Почему нельзя ездить на мотоцикле зимой
Перейти к содержимому

Почему нельзя ездить на мотоцикле зимой

  • автор:

Почему нельзя кататься на мотоцикле зимой

image 2021 10 04 21 36 42

Зимой большинство мотоциклистов отказываются выезжать на дороги — это холодно, травмоопасно и чревато для транспортного средства коррозией. Но, если основательно подготовить мотоцикл и подобрать экипировку по погоде, езда будет относительно безопасной и комфортной. О том, как это сделать, вы узнаете из статьи.

Как подготовить мотоцикл к езде зимой

Утепляем двигатель. Чтобы «водяной» мотор быстро прогревался и не охлаждался, его радиатор прикрывают щитком или тряпкой. Чтобы утеплить «воздушный» двигатель, нужно обмотать шумоизоляцией впускной коллектор и установить перед цилиндром щиток. Для упрощения запуска двигателя изготавливают принудительный подогрев карбюраторной камеры, коллектора и поддона.

Свечи и аккумулятор. Для зимы используют свечи с меньшим калильным числом. Раз в неделю аккумулятор следует заряжать до максимума. Его заряд проверяют перед каждой поездкой. При длительном простое мотоцикла на сильном морозе аккумулятор лучше снять.

97251

Колеса. Для езды зимой идеальны «липучки» — шины с хорошим сцеплением на льду и снегу. В условиях города с качественной уборкой дорог также подойдет дождевая резина. Кустарно шиповать резину дюбелями не рекомендуем — она шумит и пробуксовывает. К тому же, при резком старте самодельные шипы могут вылетать.

Дополнительная ветрозащита. Установите на мотоцикл ветровое стекло — самое широкое, какое только возможно. Дуги защитят ноги от повреждений в случае падения. От холодного ветра спасут экранирующие щитки ног и защита рук — подойдет даже перфорированная. На Алиэкспресс можно найти текстильные чехлы на рукоятки — выглядят они странно, зато руки будут в тепле в любой мороз.

Подогрев ручек руля и сиденья полезен не только зимой, но и поздней осенью и ранней весной. Если для подогрева ручек есть стандартные решения, то для подогрева сиденья можно использовать «коврик» под автомобильный чехол — он работает от прикуривателя.

img 9214 scaled

Экипировка для езды зимой

Зимой комфортнее всего ездить в снегоходной экипировке — она теплая, легкая и непромокаемая. Учитывайте, что с увеличением слоев одежды повышается теплота и уменьшается подвижность. Особое внимание стоит уделить шее, коленям и пояснице — они всегда должны быть в тепле.

Штаны. Выбирайте снегоходные штаны с высокой талией, мембраной или подкладкой из фольги. Для удобства езды в подштанниках, штанины должны быть просторными.

Мотоботы. Для зимы используют высокую, жесткую и свободную обувь. Она должна быть на полразмера—размер свободнее, чтобы легко надеваться на теплый носок. При езде по снежной каше и слякоти ноги останутся сухими благодаря бахилам. В особо сильные холода очень кстати придутся самонагревающиеся стельки.

Куртка. Оптимальный вариант — снегоходная куртка по размеру, под которую можно надеть термобелье и черепаху. Она должна быть длинной, с мембраной и теплоизоляцией. Непромокаемость куртки без мембраны можно обеспечить обычным дождевиком.

kurtka cfmoto wade jacket

Для зимних поездок на мотоцикле CFMOTO рекомендует утепленную куртку WADE JACKET

Перчатки. В качестве бюджетного варианта подойдут кожаные модели с длинными манжетами, утеплителем и внутренним протектором. Слишком толстые перчатки выбирать не стоит — в них теряется чувствительность. Также неприемлемы металлические протекторы и большие вентиляционные отверстия — с ними можно незаметно отморозить пальцы.

Шлем обязательно должен быть закрытым. Исключение — эндуро-шлем с широкой двухслойной маской. Поскольку с брызгами снега в лицо летит и гранитная крошка, визор шлема должен быть с защитой от царапин. Также желательно, чтобы он был двойным, с подогревом или пинлоком. Со шлемом используют теплый подшлемник с длинной непродуваемой горловиной.

image4 2 600x400 1

Как ездить на мотоцикле зимой

При езде по скользкой дороге придется много работать газом. Рефлексы, отработанные на сухом асфальте, совершенно бесполезны на скользком. Стоит морально подготовиться к падениям и научиться управлять мотоциклом еще до выезда на дорогу общего пользования. Открывайте и закрывайте газ плавно, чтобы чувствовать зависимость скорости мотоцикла от положения дросселя. Вот что ещё важно сделать:

Мороз без солнца:
всё о зимней езде на мотоцикле

Мотоцикл, по убеждению многих наших соотечественников, штука сезонная, поэтому в России, где сезон в среднем длится от силы 4-5 месяцев в году, настоящим мотоциклистам тесновато. Возможно, поэтому именно у нас, а не у каких-нибудь байкеров Аляски, Норвегии или Канады проходят самые отвязные зимние мотопутешествия. Да и концентрация «зимобайкеров» на душу населения у нас, опять же, выше, чем где бы то ни было. Как не замерзнуть, не потерять контроль над мотоциклом и попробовать получить удовольствие от зимних покатушек – читайте в очередном сборнике советов.

Сбавьте скорость

Зимой скользко, поэтому любому двухколёсному мотоциклу на асфальте приходится сильно снижать темп, вплоть до скорости черепахи. Должная подготовка позволяет упущенную скорость возвращать, но лишь до определённых пределов. Именно поэтому, в отличие от поездок осенью, где можно смело докатывать комплект покрышек, оставшийся с лета, под зиму мотоцикл необходимо переобувать.

15125641796112 1

С приходом снега средняя скорость передвижения на мотоцикле значительно снижается

Подготовьте технику

Вообще зимняя езда чрезвычайно сильно портит мотоцикл: помимо того, что ему наверняка придется поваляться, все металлические поверхности будут под ударом коррозии, возникновению которой только поспособствуют соли и реагенты. Как ни старайся, а к весне любимый байк станет выглядеть хуже. Именно поэтому многие мотоциклисты специально для зимы берут какой-то не очень дорогой аппарат, как правило, убитый китайский эндуро, для которого в продаже есть зимняя или внедорожная резина.

