Она вырабатывается при 5300-5800 оборотах в минуту. При оборотах 4900-5500 достигается максимальный крутящий момент, который составляет 1,8 кгс·м.

Модификации

За более чем десятилетнюю историю известно две модификации, в которых производился мотоцикл «Тула»:

  • ТМЗ-5.951, которая выпускалась в период с 1984 по 1990 год;
  • ТМЗ-5.952, производство которой началось летом 1990 года.

Отличались эти версии не только рамой, но и некоторыми техническими характеристиками. Так, первая модификация была тяжелее на три килограмма. Ее вес составлял 129 килограмм. ТМЗ-5.952 весил 126 килограмм.

Что касается силовых агрегатов, то мощность более ранней версии составляла 12,5 лошадиной силы. Следующая модификация обладала увеличенной мощностью, которая составляла уже 13 лошадиных сил.

Отличалась максимальная скорость движения. Для первой версии она составляла 85 километров в час. Во втором случае за счет увеличенной мощности немного увеличилась и максимальная скорость. Ее значение стало 90 километров в час.

Недостатки модели

В настоящее время на дорогах редко встретишь данную модель байка. Но полностью он не пропал с наших дорог. Еще можно отыскать и купить при желании мотоцикл «Тула». Фото его, правда, не всегда будет полностью соответствовать первоначальному оформлению. За прошедшие годы большинство моделей претерпели ряд изменений.

Снижение спроса основано на ряде недостатков, которые характерны для данного вида транспортного средства. Среди них можно выделить следующие:

  • Невысокая максимальная скорость.
  • Большой вес, который влияет на движение по бездорожью.
  • За счет большой ширины колес на поворотах мотоцикл склонен «подсекаться». На мокрой поверхности дорог колеса теряют устойчивость.
  • Установленный стартер требовал большего значения пусковой силы аккумулятора. Поэтому на первые модели их ставили два. В СССР в те времена просто не было АКБ с небольшим размером и повышенным током. На более позднюю версию оставили только один аккумулятор.

Несмотря на недостатки, мотоцикл «Тула» занимает свою позицию в истории развития техники в советское время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *