Начало статьи в первой части от 19.12.2011г.

Суть тюнига, который использует аэродинамические обвесы, сводится к тому что бы минимизировать действие подъемной силы под автомобилем и максимально увеличить прижимную силу сверху.

Для этих целей применятся целый арсенал аэрозапчастей и аксессуаров для тюнинга. Но здесь важно не количество, а правильная установка обвесов. Если просто навесить на свое авто аэродинамические аксессуары можно получить и плачевный результат.

Для качественного подбора аэродинамических обвесов необходимо знать, что они подразделяются по типам автомобиля, по их колесной схеме.

Рассмотрим переднеприводные автомобили с переденемоторной компановкой (самый распространенный тип автомобилей) – FF. Учитывая, что основная мощь такого авто сосредоточена вереди, необходимо выполнить  тюнинг, который обеспечит наибольшее сцепление колес именно передней оси. Здесь хорошо подойдут сплиттеры (губа на бампере) и дефлекторы на переднем бампере, что позволит прижать передок авто, на высоких скоростях, сильнее.

Следующая -  это среднемотрная компановка с приводом на заднюю ось – MR. На таких автомобилях центр тяжести смещен ближе к геометрическому центру автомобиля. Поэтому передняя часть более легкая. В результате, на высокой скорости, могут быть заносы задней оси и избыточная "поворачиваемость" авто. В этом случае нужно усилить передок аэродинамическими обвесами. А на задней части, для балансировки, также установить несколько элементов для усиления прижимной силы. Тогда не будет потери сцепления колес с дорожным покрытием. Для этого используют антикрылья, различные спойлеры и диффузоры.

Продолжение следует в части 3 от 10.02.2012.

На заметку предпринимателям Санкт-Петербурга: Для транспортировки габаритных грузов выгодно заказывать перевозки манипулятором. Вместо двух машин: грузовика и крана,компания "ТрансАвтоКран" предлагает одну - кран-манипулятор, что сэкономит ваше время и финансы. Заказы принимаются круглосуточно по телефону 8 (921) 959-76-71.