15125642748096 2

Питбайки и эндуро – достойная альтернатива для передвижения зимой

Задумайтесь о покрышках

Владельцы мотоциклов с колясками, которые относительно комфортно себя чувствуют на летней резине и имеют дополнительную точку опоры, переобувают резину далеко не всегда.

Всем остальным придётся искать выходы: зимняя моторезина существует в продаже, но если для скутеров и для эндуро она частенько встречается в наличии, то владельцам других классов мототехники придётся напрячься и поискать альтернативные решения.

15125642950867 3

Подобная шиповка удержит байк даже на поверхности замерзших водоемов

Например, найти внедорожную «шашку» подходящего размера и ставить эти шины на дорожный мотоцикл. Такую покрышку можно найти с шипами или зашиповать самостоятельно, в продаже, например, встречаются шипы, которые можно вкрутить самостоятельно. Стоят они недешёво, но на безопасности, как известно, не экономят.

Установите дополнительную ветрозащиту
Решив вопрос с резиной, необходимо позаботиться о ветрозащите. Не важно, как быстро ваш мотоцикл может ехать по снегу, если через 15 минут от мороза начинает ломить кости. Здесь хороши все варианты: большое стекло, щитки, а лучше, специальные чехлы на руль или валенки, защита ног и коленей из тонкого пластика или резины. И совершенно не важно, как это будет выглядеть со стороны, главное – максимально сильно закрыться от ветра.

15125644479898 4

Специальные чехлы на руль лучше всего работают с защитой ручек, исключающей случайное нажатие на рычаги

Что касается высоких стекол, то верхняя кромка ветровика должна проходить ниже уровня ваших глаз. Дело в том, что каким бы стекло не было прозрачным в гараже, после пяти минут на оживленной трассе оно таковым быть перестанет, а после частых протираний и вовсе станет матовым. Именно поэтому чрезмерная высота станет проблемой.

А для самых прожжённых экстремалов, собирающихся отправиться в зимний дальнобой, мы можем посоветовать установить омыватель. Рецепт прост – бачок омывателя с насосом от любого автомобиля, кнопка и форсунка, установленная на руле или ветровом стекле. Такой гаджет позволит сэкономить время на остановках для протирки стекла шлема, да и в целом продлить его ресурс.

Воспользуйтесь подогревом сиденья и рук

Установите обогревы: самые дешёвые китайские ручки с обогревом ощутимо повысят настроение и помогут сохранить руки в тепле, чего уж говорить про более дорогие и навороченные модели. Зимой это не блажь, а необходимость. Также можно озаботиться и установкой обогрева седла: стандартное и универсально решение найти будет непросто, но мотоциклисты уже давно нашли выход: в любом крупном магазине автозапчастей продаются обогреваемые накладки на автомобильные чехлы, включающиеся в прикуриватель.

15125644924265 5

Помимо монтажа подогрева рук, можно дополнительно озаботится установкой обогрева сиденья

Одну такую грелку можно просто положить поверх седла, закрепить и при необходимости включать в розетку. А можно потратить время, снять обивку седла и установить обогрев под ней, поставив дополнительный выключатель на руль, что займёт намного больше времени, но, в конечном итоге, принесёт больше радости.

Позаботьтесь об обзоре

Скорее всего, вам придется потратиться на новый комплект экипировки, ведь ничего, из того, что вы использовали летом и осенью, для зимы не подойдет. Начинать нужно со шлема: стандартный пинлок, даже если он новый, с хорошим морозом точно не справится, поэтому выбирать придётся из снегоходных моделей. И пусть ни одна из них, скорее всего, не будет омологирована для дорог общего пользования, безопаснее будет в них.

15125663885151 6

Большинство снегоходных шлемов можно дооснастить подогревом визора

Именно снегоходные шлемы рассчитаны на мороз, поэтому у них чаще всего можно встретить визор с обогревом, дополнительное утепление и вентиляцию, рассчитанную на холод. Бюджетные модели встречаются и у них, но если даже они покажутся чрезмерно дорогими, можно ограничиться зимним подшлемником, обычным кроссовым шлемом и хорошими снегоходными очками – они, как правило, тоже неплохо работают в мороз.

Держите ноги в тепле

А вот с сапогами лучше не экспериментировать, ибо ноги замерзают быстрее других конечностей. Лучшим выбором станут хорошие зимние сапоги, как снегоходные, так и рыбацкие. На рынке представлены множество не очень дорогих моделей, но есть кое что, что объединяет всю зимнюю обувь – габариты, которые делают переключения передач и использование заднего тормоза чрезвычайно неудобными.

15125664046643 7

Для длительных поездок можно рассмотреть вариант покупки обуви для охоты или зимней рыбалки

Каждый по своему решает эту проблему, кто-то просто привыкает, кто-то дорабатывает педали, например, устанавливая двуплечую педаль КПП, благодаря чему переключаться вверх можно пяткой. Это самое удобное решение. А если с сапогами вопрос так и не решился, зайдите в любой магазин для рыболовов или спортсменов, там наверняка найдутся так называемые стельки «самогревы», которые на какое-то время смогут вас согреть.

Экипируйтесь по погоде

Что же до брюк и куртки, то и здесь выбор так же не велик. Именно поэтому рассчитывать снова придётся на спецодежду для работы на улице или более дорогой снегоходный экип. В любом случае, куртка должна полностью закрывать поясницу, а брюки заканчиваться на уровне груди. Только так можно избежать застуженной спины.

15125664277244 8

При наличии финансов, стоит обратить внимание на снегоходную и туристическую экипировку

Размер лучше выбирать с запасом, так, чтобы под зимнюю экипировку поместилась ваша летняя мотоциклетная куртка и брюки с наколенниками, минимальной защиты, как правило, нет даже в снегоходных моделях, а падения зимой ничуть не мягче, чем летом. И, конечно, не стоит забывать про термобельё – даже самый дешёвый и простой комплект повысит ваш комфорт в разы, чего уж говорить про более дорогие модели.

Установите дополнительное освещение

Зимой световой день чрезвычайно короток, поэтому кататься по темноте придется довольно много. В связи с этим, установка дополнительного света на мотоцикл из разряда бесполезного тюнинга переходит в разряд жизненной необходимости. Сегодня на рынке существует масса решений на любой вкус и кошелек, но мы бы рекомендовали установку современных, светодиодных огней дальнего света – они яркие и лёгкие, пусть и не слишком доступные.

15125664492997 9

Ассортимент дополнительного освещения, представленный сегодня на рынке позволит выбрать оптику на любой бюджет

Защитите мотоцикл

Помимо этого, имеет смысл защитить и сальники вилки, зимой они особенно подвержены риску. Можно приобрести специальные щитки именно под ваш мотоцикл, а можно просто отрезать часть пластиковой бутылки и закрепить ее хомутом на пере. А вот резиновые гофры, полностью закрывающие рабочие поверхности вилки, лучше обходить стороной – под ними конденсируется влага и только ускоряет процесс коррозии, хотя от пескоструя на трассе они защищают лучше прочих решений.

15125664719847 10

Резиновые гофры отлично работают на грязной трассе, но стоит учитывать что под ними может скапливается конденсат

На этом подготовка не заканчивается, есть ещё целый ряд хитростей, способных упростить жизнь зимобайкера. Например, в мороз мотоцикл ещё нужно завести, особенно, если он стоял на холоде. Именно поэтому перед зимой необходимо озаботиться покупкой аккумулятора большей ёмкости и всегда иметь наготове баллон жидкости «быстрый запуск», упрощающей пуск в мороз.

Следите за напряжением бортовой сети
К слову, установив всё электрооборудование, которое мы посоветовали выше, генератор мотоцикла будет работать если не на пределе, то близко к нему. Поэтому мы бы советовали дополнить обогревы и противотуманки одним маленьким, но простым прибором под названием вольтметр. В продаже есть бюджетные варианты, установка их не займёт много времени, а пользы такие приборы принесут много. Лучше заранее выключить максимальный режим обогрева ручек руля, чем встать с высаженным в ноль аккумулятором.

15125665722211 11

Простейший вольтметр сможет предупредить вас в случае падения напряжения в бортовой сети

С этими простыми, но полезными советами зимние покатушки не только принесут море адреналина, но и не подкосят здоровье. Наверняка наши читатели, передвигающиеся зимой, смогут дополнить наш список своим опытом. Удачи на снегу!

Фотографии, использованные в статье, принадлежат их авторам
Фото на обложке – BMW Motorrad

Почему нельзя кататься на мотоцикле зимой

Хорошая штука мотоцикл – на нём удобно добираться на работу, объезжая медлительные машины, ничто не ограничивает обзор, никаких тебе тесных кабин, полная свобода передвижения, любая тропка тебе по плечу, а уж про парковку на забитой улице я вообще молчу.

Но есть и существенный недостаток этого вида транспорта – это зима. Тут конечно можно поспорить о том, что недостаток ли это мотоцикла или времени года, но факт остаётся фактом – зимой мало кто ездит.

zim1

Но ездят, и к этим людям относится и ваш покорный слуга. Зимний стаж у меня накопился не то чтобы очень большой, но 8 зим я отъездил, вот уже и девятую катаю.

Речь конечно идёт не о редких покатушках в выходные по сугробам в лесу, а про вполне обычное движение по дорогам общего пользования, ежедневно день за днём, круглый год, без перерывов на межсезонье.

Сразу, в начале статьи отвечу на вопросы которые задают буквально все:

1 Нет, не холодно.
2 Нет, зимой ни разу не падал.
3 Да, даже в гололёд езжу, шипов нет, да резина зимняя.
4 Да, каждый день.
5 Одежда специальная, визор специальный, нет не потеет.

А вот на последний и самый главный вопрос я Вам не отвечу – ЗАЧЕМ?

Ну не знаю я. Езжу и езжу. Может потому что могу. Нет, сильно большого удовольствия я от этого не получаю. Даже наоборот, зимой приходится надевать на себя кучу одёжек, ехать медленно и аккуратно, грязно, скользко, адреналина полные штаны.

Может быть и пишу для того, чтобы разобраться, что мною движет и заставляет каждый день садится в седло и выезжать в снегопады, гололёд, туманы, мороз и слякоть и под проливным дождём.

А может для того, чтобы объяснить тем, кто хочет попробовать это сделать, что нет в этом никакой романтики, и попытаться отговорить от такого поступка.

Итак, первый аргумент:

1. Ездить зимой очень дорого.

Надо значительно потратится на экипировку, которая совсем не такая как на лето.

Начнём с того, что мы люди разумные и приобретать разные болезни не собираемся, а следовательно позаботимся о себе любимом соответственно – приобретём на зиму специальную зимнюю экипировку.

Наверное то, что она не должна продуваться, промокать и быть тёплой понятно всем. Как ни странно производители всё же учитывают столь экзотические для мотоциклистов желания, и хоть в небольшом количестве, но выпускают зимнюю экипировку, снабжая её приставкам Winter, Tundra и прочими.

tundra

Честно говоря, мне тяжело представить мотоциклиста зимой в тундре, но курточку такую ношу с удовольствием.
Имеет она мембрану, застёгивается на специальные не промокаемые молнии. Рукава, воротник затягиваются так, что не поддувает нигде, снабжена практически герметичными непромокаемыми карманами.

molnija

Аналогичную конструкцию имеют и брюки.

Но поверх них, не смотря на встроенную защиту я ещё одеваю длинные, закрытые шарнирные наколенники, которые выполняют несколько иную от ударной защиты функцию – служат для предохранения ног от продувания ледяным потоком, а также банальной защитой от летящей из под колёс грязи. Потом её просто стираешь после поездки тряпкой, а брюки остаются практически чистыми.

Сапоги тоже должны содержать мембрану, быть как минимум на пол размера, а лучше на целый размер больше. Это необходимо для того, чтобы кровь могла свободно циркулировать в ноге, ни в коем случае не застаиваться, ну а возможность одеть тёплые шерстяные носки, то уже дело второе.

Кстати, всё вышеописанное относится и к перчаткам — мембрана и необходимость покупки на размер больше по отношению к летним, только шерстяные носки не требуются, хотя иногда хочется.

Вид перчаток для зимы должен быть по типу краг, то есть с широким раструбом заходящим поверх рукава куртки. Ну и они должны быть тёплыми зимними. Жёсткая защита не обязательна, а вот небольшой резиновый дворничек на указательном пальце левой руки – непременный атрибут. В снегопад с мокрым снегом только он и спасает.

perch

Шлем должен быть оснащён двойным визором. Без него зимой даже нечего делать на дороге.

И это ещё не всё – подшлемник с длинным горлом, термобельё, вело шорты с памперсом – атрибут не менее необходимый чем всё остальное.

А если не охота каждый раз протирать сапоги от грязи, то надо прикупить ещё и бахилы.

Представили сколько это стоит? Это ещё не всё.

Аргумент второй — Мотоцикл.

Самое минимальное что сделать необходимо – это купить специальную зимнюю резину, а так как мы передвигаемся по дорогам – ни о какой шиповке дюбелями и прочими колюще режущими вещами речь не идёт. Лучше всего себя зарекомендовала резина – липучка – мягкая, с большим количеством мелких ламелей. Такая позволяет ехать по глубокому снегу даже без пробуксовки и на голом льду тоже ведёт себя нормально.

9194600

Ну и надо поставить ветровое стекло. Это летом ветер приятно обдувает райдера, доставляя удовольствие и принося прохладу – зимой же мокрый снегодождь немедленно залепляет всё и вся, замерзая в ледяную корку — врятли вам понравится доехать до дому в виде гигантской сосульки.

zim led

Подогрев рукояток руля, утепление рычагов, ветрозащита рук — вещь тоже необходимая.
Желательно и масло в подвеске сменить на более жидкое иначе задубевшие на морозе подвески работать будут не очень хорошо.

А ещё надо зимой иметь хороший свет – погодные условия и так снижают видимость, а ещё и день короткий, и передвижение в основном происходит в темноте, поэтому извращайтесь как хотите, но светить вы должны аки прожектор., причём никого не слепя.

6666566

Во всё это тоже надо вложится финансово.

Если посчитать все затраты — то ездить зимой на машине будет гораздо дешевле.

Ну а если вы не прагматик и я вас не убедил, то подожмите яйца зажмите бак коленями покрепче и расширяйте свой лексикон новыми замысловатыми выражениями каждый раз когда вас переставляет в гололёд, когда вы едите в снегопад по красным фонарям впереди идущего автомобиля (ничего другого и так не видно), когда спускаетесь с моста по абсолютно гладкому обледеневшему покрытию, а впереди идущее авто разворачивает боком, когда вас нагоняет позади тяжело гружёная фура, а вы находитесь в глубокой обледеневшей колее и рады бы уступить дорогу – да не выйдет.

Теперь я всё сказал и моя совесть чиста, если и это на вас не подействовало, то ездите и дальше — вы тяжело и неизлечимо больны мотоциклизмом и тут наука бессильна.

Я честно пытался вас отговорить.

Но со мной всё ясно – я в гараж, пора ехать!

Можно ли ездить на мотоцикле зимой?

Езда на мотоцикле зимой кажется многим людям чем-то экстремальным. Скользкая дорога, летящая из-под колес машин смесь снега, грязи и реагентов, холодный встречный ветер – все это отталкивает многих от зимних поездок на любимом байке. Но для некоторых людей это необходимость: например, для жителей пригорода, которые таким образом добираются на работу. А кто-то настолько любит езду на мотоцикле, что и зимой не хочет ставить его в гараж и ждать теплого времени года.

Если заранее приобрести всю нужную экипировку и правильно подготовить свой байк, можно спокойно ездить на нем даже в сильные морозы, снег и гололед. Выезжать на летней резине без специальной одежды ни в коем случае нельзя – это опасно. Можно запросто попасть ДТП или серьезно заболеть. Вот несколько советов, как ездить на мотоцикле зимой, не подвергая свою жизнь и здоровье опасности.

%D0%AD%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0 %D0%B4%D0%BB%D1%8F %D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B %D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9

Техническое оснащение мотоцикла

В первую очередь стоит подумать о подготовке двухколесного транспорта к низким температурам. Нужно обязательно установить ветровое стекло, если его снимали на лето. Оно защитит вас от встречного потока холодного воздуха, а также вашу одежду от брызг дорожной каши. Даже при сравнительно небольших морозах понадобится подогрев ручек, ветрового стекла, сиденья.

Чем холоднее на улице, тем хуже заводится мотоцикл – двигатель не прогревается. Из-за этого вырастает расход топлива. Застывшее масло в коробке передач приводит к тому, что трансмиссия работает туго. Чтобы ездить зимой, нужно уделить внимание следующим узлам вашего байка:

Моторезина

Важный нюанс использования мотоцикла зимой – наличие специальной зимней резины. Без нее ездить очень опасно! Даже если дороги сухие, и на них нет льда, летние покрышки при низкой температуре становятся жесткими, ухудшается сцепление. Это приводит к тому, что тормозной путь увеличивается, байк начинает «водить» на дороге.

Что касается и покрышек с вкрученными в них саморезами или железными шипами, то это варианты для поездок по бездорожью, льду или для мотокросса. Для езды по городу зимой они не годятся. Какая резина подойдет? Мягкие покрышки с глубоким рисунком протектора и боковыми шипами обеспечат достаточное сцепление с дорогой.

Почему нельзя использовать металлические шипы для городской езды? Они разогреваются от трения об асфальт и плавят покрышку. К тому же их назначение – обеспечить сцепление в экстремальных условиях. Городские дороги редко покрыты толстым слоем льда, обычно на них смесь жидкого снега и грязи, поэтому резиновые «шашечки» и пониженное давление в шинах куда эффективнее.

%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

Экипировка байкера

Правильная одежда играет важную роль, поэтому если вы хотите ездить зимой на мотоцикле и не болеть, то стоит подумать о собственной экипировке заранее. Независимо от того, используете вы байк как ежедневный транспорт или это ваше хобби, в холодное время года на вас обязательно должны быть надеты:

Шлем обязательно должен быть с двойным стеклом. Под него надевается теплый подшлемник. Куртка и брюки нужны непродуваемые и водоотталкивающие – специальную одежду можно приобрести в магазинах для мотоциклистов. То же самое касается и ботинок – они не должны пропускать воду и быть достаточно теплыми. Их нужно покупать на размер больше, чтобы можно было надеть толстый носок, и нога при этом свободно двигалась. Перчатки годятся только высокие с широкими запястьями, чтобы воздух не задувал в рукава.

Ездить в обычной одежде в мороз не стоит. Мотоциклисты одеваются слоями: термобелье, софтшел и верхняя одежда, устойчивая к влаге и ветру. Благодаря этому байкер не потеет, но ему не холодно. Лучше один раз раскошелиться на подходящий комплект одежды, чем лечить воспаления и обморожения.

Навыки вождения

ПДД в нашей стране не запрещают зимнюю езду на мотоцикле. Но не спешите сразу же набирать привычную скорость. Ездить в холодное время года нужно максимально осторожно. Запрещается резко газовать, поворачивать руль или наклонять байк – такие действия гарантируют занос или срыв колеса. Труднее всего на скользкой дороге тормозить, поэтому, подъезжая к перекрестку или светофору, заранее сбросьте обороты двигателя, а затем используйте оба тормоза.

В холодные месяцы рано темнеет, ухудшается видимость на дороге, поэтому используйте более мощный свет. Старайтесь не попасть в колею – из нее сложно выбраться. Будьте внимательны при подъезде к рельсам – сбрасывайте перед ними скорость и старайтесь проехать по снегу.

Если следовать этим правилам, то зимняя езда на мотоцикле станет максимально комфортной и безопасной. Тем, кто только недавно получил права, не стоит разу же начинать ездить круглый год – лучше сначала набраться опыта. Затем можно начинать продлевать сезон, постепенно переходя на всесезонную езду.

Можно ли ездить на мотоцикле зимой

Кто-то – ездит лишь пока температура совсем не «рухнет» в минус, кто-то – «пользуется» оттепелью. Только маленькая категория «отчаянных» круглый год не закрывает сезон, урывая любой момент, чтобы покататься по Москве или выбраться на бездорожье. Поинтересуйтесь у них – при какой температуре можно ездить на мотоцикле, и ответ будет: «при которой он заведется».

Запрещено ли ездить на мотоцикле зимой

bp.jpeg

В ПДД нет ограничений – до какого времени можно ездить на мотоцикле, до какой температуры, или видимости. Жесткого запрета на эксплуатацию двухколесного транспорта по льду или по снегу – нет. Правила могут только ограничить движение по определенным дорогам, или в зоне действия знаков, регламентировать скорость движения мотоцикла, обязательную экипировку и оборудование. Управлять мотоциклами можно в любое время года.

Большинство мотоциклистов, которые ездят на питбайках и кроссовых малокубатурниках – даже не задаются вопросом: можно ли кататься на мотоцикле зимой, потому, что просто не выезжают на ДОП. В лесу, по полям, или кроссовой трассе – можно катать без ограничений, на любой скорости и резине.

Как подготовить мотоцикл и себя к езде зимой

Никакой мотоциклист не скажет: «не езжу на мото зимой», назвав только один повод. Причин всеобщей зимней «летаргии» насколько:

  • Низкий коэффициент сцепления колес с дорогой – приводит к падениям.
  • Техника – страдает от коррозии из-за солевых дорожных реагентов, теряя привлекательность.
  • Необходимость ездить в толстой одежде – сковывает движения, крадет комфорт.
  • Неправильно подобранная экипировка при низкой температуре и частые падения – приводят к травмам.
  • Угнетают холод, непогода, необходимость много возиться ради короткой поездки.

Конечно, владельцы немногочисленных сайдкаров, или кроссачей – зимой находятся в более выгодном положении, чем те, кто катает на чоппере, или спорте, но даже им приходится основательно готовить технику к зимней эксплуатации.

Каждый сам для себя решает – подходящее ли зима время для обучения заново управлению мотоциклом, достаточно комфортно ему будет зимой на скутере, или мотоцикле, стоит ли заморачиваться с «переобувкой» и покупкой зимней мотоэкипировки, мыть байк после каждого «купания» в едких дорожных реагентах.

Утепляем двигатель

ezda-na-mototsikle-zimoj.jpg

Чтобы мотор прогрелся быстрее и не охлаждался ниже рабочей температуры во время поездки – автомобилисты, закрывают радиатор от встречного потока. На мотоциклах с жидкостным охлаждением нужно сделать то же самое – установить перед радиатором жесткий щиток, или прикрыть воздухозаборное отверстие тканевым «фартуком». Если у вас воздушник – утеплите материалом для шумоизоляции открытый впускной коллектор, прикрепите перед цилиндром щиток, рассекающий прямой поток воздуха. Для облегчения запуска двигателя смонтируйте электроподогрев поплавковой камеры карбюратора (на базе подогрева рукояток), подогрев коллектора и поддона двигателя. Здесь – придется «поработать головой», потому, что единого «стандарта утепления» для мотоциклов – нет, и каждый «крутится как может».

Свечи, масло аккумулятор

Зимняя эксплуатация идет при более низких температурах, поэтому свечи на мотоцикле (или скутере) нужно установить «погорячее», с меньшим калильным числом.

В на морозе аккумулятор быстро теряет емкость. Каждую неделю (максимум-две) его надо заряжать от сети «до упора». Перед каждой поездкой – проверять заряд (если обслуживаемый – уровень электролита). На открытой или холодной стоянке – на ночь его вообще рекомендуется снимать. Чтобы не оставлять без питания штатную сигнализацию – меняйте его на запасной (здесь подойдет даже старый, малой емкости).

Типичные форумные советы: как средство легкого запуска – сменить масло в двигателе (а также в амортизаторе) на более жидкое – имеют много противников. И они – правы. Текучесть масла мотору нужна только пару первых минут, а в штатном режиме оно должно создавать надежную пленку. Лучше используйте предпусковой подогрев.

Готовим колеса

Правильно подобранная резина – позволит ездить на мотоцикле зимой так же уверенно, как летом. Для большинства дорожных мотоциклов есть универсальная зимняя липучка, дающая хорошее сцепление на льду и на снегу. Для города, в качестве альтернативы – подойдет гоночная «дождевая» резина.

Шиповать кроссовую резину самостоятельно – дюбелями, как ездили мотоциклисты 90-х в эпоху дефицита – можно только для езды по льду, или бездорожью. В городе, на асфальте, особенно – сухом, езда на шипах, даже высотой 2–3 мм, принесет только разочарование: они пробуксовывают, сильно шумят, при резком старте – шипы будут вылетать, «стреляя» в окружающих.

Устанавливаем дополнительную ветрозащиту

Ездить на мотоцикле зимой без лобовика – то еще «удовольствие», особенно – во время классического дождя со снегом. Устанавливайте ветровое стекло, самое широкое из возможных. Да, на время придется смириться с несколько возросшим фронтальным сопротивлением, но так – вы точно не промерзнете до костей.

Поставьте на мотоцикл дуги – они помогут сберечь его и вас, пока будете учиться кататься по ледяным надолбам или зимней слякоти. Кстати, на них можно смонтировать самодельные щитки для ног, или закрепить заводские от другой модели. Если для вашего байка выпускаются серийные щитки, экранирующие ноги – вам не придется отбивать грязевые сосульки с мотоботов.

Владельцам скутеров – в этом плане проще – в ходе поездки их ноги закрыты, однако им тоже есть что добавить к облицовке: кроссовую защиту рукояток руля – даже перфорированная, она хорошо отсекает охлаждающий перчатки поток. Также существуют мягкие «Г-образные» текстильные чехлы на рукоятки – они выглядят нелепо, но справляются с утеплением рук в любой мороз.

Устанавливаем подогрев рукояток и сиденья

Оставленная даже на час вне теплого гаража «скамейка» пита или кроссача – способна проморозить вашу «пятую точку» до неприятных последствий. Безопасно ездить на мотоцикле зимой можно только с периодическим подогревом. В продаже есть универсальные «коврики» под авточехлы, с разъемом для прикуривателя. Они подходят к любому мотоциклу. Классический обогрев рукояток руля – вам пригодится не только по зимнему времени. Поздней осенью или ранней весной, в дождь, эта опция будет спасением.

Изучаем приемы безопасной езды

Что важнее всего делать перед тем, как кататься зимой на мотоцикле – учиться правильно работать газом. Рефлексы, приобретенные на чистом асфальте – в гололед становится опасными. Даже отлично подготовив мот, и утеплившись как профи, на первых порах вы почувствуете себя новичком, «сидящим на скользком бревне», поэтому – морально приготовьтесь к тому, что будете падать. Скорее всего – не раз.

Обучение должно начинаться до того, как упадет снег или дорога покроется льдом. Открывайте и закрывайте «газ» плавно, так, чтобы всегда ощущать «связь» положения дросселя и скорости мотоцикла. Тренируйтесь ускоряться и замедляться так, чтобы подъезжать к определенному «маркеру», не задействуя тормоз.

18104_150.jpg

Утепляемся

Это как раз тот случай, когда снегоходные варианты – «рулят» в «поле», и в городе. Мотоэкипировка для сноубайка – теплая, легкая, непромокаемая. В зависимости от продолжительности поездки, погоды, типа мотоцикла и собственных навыков, можно комбинировать городские, туринговые и кроссовые элементы экипировки, но делать это – обязательно по принципу «капусты». Чем больше слоев – тем надежнее. Зимой компоновать составляющие мотоэкипа нужно с упором на лучшую защиту поясницы, шеи, коленей – самых уязвимых, из противостоящих ветру, частей тела.

Штаны

Рекомендуется брать зимой снегоходные или туринговые, с высокой талией, широкой расстегивающейся внизу штаниной, мембранной или фольгированной подкладкой. Наличие встроенной защиты – не принципиально: чтобы активно ездить на мотоцикле зимой, не отморозив ноги, вам все-равно придется надевать поверх них наколенники (желательно – шарнирные).

Мотоботы

Зимой обувь для покатушек нужна высокая, жесткая, свободная. Чтобы не мешать нормальному кровообращению, она должна быть на 0,5–1,0 размера свободнее и надеваться на толстый носок. Кроссовые и туринговые варианты с широким носком и толстой рельефной подошвой – при езде по снежной «каше», нужно дополнять дождевыми бахилами (здесь как раз пригодятся застежки внизу штанин). Если намереваетесь кататься в своих старых мотоботах – положите в них саморазогревающиеся стельки – тогда можно ездить долго, без остановки.

Куртка

Туринговые версии хороши, но зимой важнее не вентиляция, а утепление, поскольку чисто зимних туристических комплектов – мало, проще найти снегоходную куртку в размер, под которую надевать термобелье и черепаху. Обязательный нюанс – куртка должна быть длинной, с подкладкой из мембраны и подстежкой. Непромокаемость в «снегодождь» – по зиме реализуется за счет того же накинутого поверх дождевика, дождевых краг и бахил на ноги.

Перчатки

В качестве бюджетного варианта – в зимнее время удобно пользоваться кожаными длинными перчатками с высокой манжетой, теплой подкладкой и внутренним протектором. Минус подобного выбора – низкая мобильность кисти, плохая чувствительность пальцев, не позволяющая четко ощущать положение рычага или дозировать усилие. Перчатки – очень «тонкий» момент, потому, что, даже надев слишком плотные – вы также можете замерзнуть без дополнительного утепления (подогрев рукояток становится неэффективным). Эластичные кроссовые – хоть и будут прогреваться со стороны ладони – при езде не защитят от ветра или дождя. Зимой в городе – защита костяшек нужна обязательно, но не носите мотоперчатки с металлическими протекторами, или нерегулируемой инерционной вентиляцией – так можно незаметно отморозить пальцы даже за короткое время.

Шлем

Ездить на мотоцикле зимой по городу – значит, «собирать» на себя не только грязь и песок. В лицо мотоциклиста летит достаточно едкий дорожный реагент, что в сочетании с абразивной крошкой – губительно для визора. Зимой шлем должен быть не просто хорошим, а иметь дополнительную стойкость к царапинам, двойной визор с подогревом и дефлектор дыхания, либо – хороший пинлок. Модульный, или интегральный шлем – при минусовой температуре не принципиально, какой, главное – закрытый. Исключение – открытые эндурные, со специальной двойной широкой маской. Подшлемник – неважно какого производителя – но обязательно с длинной непродуваемой горловиной.

Особенности езды на мотоцикле зимой

Даже если вы новичок, это – не так сложно, как кажется. Главное помнить несколько «золотых» правил:

  • Чтобы поменьше «летать» с мотоцикла или скутера – забудьте о резких перестроениях, частых переключениях передач, езде на нейтралке.
  • Обороты нужно все время держать «в натяг», тормозить – преимущественно двигателем.
  • Если, все-таки, нужно – тормозите только плавно, обоими механизмами сразу, предварительно – как можно полнее замедлившись сбросом газа.
  • Каждый мотоцикл зимой увеличивает свой тормозной путь, поэтому держите дистанцию в два-три раза больше, чем в дождь.
  • Оснастите мотоцикл (мопед или скутер) дополнительными светоотражающими элементами.
  • Установите более производительную лампу в основной свет, повесьте хорошие противотуманки – зимой, в сильный снег они более эффективны.
  • Старайтесь меньше ездить в левом ряду и будьте максимально «предсказуемы».

Помните о том, что впередиидущих машин тормоза могут быть лучше ваших, а у задних – наоборот, поэтому чаще смотрите в зеркала, а перед перекрестком – пару раз прижмите задний тормоз не доводя до срабатывания. Этого хватит, чтобы загорелся стоп-сигнал и едущий сзади отреагировал.

Можно ли ездить на мотоцикле зимой

Зима для мотоциклистов — это не только сезон отдыха, но и время новых приключений. Многие считают, что ездить на мотоцикле в мороз невозможно. Однако при правильной подготовке и соблюдении мер предосторожности зимние поездки могут стать незабываемым опытом.

езда на мотоцикле зимой

Подготовка мотоцикла к зиме

Чтобы безопасно ездить на мотоцикле в холодное время года, нужно правильно подготовить технику. Вот основные моменты:

  • Заменить масло на зимнее, чтобы оно не загустело на морозе
  • Проверить состояние аккумулятора и при необходимости зарядить или заменить
  • Установить новые свечи зажигания и проверить зажигание
  • Заменить тормозную жидкость на низкотемпературную

Также важно использовать высококачественное моторное масло, которое сохранит подвижность даже при сильных морозах.

Экипировка и одежда для зимней езды

Чтобы согреться во время поездки, нужно надевать утепленные костюмы с подкладкой и термобелье. Обязательно используйте перчатки и обувь, предназначенные для мотоциклистов. Шлем также должен быть с утеплителем.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: В РФ стартовали продажи полноприводного кроссовера Exeed LX. Цена известна

При выборе одежды важно, чтобы она не стесняла движений и позволяла уверенно управлять мотоциклом. Необходимо учитывать защитные характеристики экипировки.

девушка в мотоциклетной экипировке

Особенности вождения зимой

Зимой нужно ездить плавно, без резких маневров и ускорений. Дороги скользкие, поэтому тормозить лучше заранее, без рывков. Колея и укатанный снег обеспечат лучшее сцепление.

Особое внимание стоит уделить поворотам — их нужно проходить на минимальной скорости. На скользком покрытии легко потерять контроль. Если чувствуете себя неуверенно, лучше получить дополнительную практику: https://motoucheba.ru/uslugi/obuchenie-na-motoczikl-zimoj/.

Также будьте готовы к сюрпризам от дорожных служб — на трассах может быть гололедица, снежные заносы или неочищенные участки. Увеличивайте дистанцию и ездите аккуратно.

Где лучше ездить зимой на мотоцикле

Идеальными местами для зимних поездок станут малолюдные загородные трассы, покрытые укатанным снегом. Можно выехать на замерзшее озеро или прокатиться по лесной дороге.

Такие маршруты позволят в полной мере ощутить скорость и свободу зимнего вождения. Главное выбирать безопасный путь и ехать осторожно.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Суперкар Jaguar C-X75 всё-таки выйдет на дороги благодаря компании Callum

Зимние путешествия запомнятся яркими пейзажами и ощущением настоящего приключения. С правильной подготовкой и соблюдением правил зимняя езда на мотоцикле принесет много позитивных эмоций.

позитив от езды на мотоцикле

Ответы на часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить на мотоцикле при температуре ниже нуля?

Да, можно, если правильно подготовить технику и экипировку. Главное — использовать качественное масло, зимнюю резину и теплую одежду.

Какую резину лучше использовать для зимней езды?

Оптимальный вариант — шипованная резина. Она обеспечит хорошее сцепление на скользкой дороге.

Можно ли зимой ездить на спортбайке?

Можно, но будет сложнее контролировать мотоцикл. Лучше использовать более устойчивый классик или эндуро. Обязательно снижайте скорость.

Какие места лучше всего подходят для зимних прогулок на мотоцикле?

Идеальны малолюдные загородные дороги, лесные трассы, замерзшие озера или поля. Главное, чтобы было минимум других участников движения.

Заключение

Зима не должна быть поводом «спрятать» мотоцикл до весны. С правильной подготовкой зимние прогулки могут стать ярким приключением и подарить массу положительных эмоций. Конечно, езда требует особого внимания, но аккуратность и соблюдение правил позволят получить море удовольствия от скорости в морозный день. Присоединяйтесь к клубу настоящих закаленных мотоциклистов!

Можно ли ездить на мотоцикле зимой?

Где зимой ездить на мотоцикле

Многие любители мотоциклов задаются вопросом, можно ли ездить на своем железном «коне» зимой. Вроде бы, с надвигающейся холодной погодой, снегом и льдом, катание на нем может показаться невозможным или слишком опасным занятием. Однако с правильной подготовкой и использованием соответствующего снаряжения, езда на мотоцикле зимой может быть безопасной и приятной. В этой статье рассмотрим, как правильно готовиться и что необходимо иметь в виду при езде на мотоцикле в зимние месяцы.

Запрещено ли ездить на мотоцикле зимой?

  • Зимние шины. Владельцам мотоциклов рекомендуется использовать специальные зимние шины с максимальным сцеплением для повышения безопасности на ледяных и снежных дорогах.
  • Противогололедные покрытия. В зимнее время на некоторых дорогах могут быть установлены противогололедные покрытия, такие как песчано-соляные смеси или соль. Они помогают снизить опасность скольжения и улучшают сцепление шин с дорогой.
  • Ограничения движения. В некоторых регионах России могут быть введены ограничения на движение мотоциклов зимой. Обычно это происходит в заснеженных областях и на ледяных дорогах, где существует повышенная опасность дорожных аварий. Поэтому, чтобы соблюдать правила и предотвратить опасность, водители мотоциклов должны ориентироваться на официальные уведомления о запрете или ограничениях подобного рода.
  • Изменение ездового стиля. В зимних условиях водителям мотоциклов необходимо изменить свой ездовой стиль. Рекомендуется ездить медленнее и осторожнее, уделять большее внимание просмотру дороги и предупреждению препятствий. Также необходимо быть внимательным к другим участникам дорожного движения и соблюдать безопасную дистанцию.

В России запрещено ездить на мотоцикле зимой только при наличии снега или льда на дорогах, однако водителям мотоциклов рекомендуется соблюдать осторожность, использовать специальные шины и быть внимательными к условиям дорожного движения, чтобы гарантировать свою безопасность и безопасность других участников.

Как подготовить мотоцикл к езде зимой?

Если вы планируете ездить на мотоцикле зимой, следует принять несколько мер предосторожности и подготовить ваш мотоцикл соответствующим образом. Вот некоторые полезные советы и рекомендации:

  1. Замените масло. Замените моторное масло на специальное, предназначенное для использования в холодных условиях. Масла, предназначенные для зимней эксплуатации, имеют более низкую вязкость, что обеспечивает лучшую работу двигателя при низких температурах.
  2. Проверьте аккумулятор. Убедитесь, что он полностью заряжен и в рабочем состоянии. В холодных условиях ёмкость аккумулятора может снижаться, поэтому держите его заряженным и готовым к использованию.
  3. Замените антифриз. Убедитесь, что система охлаждения заполнена незамерзающей жидкостью, которая защитит от замерзания жидкости в радиаторе, а также от коррозии. Зимний антифриз имеет ниже точку замерзания, что позволяет использовать мотоцикл даже в холодных условиях.
  4. Проверьте и подкачайте шины. Убедитесь, что они надлежащим образом накачаны до рекомендуемых значений. В зимних условиях хорошая покрышка обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и повышает безопасность.
  5. Установите зимние штильчики. Зимой на дорогах может быть гололедица или скользко. Установите шипы на шины вашего мотоцикла или купите специальные зимние штильчики, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.
  6. Обслужите тормоза. Проверьте, что ваша тормозная система в хорошем состоянии и обеспечивает надежное торможение. Замените тормозную жидкость, если необходимо, и проверьте, что тормоза не скрипят и надежно срабатывают.
  7. Используйте мотоэкипировку по сезону. Зимой важно надеть теплую и ветрозащитную одежду, чтобы защитить себя от холода и ветра. Выбирайте качественную верхнюю одежду, которая помогут вам сохранить тепло и комфорт.
  8. Постоянно проверяйте погоду и дорожные условия перед поездкой. В зимние месяцы погода может быстро меняться, поэтому убедитесь, что планируемый маршрут безопасен и что вы готовы к условиям на дороге.
  9. Повышенная осторожность на дороге. Зимой на дороге может быть скользко, поэтому увеличьте осторожность и скорость, соблюдайте безопасную дистанцию и будьте внимательны к другим участникам движения на дороге.

Это лишь некоторые основные рекомендации по подготовке мотоцикла к зимней езде. Помните, что безопасность всегда должна быть на первом месте, поэтому соблюдайте все соответствующие правила и будьте внимательны на дороге.

Особенности зимней езды

Катаются ли на мотоцикле зимой

Зимняя езда на мотоцикле более опасна и требует дополнительной осмотрительности и аккуратности со стороны водителя. Рекомендуется сократить скорость, следовать правилам дорожного движения, быть бдительным и предвидеть возможные опасности.

  • Температура. Зимой температура воздуха намного ниже, поэтому необходимо быть готовым к холоду. Мотоциклист должен использовать теплую защитную одежду, включая термобелье, теплые перчатки, шапку и т.д. Кроме того, мотоцикл может потребовать прогрева двигателя перед поездкой, особенно если он стоял на улице в холод.
  • Улавливание сигналов. Зимой на дорогах меньше видимости из-за мокрого или заснеженного покрытия, а также из-за сумерек и тумана. Поэтому мотоциклисту следует быть готовым обращать больше внимания на сигналы других водителей и пешеходов, а также соблюдать безопасные дистанции.
  • Сцепление с дорогой. Зимой дорожное покрытие может быть скользким из-за льда, снега или соли. Поэтому мотоциклисту необходимо быть осторожным при поворотах и торможении, чтобы не потерять сцепление с дорогой. Рекомендуется использовать шины с зимней резиной.
  • Управляемость мотоцикла. Зимой из-за холодного сцепления и скользкости дороги мотоцикл может быть более сложным в управлении. Мотоциклисту следует быть готовым к менее отзывчивой реакции мотоцикла на команды и увеличить дистанцию до других транспортных средств.
  • Животные. Зимой больше шансов встретить животных, так как они ищут укрытие или пищу в холодное время года. Мотоциклисту следует быть бдительным и готовым к возможной встрече с животными на дороге.
  • Перегрев двигателя. Зимой двигатель мотоцикла может нагреваться медленнее или не достигнуть оптимальной температуры из-за низкой окружающей температуры. Мотоциклисту следует быть осторожным и не допускать перегрева двигателя, особенно при повышенной нагрузке или при движении с низкими оборотами.

Зимняя экипировка мотоциклиста

Зимняя экипировка мотоциклиста – это специальные элементы одежды и аксессуары, которые помогают защитить тело от холода и обеспечивают комфортные условия во время вождения мотоцикла в зимних условиях. Основные предметы зимнего гардероба мотоциклиста включают:

  • Куртка и брюки с утеплением должны быть ветронепроницаемыми и водонепроницаемыми, чтобы защитить от ветра, снега и дождя. Утеплитель должен быть достаточно плотным, чтобы сохранять тепло тела.
  • Зимние перчатки для мотоциклиста изготавливаются из ветронепроницаемого и водонепроницаемого материала. Они также должны обладать достаточным утеплителем для защиты рук от холода и ветра.
  • В зимних условиях обязательно рекомендуется использовать шлем с защитным стеклом или визором, чтобы защитить лицо от холода, ветра и воды.
  • Зимние мотоциклетные ботинки должны быть водонепроницаемыми, с утеплителем и хорошим сцеплением с педалями мотоцикла.
  • Надевайте теплый подшлемник с защитой шеи, чтобы защитить от проникновения холодного воздуха в область шеи и головы.
  • Носки и термобелье – дополнительные слои утепляющего белья могут быть полезными для сохранения тепла тела.
  • Некоторые мотоциклисты предпочитают носить дополнительные штаны или накидки, чтобы защитить ноги и тело от ветра и снега.

Важно помнить, что зимняя экипировка мотоциклиста должна быть комфортной и обеспечивать свободу движений, чтобы не ограничивать управление мотоциклом. Также необходимо учитывать погодные условия и выбирать мотоодежду, подходящую к конкретным климатическим условиям и температуре.

  • Чехол для мотоцикла: критерии выбора
  • Особенности езды на мотоцикле осенью
  • Основные причины, почему пора менять мотоэкип
  • Зимнее термобелье для мотоциклистов
  • Мотозащита шеи
  • Как чистить мотоэкипировку
  • Как хранить мотоцикл зимой

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *